Форум / Ремонт и обслуживание / пропала тяга 1500

пропала тяга 1500

Раздел «Ремонт и обслуживание». Тема открыта 4 декабря 2018 года, в ней 44 сообщения.

MAXACAMATMAH8 декабря 2018, 18:01#26

Ещё тема. Как-то проверял катушки и на одной был небольшой пробой. Мне посоветовали заказать цоколь. Я не спешил и через пол года, что-то динамика упала. Вощем, через клубного партнёра Алексея, удалось найти цоколь на наши катушки из Америки, не оригинал. Мопар только в сборе. Когда достали катушки, все были в ржавчине, выглядели паршиво. Промыли их, одели новые цоколи и попёрла машинка норм.

Roman Kilarev10 декабря 2018, 11:39#27

ВВ провода тоже как вариант для проверки

АнатолиЧ10 декабря 2018, 12:02#28

Roman Kilarev пишет:
ВВ провода тоже как вариант для проверки

у него нет ВВ проводов 😆

николай10 декабря 2018, 12:38#29

Пока ничего не делал - машина бегает хорошо - на выхах буду менять свечи и чистить дроссельную заслонку. Вопрос! - ее надо будет калибровать как нить или сама встанет как надо?

Дмитрий 50010 декабря 2018, 12:47#30

николай пишет:
Пока ничего не делал - машина бегает хорошо - на выхах буду менять свечи и чистить дроссельную заслонку. Вопрос! - ее надо будет калибровать как нить или сама встанет как надо?

Два раза снимал и чистил на прошлом Рэме. Ничего не калибровал. Может и не правильно, но изменений не было.

Roman Kilarev11 декабря 2018, 15:04#31

УУУУУУ, сорян, затупил)

MAXACAMATMAH12 декабря 2018, 04:42#32

николай пишет:
Пока ничего не делал - машина бегает хорошо - на выхах буду менять свечи и чистить дроссельную заслонку. Вопрос! - ее надо будет калибровать как нить или сама встанет как надо?

Когда будешь снимать свечи, а это один фиг, затратная на время процедура, на часа полтора, не поленись - снимай вместе с катухами, посмотри их, если надо антиржавчиной прочисти.

Тоже чистил в прошлом году дроссель. Никаких проблем: снял, промыл карбюраторной жижей, поставил обратно.

З.ы. В соседней теме нашлась Калибровка дросселя:
https://dodgeram.ru/forum/benzinovye-dvigateli/356996-glokhnet-pri-avtozapuske?start=15#429663

николай16 декабря 2018, 20:55#33

После снятия клем акб проблема ушла но на несколько дней. Вчера поменял свечи и почистил дроссельную заслонку - не помогло🙁...... проверил компрессию заодно - если смотреть на мотор то правая( водительская) сторона с первого прокрута 9 очков а потом 12.....левая первый и последний так же а средние с первого 8-мь а потом также 12. Какие будут мысли парни? Куда копать и где еще поискать пропажу мощности?

николай16 декабря 2018, 20:57#34

На гофре перед заслонкой стоит датчик какой то - может он неправильно дает сигнал и воздуха нехватает? Как его проверить?...... он крутится в гофре - есть ли у него положение рабочее или все равно как повернут?

Dim Ok Авто-Профит16 декабря 2018, 21:54#35

Вышеупомянутый датчик - датчик температуры воздуха во впуске. Очень чувствительный, должен быть максимально чистым. Моется только жидкостью для очистки ДМРВ. Ппредставляет из себя капельку голубого цвета, стоящую поперек набегающего воздушного потока.
Грязный/чистый - порядка 2-х литров в расходе и существенная разница в динамике.

hana74716 декабря 2018, 23:31#36

Чуда не будет , готовьте деньги для замены распределительного вала и гидрокомпенсаторов

hana74716 декабря 2018, 23:37#37

николай пишет:
После снятия клем акб проблема ушла но на несколько дней. Вчера поменял свечи и почистил дроссельную заслонку - не помогло🙁...... проверил компрессию заодно - если смотреть на мотор то правая( водительская) сторона с первого прокрута 9 очков а потом 12.....левая первый и последний так же а средние с первого 8-мь а потом также 12. Какие будут мысли парни? Куда копать и где еще поискать пропажу мощности?

У Вас праворукий REM????

АнатолиЧ17 декабря 2018, 05:59#38

hana747 пишет:
николай пишет:
После снятия клем акб проблема ушла но на несколько дней. Вчера поменял свечи и почистил дроссельную заслонку - не помогло🙁...... проверил компрессию заодно - если смотреть на мотор то правая( водительская) сторона с первого прокрута 9 очков а потом 12.....левая первый и последний так же а средние с первого 8-мь а потом также 12. Какие будут мысли парни? Куда копать и где еще поискать пропажу мощности?

У Вас праворукий REM????

далеко не все правильно понимают, где у машины правая, а где левая сторона.

Егор17 декабря 2018, 09:03#39

Dim Ok Авто-Профит пишет:
Вышеупомянутый датчик - датчик температуры воздуха во впуске. Очень чувствительный, должен быть максимально чистым. Моется только жидкостью для очистки ДМРВ. Ппредставляет из себя капельку голубого цвета, стоящую поперек набегающего воздушного потока.
Грязный/чистый - порядка 2-х литров в расходе и существенная разница в динамике.

А вытащить его можно только методом тяни/толкай или нужно снимать весь патрубок?

Dim Ok Авто-Профит17 декабря 2018, 09:56#40

Датчик снимается/ставится без демонтажа впуска.

николай17 декабря 2018, 11:37#41

hana747 пишет:
Чуда не будет , готовьте деньги для замены распределительного вала и гидрокомпенсаторов

hana747, как понять сто процентов что эта проблема с ними? ошибок нет, компрессия в норме.....и как обьяснить тогда нормальную работу после снятия акб на день.?

николай17 декабря 2018, 11:40#42

hana747 пишет:
николай пишет:
После снятия клем акб проблема ушла но на несколько дней. Вчера поменял свечи и почистил дроссельную заслонку - не помогло🙁...... проверил компрессию заодно - если смотреть на мотор то правая( водительская) сторона с первого прокрута 9 очков а потом 12.....левая первый и последний так же а средние с первого 8-мь а потом также 12. Какие будут мысли парни? Куда копать и где еще поискать пропажу мощности?

У Вас праворукий REM????[/quot

Как сказал Анатолич, я один из тех самых.......поэтому и описал и обозначил что стоя лицом к мотору
видел! 😉

АнатолиЧ17 декабря 2018, 19:32#43

николай пишет:
hana747 пишет:
Чуда не будет , готовьте деньги для замены распределительного вала и гидрокомпенсаторов

hana747, как понять сто процентов что эта проблема с ними? ошибок нет, компрессия в норме.....и как обьяснить тогда нормальную работу после снятия акб на день.?

ИМХО, пока ошибки не попрут, можно ездить. Все равно вал с гидриками менять..

За несколько дней у тебя коробка и мотор адаптировались и Додж стал "тошнить". Сними клемму, сбрось комп, потом отдай РЭМ гонщику, который как чумачечий денек-другой будет гонять на нем, сам сядешь за руль и озренеешь еще больше 😆

Zhelezjakka18 декабря 2018, 09:30#44

николай пишет:
hana747 пишет:
Чуда не будет , готовьте деньги для замены распределительного вала и гидрокомпенсаторов

hana747, как понять сто процентов что эта проблема с ними? ошибок нет, компрессия в норме.....и как обьяснить тогда нормальную работу после снятия акб на день.?

всё правильно, оставьте в покое пока распредвал с компенсаторами)
- можно попробовать перепрошиться...
- проверить аккумулятор, его состояние, и ещё раз всю систему зажигания
- датчики температуры и расхода воздуха