Самое главное, на мой взгляд, знать какую смазку туда закачивать, поскольку родная смазка с завода(это определилось после распрессовки ступицы) не похожа ни на одну из известных мне смазок, а похожа она на пластилин. Поэтому возникает вопрос о совместимости смазок-как бы вместо пользы не навредить.
Самое главное, на мой взгляд, знать какую смазку туда закачивать, поскольку родная смазка с завода(это определилось после распрессовки ступицы) не похожа ни на одну из известных мне смазок, а похожа она на пластилин. Поэтому возникает вопрос о совместимости смазок-как бы вместо пользы не навредить.
Вот вы морочитесь , от космической ракеты туда смазку напихайте и пол ракеты купите чтоб ее туда запихать тогда Вы точно ничего не испортите 🎉 😈 ступица это подшипник , в который попадает влага , то есть любую смазку для подшипников которая плохо вымываеться водой ; я мазал обычной синькой от мобила , не надо все усложнять . А лучше всего сразу в новую ступицу напихать . Потому-что производители подшипников всегда щемят смазку и в новых подшипниках ее очень мало закладывают . Проверенный факт и ступица не исключение .
У меня такое ощущение, что в ступице практически не было смазки, 10 тыс не тот пробег , чтоб она гудеть начала. Вот что меня смущает- у Миколы на первой картинке датчик между подшипников, а мне кажется снаружи глядя, что у нас (1500й) как будто с одной внутренней стороны ступицы? И попадет ли смазка на подшипник? А не будет глючить датчик АБС после этого?
Я не думаю что разница у ступиц по своему строению кардинально отличается у1500 и 2500 , ответное кольцо датчика стоит не посредственно около подшипников соответственно смазка попадет туда куда нужно ну и если на 2500 ничего не глючит от забивки смазки , такой же результат должен быть и на 1500, но ещё раз повторюсь если загудел то это 95% уже не вылечить смазкой Как вариант можно подобрать смазку с восстанавливающим эффектом мож прокатить , и лучше бы прикупить в запас ступицу
Датчик считывает показания с металлического, зубчатого кольца, глючить начинает если на него металлическая стружка налипает. Любая смазка на магнитные поля влиять не должна. Теоретически.
Датчик считывает показания с металлического, зубчатого кольца, глючить начинает если на него металлическая стружка налипает. Любая смазка на магнитные поля влиять не должна. Теоретически.
Так то оно так, но к.м.к современные змазки имеют присадки , которые могут быть токопроводящими. Короче, сам не попробуешь- не поймешь
Я запихивал смазку просто трубку шприца туда и прокручивал по мере вылезания. Абс нет ошибки.
От гребенки по сторонам щель ощутимая к подшипникам. Подшипники два конические роликовы. Попала ли к роликам смазка? Фиг его знает.
Может я чего то не понимаю, но есть как бы детали обслуживаемые и не обслуживаемые. Ступицы в нашем случае совсем не обслуживаемые. А если уж так хочется что то туда напихать,то надо знать что и знать сколько - напихать конечно можно что угодно, но надо всё таки знать количество. Если кто помнит, но в разборные ступицы раньше закладывали определённую порцию смазки, а не под завязку - ведь всё как мы знаем при нагревании расширяется и набитая под завязку смазка тупо начинает выдавливать сальники или защитный колпачок. От сюда вопрос - зачем запихивать зная что это ни к чему хорошему не приведёт???
Для того и существует форум, что бы в процессе обсуждения найти оптимальные решения по обслуживанию не разборных ступиц(что закачивать,как закачивать и сколько закачивать), а не от балды: первую попавшуюся смазку и в произвольном количестве, хотя ступица и не космический аппарат, но тем не менее, хотелось бы максимально продлить их срок службы, а не уменьшить.
Необслуживаемые детали придумали вражеские манагеры, дабы накручивать ценник на СТО за замену агрегата в сборе, вместо того чтобы периодически менять/добавлять смазку.
Ни один подшипник, правильной смазкой не испортить.
Для того и существует форум, что бы в процессе обсуждения найти оптимальные решения по обслуживанию не разборных ступиц(что закачивать,как закачивать и сколько закачивать), а не от балды: первую попавшуюся смазку и в произвольном количестве, хотя ступица и не космический аппарат, но тем не менее, хотелось бы максимально продлить их срок службы, а не уменьшить.
Возьмите правильную, по Вашему мнению, смазку и по 2-3 качка с проворотом на 90⁰. Будет ощущение, что смазка мешает вращению. Это нормально.
сегодня заменил ступицу. проблема внутреннего подшипника(тот что ближе к двигателю) был шум. откатал тысяч 10 км. люфт то присутствовал, то исчезал. но резину начало драть.
установил 68267298AB. шпильки менять не стал. поменял гайки. М14х1,5х19.
шприцевать возможно через датчик АБС
