Расширенный поиск

а проще друг, только в Газ 66 или уазе... там и предохранителей меньше, и запасные части везде продают: проволоку, изоленту

ЗЫ, ты если хочешь вылечить машинку, не в злословие моё смотри, а в смысл! электротехника она одна, хоть на запоре, хоть на Додже

Сильно ты загнул....Прочитал-и будто бы пробороздил просторы мирового космоса...

Продефектовали покупку...
Компьютерная диагностика как бы без криминала - ошибка по вине севшего аккумулятора, неработающие парктроники, отсутствие датчиков давления в шинах, проблема с водительским зеркалом (оно побитое).
А вот по ходовке удар правого колеса (как мне думается на покатушках) в результате потёк правый аморт, деформа верного пр.рычага, вследствие невозможность вывести в средину параметра развала (он то как бы и нормальный резину не ест, машину не ведёт).
И порванный пыльник гранаты левой крайней.
Расходников насчитали на 500$ с копейками...

Заказал фильтры двигателя картридж масляного оригинал, а вот воздушного оригинала в наличии нет поэтому будет Блю Принт.
Масла моапровского тоже нет, заказал такое

На подогреватель не приходит + с реле: значит на спиралях нет плюса.

на само реле приходит: значит ты видишь +12В на управляющих фишках реле.

обмотка реле целая: значит ты замерил сопротивление обмотки силового реле, какое оно?

куда еще копать-то? : у меня силовых реле 2 шт, и 2 силовых провода до спиралей накала, их тоже 2. Эти реле берут на себя + и - с отдельных проводов, я надеюсь ты проверил наличие 12В на реле не с массы и уп + реле , а непосредственно с контактов реле, в противном случае может статься так что +12 приходит , но оно не возбуждается так как некуда этому плюсу уходить... массы нет... Так же надеюсь что ты подал независимый +и -12 в от чужого аккумулятора просто проводами на реле... и в этот момент точно услышал характерный щелчок перемещения сердцевины реле, характеризующий что движение внутри есть. Одновременно думаю ты проверил замыкание силовых контактов на своих реле, омметром, и у тебя скорее всего ничего не изменилось? и вот именно это и характеризует не исправность самих(ого) реле .

ЗЫ ошибку мозг видит по отклонению сопротивления в каком то элементе, т.е твоя сеть, постоянно закидывает мин значение в твою нагрузку, к примеру в лампочку, пока спираль целая, мозг видит отклик в виде падения опрашиваемого напряжения, как только спираль оборвана или закорочена, пишет ошибку, обрыв или кз . Всё просто, опросные напряжения или импульсы или ещё какая хрень могут быть разными, как сигнал так и форма, значения, но суть такая

у меня самой этой сетки нагрева нет, поэтому ошибка эта выходит, иногда. Включается только когда темп около ниже +7, по датчику температуры впуска. Летом нет ошибки, зимой всегда.

Сегодня приехала резина повзрослее


Yokohama Geolandar A/T G015 285/75 R17 121S
Цена с доставкой за комплект ок. 645 долларов

Недавно купил такой аппарат, предыдущий пикап был Л-200.
Машина была восстановлена предыдущим хозяином.
Цена в Харькове 17.800 юсд

На подогреватель не приходит + с реле,на само реле приходит,обмотка реле целая,куда еще копать-то?понятно,что это не твоя машина...Управляется реле через блок ЕСМ или отдельный блок управления?

Немного ошибся - не датчик, клапан системы вентиляции картечных газов. Месторасположение отмечено галкой

Что такое датчик pcv и где он находится

Александр пишет: Если думаешь про электровентилятор, то просто скинь фишку с него и без завода двигателя подай не него напряжение с аккумулятора - заработает и будешь нюхать, кроме него ничего работать не будет

Отличная идея, попробую, спасибо!

ошибка понятная, проверяй железо, внимательней тебе надо быть, не мне, не моя машина

Благодарю!

Если думаешь про электровентилятор, то просто скинь фишку с него и без завода двигателя подай не него напряжение с аккумулятора - заработает и будешь нюхать, кроме него ничего работать не будет