Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Ремонт и обслуживание / ТО 90 тыс.км - 1500 13 г/в

ТО 90 тыс.км - 1500 13 г/в

Раздел «Ремонт и обслуживание». Тема открыта 23 августа 2015 года, в ней 28 сообщений.

ilia#1
Добрый день!
Подскажите про ТО на 1500 13 г/в бензин.
90 тыс км пробег - что надо менять при условии что до этого на машине менялось только масло в двигателе, воз фильтр и тормозные колодки с дисками.
veled323(Сергей)#2
Свечи 100%
Dim Ok#3
Илья добрый день.
Программа максимум: Масло ДВС, воздушный фильтр, масла в редукторах, раздатке, тормозная жидкость, свечи + промывка инжектора и дроссельной заслонки, салонный фильтр, масло в АКПП, протрясти машину на подъемнике - дальше по результатам диагностики.
Программа минимум: все вышеперечисленное без свечей и масла в АКПП.
takeshi#4
Масло и фильтр в АКПП обязательно (по рекомендации представительства ZF замена масла и фильтра в АКПП 80000-120000 км)
ilia#5
как то не очень понимаю зачем менять свечи, машина едет хорошо, не троит, зачем их менять то?
по АКПП и тормозной жидкости тоже вот вопрос... 90 тыс не рано ли? ладно там 150 тысяч...
ilia#6
takeshi пишет:
Масло и фильтр в АКПП обязательно (по рекомендации представительства ZF замена масла и фильтра в АКПП 80000-120000 км)


если следовать рекомендациям поставщиков то тормозные диски надо менять с колодками)))
Dim Ok#7
Тормозные диски нужно действительно менять с колодками 🙂
Тормозная жидкость меняется как минимум раз в два года (гигроскопичность - впитывает воду).
veled323(Сергей)#8
Не досмотрел , это на 90 т.миль по манулу меняются все свечи , а вообще увеличенный зазор может привести к поломке катушке зажигания.
Магадан#9
А я всё по букварю планирую делать, как написано - мои условия эксплуатации почти как в Пиндостане. Нету букваря в машине? Там всё наглядно - что и когда и при каких условиях.
takeshi#10
По поводу замены свечей - по регламенту на машины RAM 1500 5,7 HEMI 2013 года замена производится на 105 000 км (по информации от официальных представителей)
takeshi#11
Магадан пишет:
А я всё по букварю планирую делать, как написано - мои условия эксплуатации почти как в Пиндостане. Нету букваря в машине? Там всё наглядно - что и когда и при каких условиях.

т.е. замену фильтра и масла в коробке производить не будешь?
По мануал там на весь срок службы рассчитано. Сам то веришь в такое? 🙂
Магадан#12
takeshi пишет:
Магадан пишет:
А я всё по букварю планирую делать, как написано - мои условия эксплуатации почти как в Пиндостане. Нету букваря в машине? Там всё наглядно - что и когда и при каких условиях.

т.е. замену фильтра и масла в коробке производить не будешь?
По мануал там на весь срок службы рассчитано. Сам то веришь в такое? 🙂


Я коротенько, но сумбурно, можно?))
1) Я про свои условия эксплуатации пояснил: кокаши не мешу, в пробки не лезу, даже, если не надо куда-то ехать, даю Барашу иногда подышать полной грудью на оборотах, фаллометрией на дорогах не страдаю
2) Те пиндосы и просто хорошие амеры, коих я знаю, клали на свои тачки большой и толстый, для них бричка - не фетиш, в отличие от этой страны. Едет - ну и хорошо. Начнутся проблемы, тогда они и начинают ремонтироваться.
2) Производители, зная ментальность своих соотечественников, вряд ли пропишут регламент ТО себе в ущерб - кому охота в судах деньги и репутацию терять - а они в УСА эффективны, согласны? Значит, в периодичность ТО заложен неплохой запас
4) Ну, и резюмируя: живы будем - будем посмотреть, какие коррективы внести в регламент ТО. Но в коробас полезу не раньше, чем через 3 года))) Жалко, щупа нет...выкручу пробку и на язык попробую масло, не более того
ЗЫ. А вот салонного фильтра нет, что-то я не нашел здесь - как его вкорячить конкретно на 1500 2014
Dim Ok#13
Салонный фильт опция, устанавливаемая самостоятельно. Цена вопроса 3-4 тыс. руб.
По обслуживанию автомобилей в USA информации в сети полно. Ограниченный регламент по обслуживанию обусловлен действительно экономикой. Свои 3 года или 100 тыс. миль. машина проедет и на заводских расходниках - не вроет, после лизинг заканчивается и автомобиль уходит на вторичный рынок с возложением на следующего владельца всего вороха проблем, которые скорее всего начнуть вылезать от "такого" обслуживания, но при этом продажная цена б/у автомобиля компенсирует эти потери.
Если Вы планируете использовать автомобиль в долгую и у Вас нет желания выставлять следующего владельца на дорогостоящие ремонты - обслуживайте свой автомобиль исходя из реальной действительности: Россия - тяжелые условия эксплуатации.
Магадан#14
Если самостоятельно, значит, за без денег, кроме самого фильтра. Эт я так себе представляю))
А за про себя ещё раз скажу - персонально мои условия эксплуатации - не тяжелые)) Ну, и потом, я на форум за советом по регламенту ТО не хожу)))
takeshi#15
Магадан пишет:
Если самостоятельно, значит, за без денег, кроме самого фильтра. Эт я так себе представляю))
А за про себя ещё раз скажу - персонально мои условия эксплуатации - не тяжелые)) Ну, и потом, я на форум за советом по регламенту ТО не хожу)))

Chrysler 5058693AA Фильтр салона (альтернатива - фильтр салона угольный TSN - 9.7.382 , АК+ NC7613C, угольный FAA-CH3 Japan Parts)
Chrysler 68052292AA Крышка фильтра салона
Я ставлю фильтры TSN - качественно и недорого

Ну а по остальному - хозяин барин. Хочешь слушать - слушай, а на нет и суда нет. 😉
udalman#16
Dim Ok пишет:
Салонный фильт опция, устанавливаемая самостоятельно. Цена вопроса 3-4 тыс. руб.



Добрый день!
А не подскажете, где в Питере можно сделать эту чудо опцию??? и за такой бюджет??? 🙂
Надое быль с торпеды вытирать!)
А может еще есть и такая же доп функция по топливному фильтру???
Буду признателен за подсказку!!!
Да, забыл: 1500 2009 год
takeshi#17
Топливный фильтр у нас на насосе стоит в баке.
Я устанавливал себе сам салонный фильтр, предварительно купив крышку и фильтр. Есть желание - приезжай - помогу бесплатно.
Или к Денису в Смарт езжай.

Крышка
Фильтр
udalman#18
takeshi пишет:
Топливный фильтр у нас на насосе стоит в баке.
Я устанавливал себе сам салонный фильтр, предварительно купив крышку и фильтр. Есть желание - приезжай - помогу бесплатно.
Или к Денису в Смарт езжай.

Крышка
Фильтр


Спасибо !
Все во время только упирается. У меня мелкий родился, сейчас каждый час расписан. 🙂 Вот немного подрастет и я к Вам обращусь обязательно!)))
takeshi#19
Личку проверь
Магадан#20
takeshi пишет:
Магадан пишет:
Если самостоятельно, значит, за без денег, кроме самого фильтра. Эт я так себе представляю))
А за про себя ещё раз скажу - персонально мои условия эксплуатации - не тяжелые)) Ну, и потом, я на форум за советом по регламенту ТО не хожу)))

Chrysler 5058693AA Фильтр салона (альтернатива - фильтр салона угольный TSN - 9.7.382 , АК+ NC7613C, угольный FAA-CH3 Japan Parts)
Chrysler 68052292AA Крышка фильтра салона
Я ставлю фильтры TSN - качественно и недорого

Ну а по остальному - хозяин барин. Хочешь слушать - слушай, а на нет и суда нет. 😉


Разобрался, спасибо! И ссыла на процесс вырезания воздуховода под фильтр заработала. Я процесс этот видел с год назад, но не был уверен, что речь идет про мой год выпуска.
ilia#21
Магадан пишет:
Если самостоятельно, значит, за без денег, кроме самого фильтра. Эт я так себе представляю))
А за про себя ещё раз скажу - персонально мои условия эксплуатации - не тяжелые)) Ну, и потом, я на форум за советом по регламенту ТО не хожу)))


А если не секрет то за какими советами на форум ходите?
Магадан#22
ilia пишет:
Магадан пишет:
Если самостоятельно, значит, за без денег, кроме самого фильтра. Эт я так себе представляю))
А за про себя ещё раз скажу - персонально мои условия эксплуатации - не тяжелые)) Ну, и потом, я на форум за советом по регламенту ТО не хожу)))


А если не секрет то за какими советами на форум ходите?


Стараюсь все по эксплуатации и ремонту читать, а сам, по-моему, только раз спросил про выбор "дворников" на зиму...Так что, никаких секретов... 😉
ilia#23
Магадан пишет:
ilia пишет:
Магадан пишет:
Если самостоятельно, значит, за без денег, кроме самого фильтра. Эт я так себе представляю))
А за про себя ещё раз скажу - персонально мои условия эксплуатации - не тяжелые)) Ну, и потом, я на форум за советом по регламенту ТО не хожу)))


А если не секрет то за какими советами на форум ходите?


Стараюсь все по эксплуатации и ремонту читать, а сам, по-моему, только раз спросил про выбор "дворников" на зиму...Так что, никаких секретов... 😉


Уважаемый МАГАДАН, я со своей неграмотностью поэтому и обрбратился на форум чтобы мне дельные, нормальные люди дали совет - менять ли масло в АКПП или свечи и тп (что я собственно и получил) и спасибо им всем, а то что Вы не обращаетесь по этому поводу на форум это Ваша личная проблема, Вы я так понимаю очень умный и все и так знаете, но на х.я делать заметку про ваши знания и что вы то ( так как очень умный) не обращаетесь по таким мелочам как ТО на форум....это как тр смахивает на ВСЕ КРУГОМ козлы а я ДАРТАНЬЯН , но совет дам
takeshi#24
шпокойно, только шпокойно, каждый имеет право на свое мнение. не надо горячиться. какой смысл в скандалах, мы здесь помогаем друг другу.
не увидел я издевки в постах Магадана.
его опыт и техническая грамотность позволяют ему доверять мануалу.
я придерживаюсь другой точки зрения. 😉
Магадан#25
И правда...Уж точно с моей стороны никакого негатива не было! Один меняет масло в мостах два раза в год (видел тут), другой масло льет в двигатель сообразно собственному художественному вкусу и пр. И что? Если всё собрать в кучу - получится список взаимоисключающих параграфов. И как сделать правильный выбор? Да никак...Самому решать
12