Расширенный поиск

Чей-то он пустой внутри как барабан....)))))

Ну да я знаю что это шина ) просто её так иногда называют . Фобик это ключ зажигания так переведён в программе . Как я понял после этой процедуры так как мы сделали сброс этого модуля надо датчики заново прописать

И, в любом случае, не нужно спешить. На амерском форуме все расписано вроде - что делаешь ты, что происходит, подробно и с картинками.
И про риски тоже.

Виктор пишет: Сделал как вы написали загорелась подкова ) он ещё там про какие то fobiki пишет а что это хз ) датчики в колёсах что ли он потерял ? Заводишь машину подкова моргает и потом горит и перед началом сброса хаб он писал что надо прописать фобики эти

Это не подкова а шина - система TPMS (Tire Pressure Monitoring System)
Мне кажется, с таким подходом "какие то fobiki пишет а что это хз" лучше самому ничего не делать, можно вообще "положить" комп авто. Лучше к спецам.

Сделал как вы написали загорелась подкова ) он ещё там про какие то fobiki пишет а что это хз ) датчики в колёсах что ли он потерял ? Заводишь машину подкова моргает и потом горит и перед началом сброса хаб он писал что надо прописать фобики эти

www.ramforum.com/threads/alfaobd.123982/

Боюсь соврать, давно не шарил, поищите на ramforum.com
Где-то в теме ссылка была прям на тему на амерском форуме

Сергей а можете скинуть ссылку на форум где модно подробнее изучить данную программу

Спасибо

С нашего, это конечно хорошо, но маловато. Лучше дополнять знания на разных форумах. Там про АльфаОБД больше информации.
Сам когда-то проходил.
Далее пишу, как делал для себя (RAM 1500 2016 год).
Все Ваши действия - Ваши риски!

После обновления пороговых значений давления в BODY COMPUTER нужно еще обновить значения в РАДИОЧАСТОТНОМ ХАБ МОДУЛЕ(RFH) -он в том же списке, где BODY COMPUTER, дальше по списку. Зайти в него, выбрав блок управления, он там с 13 по 20 год один. Короче, соединяемся так же как с BODY COMPUTER.
После соединения нажимаем внизу авто с открытым капотом (активная диагностика) и выбираем процедуру Сброс/замена RF-HUB. Там почитайте небольшой текст, зачем мы это делаем (спойлер - потому что изменили ранее значения давлений в компьютере).

Там понадобится дилерский ПИН для Вашего авто. Где взять - 1.запросить у дилера, 2.запросить у коллег на форуме, 3. использовать CHRYSLER PIN PULLER - найдете в Google Play(не реклама). Я начал с варианта 2, но затянулось, в итоге использовал вариант 3.

Вводим ПИН, старт, прописалось.
Повторяю, это не инструкция, а описание личного опыта. Есть сомнения - лучше к спецам.

А что такое RF-Hub ? Как его перезагрузить ? Делал по инструкции с нашего форума )

Похоже не перезагружен RF-HUB с вводом PIN кода. Делали по инструкции с буржуйского форума?

Поставил данную программу и купил хороший адаптер mx+ сделал все манипуляции на дисплее пишет пороговое значение 1,6 бара а в реальности как было так и осталась. Чуть ниже 2 бар сразу загорается индикатор что колеса спущены

стоит пневма дополнительно к штатным пружинам, перевозил 1100кг за 2000км вообще без проблем, без пневмы раньше перевозил 750кг без проблем, но как то ощущалось что больше лучше не грузить, раскачивало его на трассе.

Меня спрашивали в личных сообщениях как ходит пыльник EMPI 862326D, пол года полет нормальный, я уже сразу писал что качество пыльника не отличить от оригинала, и вообще я читал что эта фирма поставляет запчасти на завод крайслера, поэтому ставите смело.