Народ вопрос вот такой!-
А можно ли на 1500 поставить мост со спаркой ?
Влезетли туда и встанет вообще ?
Только не надо спрашивать зачем и т.д. Просто интересно сточки технической и логической можно ли и как ?если один снять а другой поставить ?) не видел спарковский мост какой он !
Народ вопрос вот такой!-
А можно ли на 1500 поставить мост со спаркой ?
Влезетли туда и встанет вообще ?
Только не надо спрашивать зачем и т.д. Просто интересно сточки технической и логической можно ли и как ?если один снять а другой поставить ?) не видел спарковский мост какой он !
А чо не можно
Всё можно
Восьмишпильный
Чуть напилинга и усё пойдёт
Люди от унимога мосты ставили и то справлялись
Можно диски под родной мост подобрать чтоб в спарку вставали
Думаю что вполне реально, надо лишь немного вникнуть что поменять.
Та там особо и менять нечего
Состыковать фланци кардана и моста
Взять стремянки 2500 и сделать верхнюю накладку рессор под стремянки
Та и всё
Шланги эт вообще не проблема
Короче все реально! 1500 же нет на Спарки ни одного)?
На 2500 рессоры шире вроде бы! Короче нужны рессоры 1500 мост 3500 и всё! И всё реально ну и немного доработать и подогнать !
Вопрос второй на сколько они будут торчать за борт ?
И внутреннее углубление арки хватит для колеса внутреннего не будет шикать?
В переднем и заднем мосту должны совпадать пары.
Знаю, что на 2500-2500 есть 3.42, 3.73, 4.1 в стоке
А на 1500 3.55, 3.92, 4.1. Это на 09+
Какие у вас, не знаю, но если такие же, то совпадает только 4.1, значит и впереди надо будет менять.
В переднем и заднем мосту должны совпадать пары.
Знаю, что на 2500-2500 есть 3.42, 3.73, 4.1 в стоке
А на 1500 3.55, 3.92, 4.1. Это на 09+
Какие у вас, не знаю, но если такие же, то совпадает только 4.1, значит и впереди надо будет менять.
Сначала вот этот вопрос решить надо, а потом уже браться за напильник...
В переднем и заднем мосту должны совпадать пары.
Знаю, что на 2500-2500 есть 3.42, 3.73, 4.1 в стоке
А на 1500 3.55, 3.92, 4.1. Это на 09+
Какие у вас, не знаю, но если такие же, то совпадает только 4.1, значит и впереди надо будет менять.
Сначала вот этот вопрос решить надо, а потом уже браться за напильник...
Решить его в варианте 4вд или из сток железа на 09+ невозможно.
Допустим для красоты допустим и нет)! Но точно не для понтов не по адресу обращение !!!!!!!!!!!!!!!!
Но самое главное в самом начале было написано что не для этого а чисто с технической части и любопытства !!!!!!!!!!
Многие из вас техническую часть машинок знают как свои пять пальцев вот и возник вопрос а можноли сделать и как! Вот в принципи так как то !но не как не понт !
Да какие могут быть сложности, если есть сам мост от 3500 и возможность выточить нужный переходник под кардан? Я на каддилаке менял мост на аналогичный от заднеприводной версии, он еще и в полотора раза толще был, но влез. В хачироку для кольца вкорячивали мост от крузака сотого, тоже пусть с сексом и плясками, но впихнулся. В случае со спаркой, нужно только рассчитать синхронность работы переднего и заднего мостов
В случае со спаркой, нужно только рассчитать синхронность работы переднего и заднего мостов
Это не только, это основная проблема. Не в любой передний редуктор даже ОЕМ 4,1 поставить без напильника, а тут и вовсе экзотику спаривать. Но, конечно, все решаемо, было бы желание, очень много денег и реальные технические знания (это в первую очередь)
Это не только, это основная проблема. Не в любой передний редуктор даже ОЕМ 4,1 поставить без напильника, а тут и вовсе экзотику спаривать. Но, конечно, все решаемо, было бы желание, очень много денег и реальные технические знания (это в первую очередь)
Нельзя воткнуть только в ZF редуктор который 12+, решается заменой моста и кардана на аналогичный от 2009-2011года. В него запихать и 4.1 и 4.56 можно
Ещё проще
Берутся стальные диски и центр переваривается на нужный вылет для спарки (если чо я так делал)
С проставками получится адский вылет такой что и в габарит не уложишься
