Расширенный поиск

Acidscorp писал(а):

Ну разве не понятно? Однозначно ATF+4.

<e-бу-бу - жу-жу-жу - я сегодня торможу Спасибо огромное!!!

Ничего не нашел про full time для power wagon. Там стандартная NV271/3 которая part-time.

если я так понимаю именно на power wagon стоит таже роздатка + к нашей автоматической блокировке ещё и электронная(ручная)блокировка между колёсами

я сам и есть раллист в прошлом. Тема скрытности знакома ....

ПВ - это Power Wagon?

Ну разве не понятно? Однозначно ATF+4.

Сегодня вернулся с УРАЛА.Трасса 80-100,иногда 130,пробег 4700км,t до -30, 12.5 л/км.Резина 35 BF AII-TERR.Лифт 8.

Car-a-puzz писал(а):

АКПП имеет гидротрансформатор, шестеренчатую коробку передач, сложную систему электронного управления. Для АКПП применяется специальная жидкость (масло)- ATF (Automatic Transmission Fluid), которая смазывает, охлаждает, передает крутящий момент и обеспечивает фрикционное сцепление.
Масла для АКПП окашивают, как правило, в красный цвет.
Основными разработчиками стандартов на масла для автоматических трансмиссий являются корпорации "General Motors" (GM) и "Ford" . Европейские и японские производители автомобильной техники, руководствуются спецификациями этих корпораций.
DEXRON - торговая марка корпорации General Motors (GM).
MERCON - торговая марка корпорации Ford Motor Company
ATF плюс 4 - торговая марка корпорации Chrysler.
GM имеет спецификации - Dexron IID, Dexron IIE, Dexron III и Dexron IV . Спецификации Dexron III и Dexron IV созданы с учетом требований к маслам для электронно-контролируемого сцепления, а также разработана спецификация Allison C-4, определяющая требования к маслам, работающим в тяжелых условиях эксплуатации в грузовых автомобилях, внедорожной и строительной техники.
Dexron III, для машин выпуска после 1993 г., в состав масла введен модификатор, понижающий трение. Dexron III, замещает Dexron IID и Dexron IIE, если в механизме допускается снижение коэффициента трения.
Dexron IIE замещает Dexron IID, обратная замена не допускается.
Dexron IV, – Новая разработка масла на синтетической основе. Имеет продленные интервалы замены, повышенную стабильность к окислению, оптимальные антифрикционные свойства, улучшенную передачу крутящего момента, сохранение постоянной вязкости, исключительную текучесть при отрицательных температурах. Рекомендовано к использованию в автомобилях с 2006 г. выпуска, где применялся Dexron III. Заменяет Dexron IIE, Dexron III.
Масла со спецификаций Dexron II, III и Mercon, как правило, взаимозаменяемы.

Это я к тому, что Dexron IV и ATF плюс 4 совсем не одно и тоже. Будьте бдительны!

PS кто бы мне ещё объяснил, почему эта зараза плюс, как значок не отображает - пришлось словами писать....

Так все таки: что порекомендуете, как спец, АТФ+4 или Дексрон 4?

Otez Fedor писал(а):

Кстати действительно так, правда уступает кол-ву мототехники
Присутствуют все возможные размеры В свое время тоже приметил эту особенность

По мототехнике лидирует Вьетнам )

Я это просто к тому, что народ выбирает то, что выгоднее и практичнее; тут как выходит: и в деньгах экономия и в хозяйстве или в бизнесе каком малом подмога. И государство с этого бизнеса налоги получает.
Все довольны )

Кстати действительно так, правда уступает кол-ву мототехники
Присутствуют все возможные размеры В свое время тоже приметил эту особенность

Друзья! Наверное многие думают, что пикапы максимально распостраннены в Североамериканских Штатах. Не совсем так. Я сейчас нахожусь в Таиланде. Вот где царство пикапов! Каждая вторая машина-это они. Само собой, не полноразмерные, но сам факт. Ситуация такая и до банальности простая; налоги. Они минимальные на данный вид транспорта. Налог до 250% на ввозимые легковые авто( это не предел. В Сингапуре 300%). На собранные в Таиланде аналоги хоть и меньше, но великоваты. По факту получается следующее; минимум на пикапы, потом на внедорожники и, самый большой на малолитражки. Вот так!
И пикапов..... не перечесть )

да, кстати, на ПВшках 4Х4 как у всех или фул тайм? =)

з.ы. а гонцы угу, фик чего рассказывают. на все вопросы ралисты отвечают - а оно тебе надо? =)

м... а вот мы не успели с моим, но вроде на грузовики не так много подорожало, но всеж.

2Миха - смотри, скобки заменил на круглые, чтоб было видно. В ответе нажимаешь на кнопочку урл. В первой скобке после урл ставишь знак = и посл него вставляешь ссылку, чтоб она была в скобках, т.е. (урл=ССЫЛКА), после скобки пишешь текст, типа МИХА КРУТ РАСТАМОЖИЛ ДОДЖ, и все. последняя скобка остается без изменений. Это чтоб когда кто нибудь в поисковике что-то искать будет по доджам, ему выдаст нашу страницу.
схематичео см. ниже
(url=САМА ССЫЛКА)а вот тут текст(/url)

Я на старом РЭМчике тоже как-то. На пересечении скрябина и Ферганки есть барчик "эклипсо"
с братом старшим там встретиться решили. короче когда выезжал, решил понтануться =)))))))))))))
с газом сдал назад прям во вкопанный столбик, его просто видно небыло. долго матюкался, на бампере нифига, столбик был уничтожен

Главное вот так не позориться!

Поздравляю!Целая эпопея! хорошо что все закончилось победой! А я еще думал раньше купить растаможенный или самому таможить? Конечно растаможенный!