Расширенный поиск

Tommy писал(а):

Acidscorp писал(а):

Проблем нету. Имеются в продаже киты боди и суспенжн лифтов. Суспенжн лифт в данном случае будет даже наверное дешевле. А вообще по этому вопросу Вита (Сергей) самый опытный на практике. У него и сделать я думаю можно.

хм я вообще подозревал что суспенж всеже дороже и сам кит и установка
ибо все гораздо муторнее нежели боди

Там же спереди и сзади балки, замена серьг, подкладки под мосты, пружины и т. д., кмк проще. Но при 3 дюймовом нужна уже замена или доработка амортов, но все равно деталей меньше. Тут наверное от размера зависит.

ЗЫ: чота я напутал, всетаки да суспенжн дороже буит. Но не на много. Конкретно на этот авто.

Tommy писал(а):

хм я вообще подозревал что суспенж всеже дороже и сам кит и установка
ибо все гораздо муторнее нежели боди

Всё верно,суспенж в разы дороже и муторнее.

Acidscorp писал(а):

Проблем нету. Имеются в продаже киты боди и суспенжн лифтов. Суспенжн лифт в данном случае будет даже наверное дешевле. А вообще по этому вопросу Вита (Сергей) самый опытный на практике. У него и сделать я думаю можно.

хм я вообще подозревал что суспенж всеже дороже и сам кит и установка
ибо все гораздо муторнее нежели боди

вот как выглядит трёх дюймовый бодилифт за 200 грин на ебее на 2500 97-01

Димон, вобсчем колхозь, никого не слушай, посмотрим что получится, звук несколько изменится, наверное. Агрегатам ничего не будет. Не получится ничего не потеряешь. По сути хоть и выхлопная это все равно труба. А она и в африке труба. Экперимент покажет.

отвечу так - наши дилеры найдут кучу причин, почему гарантия на вдруг стуканувший дизель не распространяется....
в Тринити, например, в своё время стояло с десяток Трейл Блейзеров с заклинившими клапанами в направляющих втулках, резюме - некачественное топливо, в Арманд-Пежо - тоже самое с 206-ми пыжами. Из личного опыта - Митсубиси L200, гарантия 3года/100000км.....но почитав приложение к договору на трёх листах \"мелким почерком\" и уяснив, что в случае чего любой дефект может быть списан на неправильную эксплуатацию - продал на фиг. При стоимости машины в 22800грин стоимость мотора с заменой 14000....офигеть Но больше всего повеселил пункт про кондиционер, который считается допоборудованием и гарантия на него.....6 месяцев!
Имхо - уроды.

не, речь именно о коробах

DIMON писал(а):

Я так понял что у половины участнегов форума. Рэм вторая машина. Первая как минимум continental gt )) Правильный (брендовый) прямоток стоит как мин 600 баксов. Пердящий глушитель реально стремное удовольствие. Ослу понятно что лучше покупать все оригинал (чего я и придерживаюсь) на основные агрегаты. Выхлоп к таковым неприравниваю (НЕБУДЕМ ВДАВАТЬСЯ В ДЕТАЛИ). Тут реально можно подужаться, взять лучше шрусы, которые \"наподходе\".

у меня RAM - основная и единственная авто на кажд день(смарт жены не в счёт) и щетов в швейцарских банках не имеем , поэтому ресурсом агрегатов рисковать не могу, 8000руб считаю норм ценой за ориг з/ч, а вваривать всяк универс или тюнинг - дешевле не будет, но у нас свободная страна и, согласно Основному Закону РФ(Конституции), каждый волен делать со своим авто всё, что ему хочется

как раз 202 голове есть выход айнет и по словам представителя алпайн, они совместиты

Миха писал(а):

2саундспид: хочу внедрить Алпине w202r и усилитель алпинеMRA D550 - каковы плюсы и минусы этого решения с Вашей точки зрения?

вы спрашиваете о мультимедийной голове и усилителе с встроенным процессором 5.1.....но данный усилитель имеет возможность управления только,впрочем читайте:
...... с головного устройства, кроме того, он совместим и сенсорным управлением, и им можно управлять непосредственно с дисплея IVA-D310R/RB.
это однодиновый аппарат.
тоесть они НЕСОВМЕСТИМЫ!!!!
головное устройство меня лично не впечатлило ни чем кроме может особенности картинки на изображении,но после того как перед новым годом у приятеля треснула touch панель при управлении...я в алпайне разочаровался...да и ценовая политика....плачу за бренд!
процессор к нему не подключается,так как нет оптического выхода.

Я тоже интересуюсь, самому чей то в подляк, а если дорого то мож и нет, я склоняюсь к боди лифту больше чем к лифту подвески, если см на 10 впихнуть больше пружины или проставки мост сдвигается к арке и сильнее нач задевать, чем при бодике.

Вита-Моторс писал(а):

МихаКЛД писал(а):

По пункту 5) можно поподробнее. В чем выражаются \"все вытекающие\"? Двепицотый автомат способен переварить бОльший момент? Только в этом разница или есть еще что-то?

просто очень надёжный агрегат, а его \"убогий\" конструктив меня лично меньше волнует, чем Странника

Мне показалось, что это он про дизель сказал, он потом еще извенился, типа дизель \"дремучий\".

Вот тут

(dodgeram.org/tech/dsl/Facts/01ISBspecs.html)

нашел вот чего:

\"Engine warranty 5-year/100,000-mile \"

Интересно, действует ли эта гарантия в нашей раше... Кто-нить знает? ну наврятли конечно действует, но все же... и кто предоставляет гарнтию - Додж и Камминз?

Мне нравится как работет восьмерка магнум. Но не сзади (пердело) а именно звук из под капота. Устал я от прямотоков, наверное старею...
Мы отходим от темы

Звони , но теперь уже завтра (916) 653 4531