Расширенный поиск

Вот если бы, ещё и плавал! а так Арго лучше!

Так ставить? и сколько это стоит?

не, RAM продавать низзяя, но штука серьозная, надо её на прицепе сзади возить: к говнам подъехал и дальше на \"танке\", а RAM на полянке чистинький и блестящий

да в 2005 эль камино лохматых 60-ых, завозилось как грузовкик без проблем вообще,
не говоря про двухрядные пикапы.

2005 г0ду.....вот смотрю на декларацию сумма таможенных платежей 70000руб по курсу 27,75

Он не \"проходит\", а \"прошел\". Как таможили - такая и грузопоздъемность. Не думаю, что у него payload по данным производителя соответствует ГТД

Но есть же формула на которую таможня ссылается. А это на какой таможне было?

Кстати мой FORD F-150 6ти местный расстаможен как грузовик масса без нагрузки 2081, разрешённая max масса 2948, грузоподъёмность 857кг, получается по формуле для пикапов он проходит. А как обстоят дела с другими траками?

Мне в нашей таможне сказали так: было бы у тебя два-максимум три места на одной лавочке и кузов сзади, тогда бы растаможили как грузовик, причем придерживаются этого мнения достаточно серьезно - даже за хорошее вознаграждение не захотели Quad Cab считать грузовиком. Так что только Single cab наверное.
И расчеты грузоподъемности им по барабану...

считает грузовыми например Форд Ф-150, Ниссан Титан, Шевроле Сильверадо, Шевроле Аваланч...и т.д

Логично, согасен, авто в Шатах свыше 100 000 реально дешевые.
Но тогда б все мотали и таможня быстро эту лавочку каким нибудь указом отменила. И это было бы не актульно для свежих машин (до 3 лет). У нас еще с июня 2007 года требуют экспортную декларацию, где поставщик/продавец и таможенные органы его страны подтверждают стоимость экспортируемого товара, т.е. нашего авто. Так как насколько я знаю Тойота Камри 2003 года, которая пришла с моим Рэмом в контейнере по инвойсу стоила 3000 долл. и так ее кстати и растаможили....... Так вот таможня США должна была поидее исправить эти 3000 долл. минимум на 8000-9000долл.

Если внимательно посмотрите каталоги и NADA и Kelly Blue Book запрашивают пробег авто , и автомобили с пробегом over 100 ( за 100 киломиль, существенно дешевеют) от этого и зависит оценка стоимости авто ,
и у Вас в Казахстане тоже .

У нас в Казахстане от миль таможка никак не влияет. Хоть миллион. Берут стоимость каталога Blue Book и еще какой-то (неприпомню) и от нее пошлина, акциз и НДС все вместе где-то 30% от стоимости (к которой приплюсовывается доставка.) Плюс на автомобили объемомм свыше 3000см3, акциз - 80 центов за каждый см3. Получается за объем 5700 см3 помимо 30% от стоимости еще акциз 4500 долл. А ежегодный транспортный налог у нас на двигатели от 4500 см3 начинается с 1000 долл. и выше. Например на 5700 см3 выходит 1200 долл. в год.

Да, у K&N вообще фильтра миллионники. В голове не укладывается, а ведь это реально.