Расширенный поиск

Коллеги!

Хотелось бы обсудить вот что.
Что, кроме бернаута и проезда колонной мы можем предложить себе и зрителям?
Какие могут быть состязания, зрелища?
Может, дрэг устроить какой-нибудь?

Сейчас тоже позвонил Володе и узнал ,что отправку груза немножко перенесли - с начала июня на начало июля . Если в сентябре я свою крышку и подкрылки не получу ,буду начинать переживать немножко.

Уменя всё упало. Вчера звоню Вове,пришло моё хозяйство,говорит да,завтра забираю.Звоню сегодня,а твоё ещё не пришло,только в понедельник будет. И как после этого работать с такими поставщиками.

Эх! Я от Володи уже 5-й месяц лобовое жду....

Итак план мероприятия:

1. Сбор у Прибалтона в 11-00
2. Построение и выезд колонны за город
3. Покатушки на бензиновых машинках
4. Шашлыкинг
5. Свободное общение и тусовка...

Мдяяя засветились блин

Я то же у Володи крышку заказал и запчастей кое каких, он сказал что в течении 1,5 мес. подойдет

Давайте ка я уже посмотрю маршрут и гостиницы (парочку) на Золотом кольце.

Круто смотримся
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На открытие если только приехать....и посидеть, обсудить дела клубные без суматохи всякой....

Не рановато ли от Автоэкзотики отказываемся, я был минимум на 4х, и там есть что посмотреть, по сравнению с джипфестом все на много более грандиозно было

да и меня засветили папараци редисочные

Ну я то говорю про аккуратную езду по лесу... Зачем же машиной или бензопилой деревья валить??? На любых офф-роудных покатушках это не приветствуется, а наоборот!!!...
И еще хотел поправиться, по поводу ограниченного места в бампере для лебедки. Его нет в 2500-ом Реме, а в 1500-ом места навалом.

Для сравнения два дефендера - один во всем "обвесе" бампера, лебедки, багажники, колеса, подвеска и т.д., второй просто лифтованный, колеса и подвеска доработана.
Так второй вылазит изо всех говен... с помощью лебедок и =))) первого лендровера =).

Вот тут тоже добавить надо...
Незабывайте про объем мотора у этих автомобилей!Очень редко кто катается по лесу, а тем более в серьезных мероприятиях, на V6. Как правило у них либо 300-й дизель, либо Td5.А они сами себя-то еле тащут, а если нагрузить бамперами, багажниками, лебедками и т.д., то совсем грустно получается... Рем наоборот загрузить надо. Килограмм 300 в кузов - обязательно!!! А если еще и подвеску с колесьями доработать?!! Примерно прикинуть вес и площадь соприкосновения с грунтом и поставить более широкие колесья (в штатном исполнении, без всялого лифта у меня стоят 35" катки) , увеличить хода подвески.... да чего там говорить..... Ну это так - фантазии. Я конечно не пытаюсь доказать, что для офф-роуда Dodge Ram незаменимая и лучшая машина( самая лучшая, наверное, Судзуки Самурай на мостах от ТЛК 70 или на портальных от УАЗа и 35" колесах), но она на многое способна, тем более при наличии хорошей прокладки между рулем и сиденьем .

Мой тоже разместили там.... незнаю, радоваться или огорчаться

огромное спасибо за такой объемный ответ. будем думать

канешна ралийную машину никто готовить не собирается, но вот довезти мотег до этих самых ралли - это то что надо =)

кстати по поводу "большой и в лесу неудобно"
мы как-то в молодости на 131 ЗиЛке по лесу гоняли - ничего так березки диаметром 10см примерно под бампером ложились. =)