Расширенный поиск

Наклейку вроде как официально из америки заказать можно мне говорили,а по поводу всех номеров вписанных нужно обратится за разьяснительным письмом в Крайслер рус,там будет сказано что номеров на данной модели нет и с этой бумагой в МРЭО на перерегистрацию.Об этом на Додж-крайслер форуме писали даже письмо выкладывали.

номер двигателя есть и если вписан б/н, а его таки найдут - на экспертизу опять

У меня тоже все номера вписаны в ПТС. Наклейки на двери нет. Есть только табличка с ВИН. Есть еше правда туча наклеек на двигателе.
Я весьма puzzled чего со всем этим делать.

Должно быть так! Но у нас одни г****ны работают! Мне тоже в МРЭО при постановке на учет номер рамы написали,говорю номера нет,птс таможня выдала номер не написали,а он говорит должен быть номер,нашел какую то наклейку партнамбер и записал,на мои возражения что наклейка это с номером детали и от воды слетит и потом при снятии будут проблемы,сказал когда снимать будешь тогда и разберемся. ПИ****С!!

S.T.A.L.K.E.R. писал(а):

Если правильно помню то справа за задним колесом номер рамы.

я тоже думал,что это номер рамы... это технический номер..это не номер рамы.. я на экспертизу попал из-за этого номера и из-за того,что его вписали в птс как номер рамы...
Вобщем типо должно быть так:
Движка Б/Н
Рама Б/Н
Кузов Это вин(шильдик под стеклом и наклейка на водительской двери.. если она есть..
Во как!

Спасибо! На кабине ничего выбитого из номеров нет?

Predatory Rabbit писал(а):

Наклейка или выбит?

выбит

Наклейка или выбит?

Если правильно помню то справа за задним колесом номер рамы.

Подскажите пож-та а где находиться номер рамы и есть ли он вообще?

Еще вопрос: номер кабины в РЭМах где-то выштамповывается или это только вин который под лобовым стеклом?

Насчет прокатит не знаю,когда узнавал обьясняли так,что эмулятор цепляется в разрыв между первым и вторым датчиком,изменяет показания и т.о. пламегаситель выглядит как катализатор

RAMario писал(а):

Вроде как, надо ставить эмуляторы датчиков чтобы check не горел

То есть эмульки нужно ставить на эти вспомагательные датчики, которые идут за катами, верно? А без них полюбому будет гореть чек? Или может и прокатит без эмулек?

Вроде как, надо ставить эмуляторы датчиков чтобы check не горел

Ситуация слудеющая: По приезду из пендосии мой барашек срывался с места очень стремительно, надо было даже деликатно на гашетку жать, что б резину не жечь, но со временем (а особенно после вынужденной заправки на стремноватой АЗС) стал он у меня немного тупить... Кик-даун стал работать через раз как-то. Почистил форсунки, сменил воздушный фильтр, поменял свечи. Немного помогло, но не особо (не то...). На Сто, когда делал обширное ТО, поделился проблеммой. Они, даже не перебирая варианты, однозначно заявили, что дело в катализаторах (что их наш свинец аккуратно залепил, и ничего удивительного нет). Лечение - вскрытие и полная ампутация. После этой операции мой барашек должен поехать пуще прежнего (вроде как).
После катов у меня тоже идут кислородники, но они, как сказали мастера, после удаления катов особо ни на что не повлияют... В принципе склоняюсь к ампутации... Кто что скажет? Спасибо!

на 1500 они есть, мы то про шарики для 2500-го!