помогите разобратся с двигателем 4.7 ни стого ни с чего упали обороты сильно стала коптить и при этом что то сильно цокает в районе двигателя ошибок ни каких не выдает
да педаль обороты поднимаются нос сильной задержкой и дым сильно вонючий аж в гараже дышать нечем и цокает гдето в районе двигателя с зади исли под машины залезеш вро де и с низы, вобще было все нормально до этого
Если выхлоп вонючий, то идет переобогащение смеси. Если набирает обороты медленно, то у тебя мозги по ходу "сдвинулись". Причин может быть много - тупо бензин залил говно (можно проверить брызнув в дроссель жидкость для зимней заводки) , окислился какой-нибудь контакт (снять-поставить все фишки в моторном отсеке), какой-то датчик умер или помирает (хотя в этом случае ошибка была бы) но это уже сервис и сканер.
А что за цоканье тогда слышно , я фишки сдергивал везде вроде все ок, кстати без педали газа уже не заводится стартер долго крутит а на счет выхлопа то да такое ощущение как бут то подсос выташил на холостом ходу работает как буд то сейчас заглохнет при этом машины всю трясет
вобщем поснимал фишки по одной с катушек на рабочем двигателе оказалось что работает только два цилиндра 1 и 4 а остальные не работают , поменял местами катушку 4 на 8 результат тодже работает только первый и четвертый цилиндр.
вобщем поснимал фишки по одной с катушек на рабочем двигателе оказалось что работает только два цилиндра 1 и 4 а остальные не работают , поменял местами катушку 4 на 8 результат тодже работает только первый и четвертый цилиндр.
В такой ситуации полюбасу чек должен выскочить!
Компрессия тут не причем - шесть цилиндров умереть одновременно без каких либо причин не могут.
Ты свечи выворачивал или нет? Может их просто уже нет, вот и смена катушек ничего не решает.
А вообще уже по этим признакам может быть многое - в первую очередь надо спецов со сканером, а далее........
вобщем поснимал фишки по одной с катушек на рабочем двигателе оказалось что работает только два цилиндра 1 и 4 а остальные не работают , поменял местами катушку 4 на 8 результат тодже работает только первый и четвертый цилиндр.
В такой ситуации полюбасу чек должен выскочить!
Компрессия тут не причем - шесть цилиндров умереть одновременно без каких либо причин не могут.
Ты свечи выворачивал или нет? Может их просто уже нет, вот и смена катушек ничего не решает.
А вообще уже по этим признакам может быть многое - в первую очередь надо спецов со сканером, а далее........
в общем завел сегодня машину так же работает на 2 цилиндрах, немного потарахтела при этом погазовал и высветились ошибки
P 0113, P2302, P0300, приэтом заводил без воздухана т.е. датчик на воздухане бул оцеплен.
Где искать?
в общем завел сегодня машину так же работает на 2 цилиндрах, немного потарахтела при этом погазовал и высветились ошибки
P 0113, P2302, P0300, приэтом заводил без воздухана т.е. датчик на воздухане бул оцеплен.
Где искать?
Первая из за датчика. вторая пропуск зажигания по 2 или 1 цилиндру, третья общая - множественные пропуски зажигания. обрати внимание на 2 ой. цилиндр. если по электрике всё ок то померь компрессию, похоже на пружину 🙁
Снял клапанную крышку посмотрел пружины все нормальные ничего не сломано
меня все равно мучает вопрос почему работает только 2 или 3 цилиндра
Если вывернуть свечи то на цилиндре который работает черный нагар а цилиндры которые не работают мокрые.
может клапан ЕGR , почему то я на него еще грешу, и может ли он цокать?
он же предназначен для того что бы отработаюшие газы обратно в пускной коллектор направлять для дожига топлива.
