takeshi пишет:
Магадан пишет:
А я всё по букварю планирую делать, как написано - мои условия эксплуатации почти как в Пиндостане. Нету букваря в машине? Там всё наглядно - что и когда и при каких условиях.
т.е. замену фильтра и масла в коробке производить не будешь?
По мануал там на весь срок службы рассчитано. Сам то веришь в такое? 🙂
Я коротенько, но сумбурно, можно?))
1) Я про свои условия эксплуатации пояснил: кокаши не мешу, в пробки не лезу, даже, если не надо куда-то ехать, даю Барашу иногда подышать полной грудью на оборотах, фаллометрией на дорогах не страдаю
2) Те пиндосы и просто хорошие амеры, коих я знаю, клали на свои тачки большой и толстый, для них бричка - не фетиш, в отличие от этой страны. Едет - ну и хорошо. Начнутся проблемы, тогда они и начинают ремонтироваться.
2) Производители, зная ментальность своих соотечественников, вряд ли пропишут регламент ТО себе в ущерб - кому охота в судах деньги и репутацию терять - а они в УСА эффективны, согласны? Значит, в периодичность ТО заложен неплохой запас
4) Ну, и резюмируя: живы будем - будем посмотреть, какие коррективы внести в регламент ТО. Но в коробас полезу не раньше, чем через 3 года))) Жалко, щупа нет...выкручу пробку и на язык попробую масло, не более того
ЗЫ. А вот салонного фильтра нет, что-то я не нашел здесь - как его вкорячить конкретно на 1500 2014