HELP!!! Кончился редуктор заднего моста 13+, передний на подходе!

Собственно вот!!!.... Редуктор заднего моста имеет износ, а именно - на главной(планетарной) передаче на каждом третьем- четвертом зубе отсутствует четвертинка, на шестернях дифа- на каждом втором зубе повреждения! "Морковка" без лювтов! Пробег авто 58 тыс.КМ!!!. А еще сказали, что передний мост попросит замены в ближайшее время. Парни помогите!!!

KonstantinLis пишет:

Собственно вот!!!.... Редуктор заднего моста имеет износ, а именно - на главной(планетарной) передаче на каждом третьем- четвертом зубе отсутствует четвертинка, на шестернях дифа- на каждом втором зубе повреждения! "Морковка" без лювтов! Пробег авто 58 тыс.КМ!!!. А еще сказали, что передний мост попросит замены в ближайшее время. Парни помогите!!!

Чем помоч???
Доджа продать???

romandos77 пишет:

KonstantinLis пишет:

Собственно вот!!!.... Редуктор заднего моста имеет износ, а именно - на главной(планетарной) передаче на каждом третьем- четвертом зубе отсутствует четвертинка, на шестернях дифа- на каждом втором зубе повреждения! "Морковка" без лювтов! Пробег авто 58 тыс.КМ!!!. А еще сказали, что передний мост попросит замены в ближайшее время. Парни помогите!!!

Чем помоч???
Доджа продать???

Спасибо БРО! НО! Продать друга, я не готов. Нужна помощь, советом, Как спасти БАРАША!?

Замена переднего и переборка заднего. В барахолке есть предложения по запчастям. Василий Добрый Кот продаёт редуктора и ГП. Подшипники на РэмСкладе.

Пробег авто 58 тыс.КМ!!!.

Они что, из алюминия что ли ?

Данцер пишет:

Пробег авто 58 тыс.КМ!!!.

Они что, из алюминия что ли ?

не знаю из чего , мне ремонтировали на 35т км ( мост )

KonstantinLis пишет:

Собственно вот!!!.... Редуктор заднего моста имеет износ, а именно - на главной(планетарной) передаче на каждом третьем- четвертом зубе отсутствует четвертинка, на шестернях дифа- на каждом втором зубе повреждения! "Морковка" без лювтов! Пробег авто 58 тыс.КМ!!!. А еще сказали, что передний мост попросит замены в ближайшее время. Парни помогите!!!

Какие были симптомы? Или что подтолкнуло Вас, при пробеге в 58тыс. лезть в мосты?

Очень удивлён кончиной всех мостов при таком пробеге 🤔

Kill Fiat!🙂
Вот жуть при таком пробеге-то!
Дим а Василий Добрый кот на 2004 dr/dh занимается з/ч?, тоже вот думал залезть в редуктора🙂. Извини что тебя спрашиваю, а не его, ну раз тема вспорота тут...

Причем тут Фиат. Мосты на 2013+ ходят сотни тысяч миль без проблем.
Тут что-то не так.

Не иначе кто-то руки совал.

CaDelPazzo пишет:

Kill Fiat!🙂
Вот жуть при таком пробеге-то!
Дим а Василий Добрый кот на 2004 dr/dh занимается з/ч?, тоже вот думал залезть в редуктора🙂. Извини что тебя спрашиваю, а не его, ну раз тема вспорота тут...

У него остались после замены ГП на 4,56

Dim Ok Авто-Профит пишет:

CaDelPazzo пишет:

Kill Fiat!🙂
Вот жуть при таком пробеге-то!
Дим а Василий Добрый кот на 2004 dr/dh занимается з/ч?, тоже вот думал залезть в редуктора🙂. Извини что тебя спрашиваю, а не его, ну раз тема вспорота тут...

У него остались после замены ГП на 4,56

Вобщем надо-то мне 3.92 как понимаю, не 40ые колеса таскать, а лишь 35ые. Спасибо за консалт Дим, дальше его сам повопрошаю.
Ген Геныч, извините если обидел, про fiat это крик души от удивления был🙂, не хотел задеть глубокие чувства честное слово. RAM НЕ FIAT НИ РАЗУ! Готов за неумышленное оскорбление душевных чувств принять кирпич в голову и потому каюсь и молю пощады. Просто после последних покатушек свой звук из редуктора тоже стал не по душе и потому несколько нервно и возможно излишне ярко выражаю свои мысли на тему, хоть и катаю совсем иное колхозно-кувалдное любимое поколение барашка.

Если есть возможность, ставьте ГП 4,56. Машину не узнаете 🎉

Dim Ok Авто-Профит пишет:

Если есть возможность, ставьте ГП 4,56. Машину не узнаете 🎉

Расход и так меньше 25 не опускается, а сколько ГП 4,56 прибавит к этому вот вопрос? Если не критично то очень задумаюсь. Какова прибавка к потреблению по опыту не подскажешь? Благодарю

KonstantinLis пишет:

Собственно вот!!!.... Редуктор заднего моста имеет износ, а именно - на главной(планетарной) передаче на каждом третьем- четвертом зубе отсутствует четвертинка, на шестернях дифа- на каждом втором зубе повреждения! "Морковка" без лювтов! Пробег авто 58 тыс.КМ!!!. А еще сказали, что передний мост попросит замены в ближайшее время. Парни помогите!!!

Константин, надо искать причины этих симптомов.
Сам выдел износ или рассказали?
Какое масло было в мостах и как часто менял?
В каких режимах эксплуатировался Бараш, и как использовалась раздатка?

KonstantinLis пишет:

Собственно вот!!!.... Редуктор заднего моста имеет износ, а именно - на главной(планетарной) передаче на каждом третьем- четвертом зубе отсутствует четвертинка, на шестернях дифа- на каждом втором зубе повреждения! "Морковка" без лювтов! Пробег авто 58 тыс.КМ!!!. А еще сказали, что передний мост попросит замены в ближайшее время. Парни помогите!!!

Константин скажите а у вас машина на стоковых колесах?

Какая гп стоит на авто? Такие симптомы могут быть при использовании 4wd lock на сухом асфальте.

Егор пишет:

Какая гп стоит на авто? Такие симптомы могут быть при использовании 4wd lock на сухом асфальте.

на 4вд вытягивается цепь в раздатке,а парам пофиг.Сколы на зубах пары или выкрашивание зуба происходит при перегреве или попадании воды в мост,а также еще много чего))

Как я понимаю 4wd lock = блокировка меж осевого дифференциала, при поворотах автомобиля скорость вращения колёс автомобиля разная, а при заблокированном меж осевом? Только оси будут вращаться с одной скоростью, а колёса нет? Или как это всё реализовано? Просто интересно стало :blush:

Zhelezjakka пишет:

KonstantinLis пишет:

Собственно вот!!!.... Редуктор заднего моста имеет износ, а именно - на главной(планетарной) передаче на каждом третьем- четвертом зубе отсутствует четвертинка, на шестернях дифа- на каждом втором зубе повреждения! "Морковка" без лювтов! Пробег авто 58 тыс.КМ!!!. А еще сказали, что передний мост попросит замены в ближайшее время. Парни помогите!!!

Константин, надо искать причины этих симптомов.
Сам выдел износ или рассказали?
Какое масло было в мостах и как часто менял?
В каких режимах эксплуатировался Бараш, и как использовалась раздатка?

Скорее всего эксплуатационный дефект, вызванный буксировкой, буксовкой (на льду) или дрифтом🙂 А вообще надо смотреть тип дефекта - есть ли следы задиров и переноса металла на зубьях, деформации осей сателлитов, смотреть штифты фиксации осей сателлитов. Может быть факт граничного трения (масло ушло или хватанул воды и получил суспензию) как следствие перегрев. Или буксировка на длительные расстояния с недостаточным уровнем смазки или плохим качеством смазки... И еще тогда лучше в коробке и раздатке жижу проверить...при таких дефектах им тоже наверное досталось.

Добрый день! Симптомы: появился легкий "посвист" при сбросе газа на скоростях от 40 до 80. Через пару месяцев стал прогрессировать, становился более явным. Позавчера заехал в "Смарт" При мне открыли крышку моста.... В общем масло вытекло черное, без эмульсии ( попадание воды, значит не было), Сколы, причем достаточно приличного размера на зубах и дифференциальных шестерен и на зубах главной пары. Видел сам.
На переднем мосту - ржавчина на правом приводе в месте сопряжения привода и картера моста и есть не большой люфт. В Смарте, сказали, что скоро мост устанет.
Резина на машине стоит штатная Wrangler, зима- нокия шиповка штатного размера.
Режим эксплуатации- люблю погонять, очень часто "тапка в пол", на льду не дрифтил. Правда предыдущий хозяин, насколько я знаю любил дрифтить на льду.

Масло в мостах, скорее всего родное, раздатка в основном в режиме 4wd auto

В общем масло вытекло черное, без эмульсии ( попадание воды, значит не было),

Думаю, не факт что воды не было. Эмульсию Вы можете увидеть, если поймаете момент. Но вода имеет свойство испаряться, и масло станет опять черным. Блин, пойду гляну что у меня в редукторах творится. B)

Скорее всего сколы произошли от попадания твердого предмета(кусочка металла), по какой то причине образовавшегося в редукторе. Что то похожее у меня было на ЛК-80, мост стал посвистывать при сбросе газа аналогично. После дефектовки у "специалиста" процесс разрушения моста пошел лавинообразно и зубья стали треугольными. Итог: замена г.п.,подшипников и мелочевки у грамотного мастера(чел 50-т лет своей жизни посвятил ремонту автомобильных мостов и добивался площади контактов г.п. до 90%), но практически в те же деньги, а главное без громадных временных и нервных издержек было бы правильным купить новый редуктор или мало б.у., при условии, что его не касались руки "специалистов".