Расширенный поиск

Дык висит давно, вот только видимо все боятся ценника

Мотор работающий на газе будет не в пример чище бензинового, после 10000км пробега масло, как будто только замененное. Октановое число выше бензинового, но для моторов рассчитанных на АИ-92 это не существенно т.к. и газ 100 единиц имеет в идеале, а не на практике.... Не путайте исследовательский метод расчёта октанового числа(АИ-92) с моторным (А-87)....газ АИ-100/102. PCM автомобиля способен оптимизировать угол опережения зажигания в достаточно больших пределах. Взрывается только оборудование для работы мотора на МЕТАНЕ, а не на ПРОПАНЕ.....метан конечно втрое дешевле пропана, но сеть заправок не развита совсем, да и банально опасно. А вот воспламеняемость пропана не опаснее воспламенения бензина, с той лишь разницей, что бензиновое оборудование более высокого качества т.к. заводское нежели газовое - даже фирменное можно установить коряво!
У многих автопроизводителей уже давно есть автомобили с системой питания т.н. Bi-Fuel и если бы не лоббирование нефтяных магнатов уже было бы полно газовых автомобилей, + работающих на том же рапсовом масле, ну и разумеется электро.

Так может в объявы тут вывесить. Раз достойный анрегат. 24 вкусная цена, даже очень. Я п не задумываясь, но поздно.

Ну у меня расчёты немного другие, из расчёта 10000км (а не 7000, это ж не масло в ДВС):
1) K&N = 220$ (сам фильтр + комплекты д/сервиса)
2) штатный фильтр 20шт Х 30$ = 600$

Да и удобство спорно - просто заменить фильтр или снять почистить/пропитать/высушить + важно не забывать, что установка сырого фильтра недопустима (особенно на ДВС с MAF-сенсором) т.е. сервис K&Nовского фильтра более долгий и трудоёмкий процесс. Т.ч. сугубо имхо - его установка оправдана лишь в комплексе хотя бы с ЧИПом.

Вот еще раз привожу цифры для самоубеждения и вашего тоже
На 200 000 км - Фильр K&N и сервисный комплект для него максимум 200 долл.
на 200 000 км - обычный бумажный фильтр, - потребуется около 29 штук (при замене каждые 7 000 км)(а может надо и чаще?!) При наших ценах в Алмате/Астане 60 долл/штука - ИТОГО 1740 долл.
Экономия - 1540 долл. плюс удобство!!!

Извините, но вы меня не убедите. Октановое число как раз причем. Здесь и степень сжатия и все начиная с того как проектировали двигатель и для чего. Если производитель говорит АИ-87 значит надо АИ-87. Будете лить АИ95 или АИ98 прогорит все нахрен. А тем более газ в виде АИ-100. И наоборот если БМВ говорит надо АИ98, а будете лить АИ 87, то вылезет боком тоже довольно быстро.
Если производитель пишет что надо лить в двигатель масло синтетику 0-w20, вы же не будете лить минералку 10-W40, так почему требования по октановому числу игнорировать?

EVIL - пишет расход 40-50л/100км. Так не должно быть. Максималка 30л. при морозах и прогреве по городу при всех исправно отлаженных механизмах и узлах (датчик воздуха и т.д.). Если конечно не тягать трейлер/ прицеп или грязь/снег месить. Если расход 50л. может надо задуматься не вложении денег в ГБО а о проверке системы и устранении неисправности?....

POMIDOR писал(а):

Даже если он пройдет 200 000 км это все равно намного выгоднее по деньгам и удобнее. На мой срок владения авто его хватит с избытком. Я еще не встречал человека хоторый наездил на одном авто больше 200 000 км. (Хотя на сайте K&N рекламируется чувак, кторый проехал миллион км на одном фильтре) У меня стоит K&N штатный, не спортивный, - рекомендую, отлично отъездил по полям и т.д. 10 000км, помыл, масло взбрызнул (10 долл. комплект) и вперед. Обычных бы пришлось заменить штуки 2 минимум, а их у нас надо заказывать, ждать и еще платить 4 цены за обычный бумажный...

Про выгодность покупки, и про 10000км до промывки - абсолютно согласен.

Acidscorp писал(а):

Вита писал(а):

Acidscorp писал(а):

35 - это мегакруто. Цена такой машины, и тут я согласен с мнением выше - 26.

Сегодня созвонился с продавцом - уже 24000....с торгом

Ну а это мегамало. Что-то не так с машиной, или несовместимость характеров?

Кто-то хочет просто продать (желательно быстро), а кто-то нажить....а в России всегда так: дорого - барыга, наживается, брать не буду, дёшево - что-то не так, впарить хочет фуфло, брать не буду На самом деле ребятам в команду \"Георейд\" просто необходим 2500-й, этот им жалко гробить, спонсоры у команды небедные т.ч. они и подарить могли бы, но зачем?

а мне нра яркие авто

Где-то тест был, какой человек(по характеру) выбирает цвет авто!
вот только где не помню! где то в инете!

Как в пословице - на вкус и цвет...

Красный хорош когда небольшой рисунок на чёрном авто!

мне ярко красные не улучаешт настроение, а только портит, а зачем мне из потока выделятся? рам в любом цвете из потока выделится!

EVIL писал(а):

гослужака писал(а):

Почему на заводе не ставят?!- это главное. Почему все эти устройства как опция? ДВС с завода должен ездить на БЕНЗИНЕ!!!!

Ставят. Тока это стоит денег... опция.
Читай сервис мануал, страница 850 примерно.

Вот вот - опция! и вряд ли здесь замешена война нефти и газа!
ну не верю в газ! на работе у сослуживца жена с дочкой сгорели в машине из-за газового оборудования( правда стояло высокого давления)Может это причина, что не ставят-забота о жизни!

гослужака писал(а):

Почему на заводе не ставят?!- это главное. Почему все эти устройства как опция? ДВС с завода должен ездить на БЕНЗИНЕ!!!!

Ставят. Тока это стоит денег... опция.
Читай сервис мануал, страница 850 примерно.