Спарка на 1500

Александр пишет:

badvik пишет:

Это не только, это основная проблема. Не в любой передний редуктор даже ОЕМ 4,1 поставить без напильника, а тут и вовсе экзотику спаривать. Но, конечно, все решаемо, было бы желание, очень много денег и реальные технические знания (это в первую очередь)

Нельзя воткнуть только в ZF редуктор который 12+, решается заменой моста и кардана на аналогичный от 2009-2011года. В него запихать и 4.1 и 4.56 можно

Это известно. Речь о дополнительных бесполезных тратах и очень немаленьких.
p.s. оказывается речь о 2 кузове, тогда не спорю, не знаю их железо, может там и так все унифицировано.

Народ вопрос следующий какая разбортовка на спарка?

Алексей пишет:

Народ вопрос следующий какая разбортовка на спарка?

8х165.1

romandos77 пишет:

Ещё проще
Берутся стальные диски и центр переваривается на нужный вылет для спарки (если чо я так делал)
С проставками получится адский вылет такой что и в габарит не уложишься

Интересны ощущения от управления))) Может полторашка спарку возить? Или без разницы сколько колес крутить на одном мосту? Важен вес задницы? С физикой плоховато у меня))

micik пишет:

romandos77 пишет:

Ещё проще
Берутся стальные диски и центр переваривается на нужный вылет для спарки (если чо я так делал)
С проставками получится адский вылет такой что и в габарит не уложишься

Интересны ощущения от управления))) Может полторашка спарку возить? Или без разницы сколько колес крутить на одном мосту? Важен вес задницы? С физикой плоховато у меня))

Вы не поняли я диски переделывал
Спарку я не городил
У меня 3500 на односкатке
Прелестей спарки я вообще не понимаю
Только если ради грузоподьемности!?

romandos77 пишет:

Вы не поняли я диски переделывал
Спарку я не городил
У меня 3500 на односкатке
Прелестей спарки я вообще не понимаю
Только если ради грузоподьемности!?

Теперь понял.
А есть субъективное мнение про спарку на полторашке? Ну внешний вид многим нравится со спаркой.