Alex78 писал(а):
А почему Вы решили, что я в этом не разбираюсь?По количеству сообщений? 😆 OBD реагирует не столько на наличие ошибки, а на ее цикличность. Есть датчики опрашиваемые ежесекундно, есть те, которые опрашиваются в момент запуска. Если определенное количество циклов ошибка не повторится, чек погаснет. Поскольку занимаюсь ремонтом авто давно, сталкиваюсь с погасшим самостоятельно чеком очень часто.Более того, принудительно тушил его после замены устранения неисправности серией запусков и глушений. Если есть сомнения, могу попробовать найти данную инфу в виде оригинального мануала.
Не станете же вы спорить, что циклом у того же Крайслера считается не запуск/запуски двс, а отрезок времени от холодного пуска до рабочего прогрева ДВС, и если за время поездки (короткой) мотор не прогревается (до нормы), то такой незаконченный цикл алгоритмом не учитывается, как и запуск уже прогретого двигателя (кстати!). К тому же, если вы действительно занимаетесь ремонтом именно этих машин, наверняка знаете, что многие заменённые модули необходимо либо прописать в систему, либо обучить (калибровать)....и никакими пятюдесятью или стапятюдесятью пусками этого сделать ну никак не получится, как собственно и ввести PIN-code автомобиля. Для восстановления работоспособности АБС необходима поездка т.к. даже пятьсот запусков ДВС колёсный датчик "не разумеет" (чек при этом разумеется не погаснет), модуль же вообще "попросит" адаптацию.
P.S. с удовольствием почитаю мануал Крайслера, где будет сказано, что при загоревшемся сигнализаторе неисправности надо воспользоваться чем-либо другим, кроме спешл-тулс 🎉
P.P.S. тут по соседству форум официального дилера "Автолайт" - у них все мануалы в наличии т.ч. тоже поржут на досуге.
Ничего лично, без обид!
