Расширенный поиск

Был или небыл кунг или кенгурин во время прохождения Т.О. покажет видеозапись если заезжали на стенд, либо фотография если на стенд не поместился.

Если данные со второго датчика (за катом) будут отличаться (в сторону "чище" ) от данных с первого (перед катами) - то чек не гори, верно?.
Тогда вопрос следующий: А если данные со второго будут очень отличаться от данных с первого (типа первый датчик дает обычнцый сигнал, а второй снимает данные, что выхлоп намного чище после ката)?
Поясню сей бред: сечас работаю над штуковиной, которая вырабатывает водород и подает его в камеру сгорания. Водород выступает катализатором горения бензина, + имеет свой не слабый потенциал. В результате этого топливо выгорает почти полность (по крайней мере в большей степени), что позволяет существенно уменьшить расход этого самого топлива. НО получить реальное уменьшение расхода можно только обманув основной кислородный датчик (датчики), что бы он не подавал сигнал о "бедной" смеси, и тем самым мозг не подавал сигнал о необходимости впрыска доп. колличества топлива. Данное устройство почти готово, буду испытывать через пару недель. Отсюда и вопрос такой (данные с первого датчика будут искажаться, а данные со второго будут поступать без изменений - мозг не свихнется от такой дикой эффективности катализатора?)

Pashish писал(а):

доджевод писал(а):

S.T.A.L.K.E.R. писал(а):

Может у кого нибудь завалялся комплект лифта на передок на заднеприводный Додж 2500\3500, где то на 5-10 см. С радостью куплю по демократичной цене.

Зачем покупать? Можно же с легкостью самому сделать.Ничего сложного.

Интересует тоже данная тема, только на полторы тыщи. Ак каким образом изготовить?

Изготовление проставок на передок делается 2 способами. Первый-добыть размеры и вид этих проставок. Второй- под чашкой стойки,есть проставочка в виде блина с отверстиями. Снимаешь ее и у токаря изготавливаешь такую же.Далее между ними ввариваешь трубку,в середину блинов.Растояние между блинами смотри сам,по моему примерно 10 см. Вообщем когда снимишь ты все поймешь.Если конечно повезет,и найду размеры то пришлю вам.

Спасибо за информацию, эксплутационной литературы по машинам нет ни какой, а в инструкции больше нарисовано,как правильно держать корпус тела за рулем, чем как правильно ее эксплуатировать.

есть такая штука на ебэе

Кое что - Да можно и не через суд , но в массе ? можно выразить одним неприличным словом они просто ОХУ...ЛИ

Если через суд, то в последнее время кое что можно добиться.

Димон, чтобыло то было, на стоянке в Бауцентре на Московском хрен заедешь и выедешь, кто их пректирует, наверное РЭМов и на картинке не видели.

Вы хоть раз видели ,что бы доблестные сотрудники хоть за что нибудь отвечали ?

Graph писал(а):

Игорь писал(а):

нет, это не бред!
вообще это очень классно, когда у тебя есть возможность сделать выхлоп погромче, а когда нужно потише.
другой вопрос - как это сделать, чтоб нормально работало и не ломалось

Вот как раз такой вариант без поломок и с нормальной работой мне и обрисовали.
Вкратце - на машине стоит две системы - родная и, например, прямоток.
На разветвителе ставится либо автоматический клапан, либо механическая задвижка, которая переключает потоки...

Вот это замутили Все гениальное просто. В разрез штатной ситемы врезал этот клапан и гуди когда надо

Те кто дал талон скажут, что у тебя кунга( кенгурина) не было ,когда ты к ним приезжал

По идее кто допускает к эксплуатации, тот тоже и отвечает, просто если ТО проходить по честному с левым кенгурятником врядли дадут.

доджевод писал(а):

S.T.A.L.K.E.R. писал(а):

Может у кого нибудь завалялся комплект лифта на передок на заднеприводный Додж 2500\3500, где то на 5-10 см. С радостью куплю по демократичной цене.

Зачем покупать? Можно же с легкостью самому сделать.Ничего сложного.

Интересует тоже данная тема, только на полторы тыщи. Ак каким образом изготовить?

Graph писал(а):

Общался сегодня с парнями из конторы по ремонту и изготовлению глушителей. Сказали следующее: данная схема - полная чушь, потому что в одном положении машина задушена, а во втором избыточное давление. Да и ненадежная эта схема. В оптимале ставить клапан механический или электрический после коллекторного паука в две линии выхлопа. В родную и в прямоток. Как то так...

Мастера видимо не поняли о чем речь. Штуковина ставится в разрез штатной системы и никому никак не может мешать.

Гостям рады, спору нет, только вот подчиняется наша таможня Северо-западу...