Могут устанавливаться обычные SPLZFR5C11 или иридиевые SP143877AA
Для понимания нужен VIN
Сколько по опыту ходят и те и те?
Иридевые как правило ходят дольше. но ИМХО я их не ставлю, т.к. мне проще поменять обычные чаще. Самое главное свечи чтобы новые были с правильным зазором и сопротивлением. а то бывает что новые свечи можно выкидывать в помойку, а их народу продают.
Решил сам посмотреть что за свечи и их состояние, вот они
чего скажете ?как на вид ? и номер не понятный , вроде обычная NGK LZFR5C-11 не иридиевая (пробег 43т км ,год 2013, 5.7)
Я вас разочарую, возможно, но эти свечи компания NGK выпускает только для Крайслера, и продаются они только в коробках Мопар.
Просто в рознице (да и в каталоге NGK) вы их не найдете - это информация от компании NGK. Мне два года назад не удалось, по крайней мере)))
Пробег межсервисный свечей зажигания для двигателя 5.7 2013 г.в - 105000 км.
Это по информации оф. дилера компании Крайслер Додж в СПб
На мой взгляд чисто визуально свеча у вас в полном порядке.
NGK SPLZFR5C11
Добавлю.
Я свечи на своем авто менял на 100000 км (точно не скажу, но более 100000 км был пробег)
Из этих 100000 км 95000 км я проехал на газу. По словам мастера производившего замену - свечи были в нормальном состоянии и могли еще поработать.
благодарю за ответы !Александр ,так и сделаю
терзали смутные сомнения менять не менять, пишут что 30 - 40 т и надо менять но посмотрел свечи вроде норм, зачем менять ))
Вот не поленился.. и прогулялся до гаража ( целых 30 метров!!! 😆 ) и отфоткал... В общем фотки вперемешку, коробки- это, то, что поставил, б/у- это, то, что выкрутил. Авто: РАМ 13 год, 5,7, свечи заменены на пробеге 45 тыс.км. Менял по причине- показалось, что много жрет и "пуляет" не каждый раз. На новых свечах НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ НИЧЕГО!!! Свечи менял сам, ничего премудрого нет (правда надо иметь хороший инструмент), но из за "дальних" от радиатора цилиндров, процесс замены свечей занимает 2-3 часа в огороде (пиво/виски после замены).
Некоторые особо "одаренные" сайты, и магазины предлагают более дешевый аналог, то же NGK, с похожим номером, отличающимся одним, или двумя знаками... Проверял лично! Почти та же свечка, НО у РАМовской электрод выпирает больше на несколько мм.! Насколько это критично? Не знаю... В свой РАМ, по итогу вкрутил "оригинал"!
По моему красный налет на центральном изоляторе.
Это "ферроценовые" присадки в бензине.
Пробоев не видно, но могут быть пропуски зажигания.
Думаю и заправку надо сменить))
По моему красный налет на центральном изоляторе.
Это "ферроценовые" присадки в бензине.
Пробоев не видно, но могут быть пропуски зажигания.
Думаю и заправку надо сменить))
двиг большой, его загубить проблематично. ну или другими словами - некритичные промахи в подборе деталей будут слабо заметны ввиду объема и кол-ва горшков.
