Расширенный поиск

Почти сразу снял Led 3000К с ПТФ, хотя нравился свет, т.к. начала иногда выскакивать ошибка в поворотнике заднем левом. Только сейчас заметили на сервисе, что в заднем фонаре три диода не горят как остальные, заменили.
Но вот мастер по свету сказал лучше Led с кулерами охлаждения обратно не ставить, полетит блок комфорта. Типа какие-то помехи выдаёт.
Хотелось бы услышать ваше мнение.

Позвони Максиму который создал тему ,он поможет.

Всем привет
Такой вопрос после поездки в -36 этой зимой появился угар масла при старте на холодном двигателе причем на горячем не видно грешу на колпачки
можно ли их поменять не снимая головы спасибо

Альберт пишет: А в этом случае, как решать вопрос? Тем более, запах какой-то пошел. Я подумал надо опять испаритель почистить. В прошлом году делал с пшикалкой. Надо видео как-нибудь запилить. Заснял процесс.

Снимаеш торпедо ,и меняеш.Первый раз, неспеша я сделал за
выходные.
к чиститке изпарителя пшикалками я отношусъ скептически - увидеш снятый испарителъ сам поймеш

А в этом случае, как решать вопрос? Тем более, запах какой-то пошел. Я подумал надо опять испаритель почистить. В прошлом году делал с пшикалкой. Надо видео как-нибудь запилить. Заснял процесс.

Михаил пишет: Машине год
Пробежал 25.000км
Разочарования о покупке нет.

ну это и хорошо.

На вал попал однозначно.Я далше бы не не ездил.

Гидрики двух типов -МДС или без МДС.
Валы так же разные с МДС или без МДС
На вал без МДС идут 16 штук без МДС гидриков
На вал с МДС идут 8 одних и 8 других гидриков

Менятъ не все гидрики толко если на продажу.Тогда можно и прокладки под головами намазатъ силиконом и старые оставитъЦена самих гидриков в контексте всего объема деталей и работ копеечная.

Я несколко неделъ назад етот же вопрос решал.
В моем случае был сожран вал, а из 16 гидриков 12 были на выброс,с заметным люфтом в подшипниках роликов.
Я себе собрал БЕЗ МДС комплекацию.
Стоило - детали 900 евро, работа 600 евро ,тюнер Диаблопорт для программного откл. МДС - 550 евро.

Привет, все ето прохадил один к одному.
Фреон уходит через изпарителъ.
Сунъ нюхач в недры печки, и запищит.

Вентиль заправочный на утечку проверяли? Сам с таким столкнулся (на другом авто), аппарат подключают - утечки нет, заправили... далее всё как описано. При подключённых шлангах аппарат не видит этой утечки.

В прошлом году первый раз с 2013 года дозаправил хладон. Перестало холодить, я позвонил, приехал дядечка, слил, залил. Через 1,5 месяца такая же беда. Поехал, уже сам - в сервис, заправиться через станцию. Залили с краской. На три недели хватило. Приезжаю к ним опять, давление офигенное, ультрафиолет нигде не показывает, следов масла нет. Фриона, тоже нет. Заправили опять, тут август и вроде, как холод и не нужен стал. В этом году та же песня. С начала лета все хуже и хуже, жара же растет. Поехал к этим же, послали к умельцу. Блин, ну все идеально. Тот все с "нюхачом" пролазил. Ни потеков, ни каких других следов утечки. Сказал, подозрение на сальник компрессора, катайся пока не гавкнется, тогда узнаешь.
Короче, те парни на станции опять меня дозаправили, в системе было 140 гр, только холода, как было - нет. У меня он раньше почти сразу начинал дуть при включении, а если я в шлепках направлял воздух в ноги, то они мерзли. И буквально на следующий день, я чувствую, что не так дует. Еле, еле, холодит. Вот ради интереса заеду, замеряю давление к ним.
Но вот, зараза куда фрион уходит?

Добрый день.
Машина с 2013 г. прошла 180200 км и вот как-то так случилось на трассе, что перестала ехать. Газую, а она еле-еле. При остановке стала вибрировать, дрожать, короче затроила. Увеличился расход бензина по трассе 25 л на сотню, а в городе стала выдавать 30 л на сотню.
Перед этим как-то заметил, что появился стук (тарахтенье) в движке. Кому показывал не могли понять откуда стук идет. Дело в Волгограде происходит.
Заехал я к мастеру, подключился он, ошибка: пропуск зажигания в 5-м цилиндре. Сказал свечи под замену. Что ж заказал, поменял и вот незадача - ничего не изменилось. Поехал к другому мастеру. Ошибка та же: пропуск зажигания в 5-м цилиндре. Вердикт - заменить катушку зажигания. Заказываю, меняю и опять все тоже самое. Померяли компрессию - норм 13. Теперь уже ребята меняют свечи местами, катушки, форсунки и все тоже - 5 цилиндр. Похоже, попал.
Вот он стук откуда шел - гидрокомпенсаторы. Что там: гидрики, распредвал - покажет диагностика.
Почитал я тут в горести темы, видео посмотрел, возникли еще вопросы:
А я могу сейчас кататься, когда движок троит, если да, то сколько?
И если ремонт предстоит по полной (гидрики, распредвал, прокладки) в районе 200 тыс., можно как-то удешевиться? В одном видео говорили, что нельзя ставить старые гидрики на новый распредвал и новые гидрики на старый расредвал. Уж, очень не хочется менять все гидрокомпенсаторы.

Машине год
Пробежал 25.000км
Разочарования о покупке нет.

Доброго времени, вопрос такой- Собрался покупать авто 2004год 5.7 акпп, но акпп в Аварии..пишет что датчик темепературы.
так же в москве есть акпп с Гранд чероки 5.7- встанет ли она на мой авто? или по мозгам другая...
либо как на ниссанах с заднеприводного рэма?)

А зачем снимать шторки, если можно просто поставить их в нужное положение и вынуть предохранитель?

Юрий пишет: много делов ? наверное нужно снемать бампер , решётку ?

только решётку. сняли минут за 15 всё. только отошёл с Димой потрындеть, а Лёха уже всё назад ставит)))