Расширенный поиск

По поводу задних арок - ещё фото выложу (я не знаю, какой просвет должен быть )

Машина была бита в РФ и восстановлена здесь же. Но, как-то частично. Детали для восстановления использованы б/у, в т.ч. радиатор.
Пробег смущает, но вроде как машина долго стояла после аварии.

Вложу отчёт



На Ваш взгляд, ценник насколько завышен?

Вот прилагаю фото как у меня выглядят просветы в арках, первые 2 фото на втором положении пневмоподвески (то есть нормал получается), в салоне фотали на режиме оффроад 2, но нет вроде такой разнице по высоте арок, подвеска на тот момент вся штатная пневмо без переделок.

Вариант неплохой, почти 1 в 1 как мой, только годом свежее, подножка другая, и бар между передними сиденьями чуть другой. По истории пробег и ремонты нормально бьются? Уж очень маленький пробег хоть и год довольно свежий. Морду у нас делали либо в другой стране? Крюк один не выправили спереди, под углом остался стоять, косяков прилично мелких, но не критичные, у меня всё железо родное, только бампера красились, но есть тычки также на крышке багажника, на правом заднем крыле и пр., для такой машины мелочи я думаю, ещё тычок на коже на водительской двери неприятный. На задней арке просвет не большеват? Дополнительную пневму или проставки туда не ставили? Если по всей электронике ошибок нет, то думаю хороший вариант, но не дешёвый, может уступят достойно при учёте восстановленного передка.

Борис Борисыч пишет: Я бы и сам рад стать счастливым обладателем RAM, но...
Нет вариантов. Пытаюсь найти компромиссное решение, рассматриваю дизель уже...
Смотрю сейчас ещё один вариант в Москве за 3,5 млн, завтра фото пришлют. Но и то - эта машина с косяками. Тоже - битье. Но хоть бензин...

P.s. А профильный форум - он на то и форум, чтоб обменяться какой-то информацией, совет получить и т.д.
Если раздражаю своими вопросами членов этого клуба - удалюсь.

Да-проблем нет.Думаю.что каждый въедливый обладатель трех с половинов мультов обязан очень тщательно подбирать любимого барана.НО (уверен )что в нынешние времена-это очень тяжелая,но исполнимая задача.Как говорится -дорогу осилит идущий.Так что-искренне удачи.

Вот последний оставшийся вариант (дизеля отбросим)
www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodge_ram_2016_1982...m_source=soc_sharing
Допом дали фото:








Плюс ещё там мелкие потертости и т.д
Лобовое разбито (трещина поперечная от уха до уха)

Авто после ДТП, но эти (выше) косяки не ремонтировали. Только морду восстановили, радиатор поменяли, восстановили капот, крылья.

Что скажете?

Ждать придётся наверно долго, когда доллар вновь станет по 60 рублей)) Сейчас смутное время, я думаю как вариант взять попроще машину, а через год-два как все успокоятся и всё устаканится вернуться к поискам. Либо могу в личку кинуть номер, помогать обсуждать интересующие варианты, сам их много пересмотрел прежде чем поехать. А насчёт стояла без движения и такое бывает, напарник взял как раз такой себе, люди уехали из Томска в Тайланд, там занялись гостиничным бизнесом и как поняли что получается всё, так приехали и продали в Томске не нужное им имущество, Рам как раз таким оказался)) Либо кидай дальше сюда ссылки для обсуждения, может чего и скопом поможем.

Спасибо, тезка))) По вариантам понял, не буду рассматривать их больше.
Если честно - я уже разочаровался. Кучу машин пробил - то два года без движения, то бита, но фоток нет, то восстановленная, но частично (в Москве стоит лонгхорн за 3,5 млн, фотки мне прислали - там надо после покупки кузовщиной заниматься, плюс стекло менять, плюс что-то мне не скинули наверное...), то утопленник, то VIN не выпросишь, то восстановлена, но криво... За одной уже ездил, неудачно.
Все грустно. Видать, не судьба RAM взять, какого хочется.
Подожду ещё маленько, не найду - придётся что-то другое брать.

Здравствуйте, тёзка! С комплектациями Лимитед и Лонгхорн тяжко конечно, тем более в такое время когда ощущается значительный рост цен и огромный спрос на все марки автомобилей. Я год назад искал себе и готов был из своего Томска лететь в Хабаровск и оттуда забирать и пригонять себе Рам 2013 Лонгхорн коричневого цвета, но пока напарник был в отпуске я не мог этого сделать, а ближе к его возвращению появился Рам 2013 Лонгхорн черно-золотой расцветки в Москве, откуда конечно проще было всё сделать, да и продавался он в салоне Рольф, в котором нашлись знакомые люди и приёмный акт на 7 листах мне заранее скинули, я зарезервировал его, прилетели в Москву, ещё раз осмотрели, всё устроило, забрали и вечером на нём уже были в гостинице, а на следующей день уже ему проводили полное ТО в профильном сервисе в Москве (Дима - Автопрофит).
В общем лирика... по Рамам которые скидываете все странные они, с Белгорода не пробивал ВИН, но если вы говорите что там Лонгхорн, то это уже подозрительно и надо разбираться, к тому же от версии Лимитед у него нехватает ковриков, они очень красивые, удобные и недешёвые, наврятли потеряли все передние и задние ковры. Про машину с Ростова, у него капот от Спорт версии, крюков нет спереди (а на Лимитед и Лонгхорн они всегда идут насколько я понял), расцветка салона редкая, никогда не встречал такую и задние фонари тоже от Спорта чтоли, у Лонгхорн и Лимитед хромированная окантовка вокруг всего фонаря идёт, задние стёкла которые в кузов какие-то слишком светлые, я видел только с нормальной тонировкой такие, и пишет что грузовой отсек покрыт раптором, это не раптор, а какой-то другой состав и он идёт с завода на интересующих Вас комплектациях. Рам в Липецке по фоткам без подозрений, но экодизель этот, я бы не стал такие рассматривать, мощности мало, экономия сомнительная, а в техничке как-то уже задавали люди вопросы как вместо экодизеля поставить 5,7 хеми, а переделок там ой как много, даже тупо с приборкой не дешевая заморочка выйдет...

Ребята, есть у кого партнамбер вакуума на 2006-08 мг 1500й

Я бы и сам рад стать счастливым обладателем RAM, но...
Нет вариантов. Пытаюсь найти компромиссное решение, рассматриваю дизель уже...
Смотрю сейчас ещё один вариант в Москве за 3,5 млн, завтра фото пришлют. Но и то - эта машина с косяками. Тоже - битье. Но хоть бензин...

P.s. А профильный форум - он на то и форум, чтоб обменяться какой-то информацией, совет получить и т.д.
Если раздражаю своими вопросами членов этого клуба - удалюсь.

Борис Борисыч пишет:

white_devil пишет: Вам надо не с пользователями общаться, а с теми, кто их ремонтирует ЖыпЮса и Автопрофит Вам в помощь.

Автопрофит ответил, что мало заезжают такие дизеля - нет статистики.
Написал Jeep-USA, посмотрим

Это всё к моему посту выше.Пока тот же Джип ЮСА начнет мониторить пендоские сайты,пытаясь сравнить стоимость содержания дизеля 3.0 и ХЕМИ -пройдет очень много времени (так как своей статистики -нет).Посему:взяли котлету из денег и поехали глядеть авто,Запало-едите в пункт регистрации А то вы уже полгода в теме,а до сих пор рыскаете на форуме,чтоб получить эффект полишинеля. А это для потенциального обладателя РАМа-достаточно критичный срок.ВАМ уже давно пора открывать свою тему в рубрике Вливаюсь

Доброго времени.

нашли задир в 7м цилиндре. Решено расточить цилиндры. Пришли ремонтные поршня mahle +0.5.

Токарь не знает какой надо оставлять тепловой зазор под эти поршня. На сайте мале инфы нет. Видимо надо оставлять стандартный тепловой зазор? помогите найти инфу на сток.

АЛЕКС888 пишет: Второй вариант тоже интересный!, тоже ЛИМИТЕД комплектация но уже с РАМ боксами, что очень удобно), 5.7 этого года должно было написано быть 401 лс, наверное опечатка!, а так вполне...

Дозвонился до продавца. Пообещал вчера сбросить VIN. Не сбросил..

Вот интересный аппарат.
auto.ru/cars/used/sale/1100275680-72dc5063
Но за два года пробег 0 - только перепродавался из салона в салон и сейчас у частника.



Причём за 3 мес это второй владелец.


Странно...