Расширенный поиск

bk-141 пишет: Так если только элемент - то надо позвонить и пдъехать к этим ребятам. Мне сделали оба зеркала с подогревом, вставили в пластиковые родные обечайки с одинаковой кривизной. Вот телефон 8-499-489-52-95. 6 000 рублей, полтора часа.

Судя по номеру - Московия, а мы в СПб проживаем. Но идея правильная.

chemodan пишет: ... типа такого , только тут конец заварен наглухо а длина подбирается сдвигом в нижней части

Евгений, брависсимо!
Эта картинка наиподходящая.

2.5 года на Булли Дог 40417 - мне нравится. Поддерживаю всё выше сказанное: колёса, бензин, сам себе читаешь и сбрасываешь ошибку двигателя и тд ...

типа такого , только тут конец заварен наглухо а длина подбирается сдвигом в нижней части

Так если только элемент - то надо позвонить и пдъехать к этим ребятам. Мне сделали оба зеркала с подогревом, вставили в пластиковые родные обечайки с одинаковой кривизной. Вот телефон 8-499-489-52-95. 6 000 рублей, полтора часа.

только зеркальный элемент с крепежом пострадал
пластик целый
привет)))

leshaset пишет: Привет, опять оторвали зеркало. Хватает на 3 года ровно. Если ещё есть у теья, мне актуально?!??!?!

Привет, так у тебя зеркало оторвали или зеркальный элемент выковыряли?

Привет, опять оторвали зеркало. Хватает на 3 года ровно. Если ещё есть у теья, мне актуально?!??!?!

Привет, Серега.
Да, конструктив почти в копейку.
Как будет потребность, возьмусь и за 19 год )))

Александр АнатолиЧ, привет.
По 2019 году знаешь, отличия есть/нет?
Готов к новым моделям? Или из-за малого спроса пох.
Беда на 2019+ та же. А надёга токмо на тебя.
...
Ведь полюбому когда-ньть к тебе сызнова обращаться.

Резонатор Гельмгольца это самоколеблющаяся газовая пружина. Расчету почти не поддаётся. В магазинах не продаётся. В двигателестроении применяется "сто" лет. Восновном на впуске для снижения сопротивления всасывания. Представляет собой дополнительный объём между источником поступления газа (например от воздушного фильтра) и впускными каналами клапанного мех-ма. Объём резонатора подбирается по частоте всасывания = скорость воздуха в трубопроводе = обороты двигателя. В частных случаях, в зависимости от диаметра патрубков и частоты всасывания может частично ускорять, замедлять, или не оказывать никакого воздействия на скорость истечения газа в трубопроводе. Тот же принцип применяется в регулировании истечения газов на выходе. Самое частое использование видно на примере выпуска мотоциклетного 2-х тактного двигателя. (толстая, дынеобразная приёмная труба). Самый простой подбор резонатора по принципу старика Германа Людвиговоча, это врезка в трубопровод переменного объёма трубопровода в виде телескопического сочлинения труб по принципу тромбона. Т. е. последовательно, что весьма гиморно, или параллельно намутить регулируемую банку (телескопическую трубу, соизмеримую с диаметром выхлопа, 63...76 мм). Но легче врезать тройник (отвод 63...76 мм) прихерачить к тройнику трубу (лучше большего диаметра для добавления объёма) и заткнуть свободной пробкой (поршнем по принципу шприца). Юзать и регулировать резонанс выхлопа перемещением этой пробки-поршня. Есть надежда, что дополнительный объём трубопровода выступит демпфером (как диссонирующая воздушная пружина) в процессе выхлопа.

Магадан пишет: А я всё жду, когда на трассе оборвет правый передний привод...

Обрывает при трогании и вывернутом колесе, когда вектор и сила воздействия максимальны.

Так, я только про яйца гельминтов знаю)
Давай по порядку. Что это, ка подобрать и где купить? Параллельно гуглю матчасть.
По частоте, как ты объяснял?

Резонатор Гельмольца должен устранить проблему.

меня на прошлой машине так же мучал на крейсерской скорости .я перед глушителем приварил резонатор или как он там правильно называется который стоит на штатном выхлопе на самом конце системы.то есть резонатор который стоял после глушителя я поставил перед ним .надеюсь не запутал стало намного лучше