фильтр нулевого сопротивления

POMIDOR писал(а):

Ребят, вопрос на засыпку этой фильтровой темы.

Через сколько меняется топливный фильтр на Рэмах начиная с 2006 года, где он стоит и есть ли он вообще.

Спасибо, ПОМ

А вот это действительно интересно! Я даже как то ни на одной из своих машин не задавался этим вопросом. 😳 Может быть потому что я на них больше 10тык не ежжу. 🙂 Ну в поисках я... B)

Acidscorp писал(а):

POMIDOR писал(а):

Ребят, вопрос на засыпку этой фильтровой темы.

Через сколько меняется топливный фильтр на Рэмах начиная с 2006 года, где он стоит и есть ли он вообще.

Спасибо, ПОМ

А вот это действительно интересно! Я даже как то ни на одной из своих машин не задавался этим вопросом. 😳 Может быть потому что я на них больше 10тык не ежжу. 🙂 Ну в поисках я... B)

У меня на машине сейчас 20 000 миль, 7 из которых местные, так вот я б топливный фильтр то заменил, только вот проблемы в его обнаружении не только на машине, но и интернете, - некоторые америкосы пишут его вообще нет, на некоторых сайтах (немногочисленных) он продается (копейки) но не для 1500 quad cab 4x4 slt Hemi, а пишут для 2WD. Может в мануале где-то упустил?

POMIDOR писал(а):

Получается если вы 10000км или 5000 км (кто как хочет, я уже устал спорить) заменили масло, и воздушный фильтр с виду чистый, то вы его поменяете только на 15-20000км?
Извините я не с вами...
На глаз не определишь засранный фильтр или нет (если с него конечно уже не сыпется)

А то что на сервисах предлагают то это надо сто раз проверить самому, пока у нас сервисы нормальные не станут.

Хотите и меняете масло каждые три тыщи, пожалуйста, воздушок? пожалуйста, хуже то не будет, просто вопрос смысла? с таким же успехом можно поставить себе цель менять торм.колодки раз в неделю и резину раз в месяц😏

Так и буду. Никогда не экономил на расходниках и не буду. Мой Ниссан Навара на котором я отъездил 90 000 км по Казахстану на момент продажи (общий пробег 180 000 км) и заводился в -35С (и это дизель!!!) и работал как часы и ничего я с ним не делал вообще. И считаю что основным фактором здесь было то что я менял масла и фильтра каждые 5000 км.

POMIDOR писал(а):

Ребят, вопрос на засыпку этой фильтровой темы.

Через сколько меняется топливный фильтр на Рэмах начиная с 2006 года, где он стоит и есть ли он вообще.

Спасибо, ПОМ

Топливный фильтр есть, и стоит он....не поверите - на топливной же магистрали. Мануальчик \"кривенький\" или таки ангельский язык всёж хромает?
А менять лучше каждое утро!😉

Вита писал(а):

POMIDOR писал(а):

Ребят, вопрос на засыпку этой фильтровой темы.

Через сколько меняется топливный фильтр на Рэмах начиная с 2006 года, где он стоит и есть ли он вообще.

Спасибо, ПОМ

Топливный фильтр есть, и стоит он....не поверите - на топливной же магистрали. Мануальчик \"кривенький\" или таки ангельский язык всёж хромает?
А менять лучше каждое утро!😉

Поконкретней - какая страница для Дожд РЭМ 2006 года 5,7 Hemi 4x4

И еще топливаня магистраль длинная - где конкретно.

POMIDOR писал(а):

Так и буду. Никогда не экономил на расходниках и не буду. Мой Ниссан Навара на котором я отъездил 90 000 км по Казахстану на момент продажи (общий пробег 180 000 км) и заводился в -35С (и это дизель!!!) и работал как часы и ничего я с ним не делал вообще. И считаю что основным фактором здесь было то что я менял масла и фильтра каждые 5000 км.

мне тут в позапрошлом году свезло, и стал я обладателем первого гольфа 80г выпуска, дизель, ненадолго, на пару месяцев взял перекантовацца
дык
морозы стояли под 30 и он заводился без проблем
какой пробег там я даж не озадачивался, расходники там не менялись ле 5 до меня это точно)) (кроме масла и масляного фильтра раз тыщ в 30)

так что это на любителя

ЗЫ кста ходят слухи что воздух/азот в колеса лучше тоже покупать оргинал и менять почаще, ходовая дольше служит
ЗЫЫ без обид, но в этой ветке много апсурда, также как и там где про предохранители которые стоят перед приборкой

Поконкретней - какая страница для Дожд РЭМ 2006 года 5,7 Hemi 4x4

И еще топливаня магистраль длинная - где конкретно.

Если я буду держать у себя мануалы на все обслуживаемые автомобили всех годов выпуска в виде книг - мне надо будет закрыть свое заведение или переименовать его в избу-читальню😂 Существует масса программ для автосервиса - от оригинальной Крайслеровской до Митчелл и Олл-дата. Но специалистам (мы то с Вами знаем) читать не пристало, досточно просто знать устройство автомобиля, да и длина магистрали всего-то 5-ть метров.
Удачи.

Вита писал(а):

Поконкретней - какая страница для Дожд РЭМ 2006 года 5,7 Hemi 4x4

И еще топливаня магистраль длинная - где конкретно.

Если я буду держать у себя мануалы на все обслуживаемые автомобили всех годов выпуска в виде книг - мне надо будет закрыть свое заведение или переименовать его в избу-читальню😂 Существует масса программ для автосервиса - от оригинальной Крайслеровской до Митчелл и Олл-дата. Но специалистам (мы то с Вами знаем) читать не пристало, досточно просто знать устройство автомобиля, да и длина магистрали всего-то 5-ть метров.
Удачи.

Если у вас нет мануала на РЭмы, че ж вы всем тут советы бесплатные раздаете. И опять какое-то словоблудие и ничего конкретного. Если вы спец, то ответьте на мой вопрос где стоит фильтр на моей машине и есть ли он вообще.

Вот ссылочка на мануал по РАМу:
--------------------------------------------------------------------------------

http://www.dodge.com/owners/manuals.html
__________________
Единт. нужно будет установить акробат для чтения файла. Пару месяцев назад заглядывал туда - каждую замену масла возд. фильтр менять не нужно. Это точно. По мануалу: Каждые 15 тык. МИЛЬ ПРОВЕРИТЬ возд. фильтр, если необходимо - заменить (таблица на стр. 389).

POMIDOR писал(а):

Вита писал(а):

Поконкретней - какая страница для Дожд РЭМ 2006 года 5,7 Hemi 4x4

И еще топливаня магистраль длинная - где конкретно.

Если я буду держать у себя мануалы на все обслуживаемые автомобили всех годов выпуска в виде книг - мне надо будет закрыть свое заведение или переименовать его в избу-читальню😂 Существует масса программ для автосервиса - от оригинальной Крайслеровской до Митчелл и Олл-дата. Но специалистам (мы то с Вами знаем) читать не пристало, досточно просто знать устройство автомобиля, да и длина магистрали всего-то 5-ть метров.
Удачи.

Если у вас нет мануала на РЭмы, че ж вы всем тут советы бесплатные раздаете. И опять какое-то словоблудие и ничего конкретного. Если вы спец, то ответьте на мой вопрос где стоит фильтр на моей машине и есть ли он вообще.

Да Вы сэр и по русски то читаете, как я вижу с трудом.....хорошо, переведу специально для Вас с русского на русский - у меня нет мануала ПЕЧАТНОГО, но полно его вариаций в ЭЛЕКТРОННОМ виде - или опять не для средних умов?
А по поводу раздачи бесплатных советов - следите за собой, я то хоть по делу могу что-то посоветовать, а вот Ваши \"теории\" только запутывают....и Ваше знание мануала вкупе с владением английским всёж сомнительно (имхо) - сужу по поиску фильтра:

a plugged fuel filter can cause stalling, limit the speed at which a vehicle at be driven or cause hard starting. Should an excessive amount of dirt accumulate in the fuel tank frequent filter replacement may be necessary.

Не отвечал сразу сознательно т.к. это у Вас мануал настольная книга, а я так.....мимо проходил🙂

Оп, сорри, забыл дописать:
\"Додж Рэм 2006. полное собрание сочинений\" том 1, стр. 436

Вита, спец на все руки, вопрос конкретный был есть топливный фильтр или нет, и где он находится,

ссылка гласит, что засоренный топливный фильтр вызывает всякие гадости и мол замените (но это полностью подходит для Дизеля!!!!)

Я в третий или 4 раз спрашиваю есть ли топливный фильтр на Хеми 5.7 Квад кеб СЛТ 2006 года или нет

На надо много слов , просто да или нет

И если есть, то где?

Осторожно, на кону на уже вся ваша репутация. Вроде вопрос простой но не так.. Это вам не с бухты барахты говорить, что галлон бензина в Штатах стоит 1 доллар а не 3(на самом деле) и потом писать : \"я мол утрирую\"......

не претендую на роль абсолюта, но по моему, топливный фильтр, заодно с бензонасосом стоит в бензобаке

Миха писал(а):

не претендую на роль абсолюта, но по моему, топливный фильтр, заодно с бензонасосом стоит в бензобаке

А й да человек, взял да ответил, то чего желалось,
Рахмет (спасибо по казахски )Большой!!!!

Вита учитесь, нежели демогогию разводить на 4 листах.

Михаил, вы совершенно Правы!!! Причем роль фильтра выполняет устройство типа носка в баке с очень большим ресурсом, его вряд ли придется менять ранее 100 000км. Поэтому о нем никто ничего и никогда не говорит большей частью. На многих моделях до 1999 его вообще нет!!! Сожалею об одном,, что вы спасли репутацию Вита-Мотрос, дав ему шанс, я все-таки ждал ответа от него как от the\" the best of the best of the best\" специалиста. А он тут все свои умные размышления водил, да ссылки из Руководства по Эксплуатации, мол,вы что читать не умеете....., так ничего конкретного не сказав.

И он опять отмажется скажет \"я сказал же ищите на топливной магистрали, а бак и есть ее начало\".

Так что весь ваш Сарказм, Вита Матрос, выеденного яйца не стоит, и доказывает в какой теме вы специалист.......
вывод такой

мне Вита ни брат, ни друг, ни вааще кто-либо, но ему(Сергею), как профессионалу я доверяю. Я на Вита был один раз и мне там понра и пообщавшись с клиентами я не услышал ни одного ругательного отзыва и с сервисом у него всё в порядке(я знаю что такое сервис - прошел путь от подмастерья до владельца бизнеса) и ещё: Вита - единственный сервис, где никто не удивлялся моей машиной, там просто взяли и выполнили объём работ за предварительно оговорённое время с точностью до минут, но я опять же не претендую на роль абсолютаB)
P.S. я владею RAMом дольше, чем кто-либо на форуме и ни разу не лазил во всякие там мануалы(вааще я первый раз это слово на форуме увидел), масло меняю через 5000-7000КМиль, фильтр возд и того реже, но езжу и не ломаюсь тьфу, тьфу, тьфу. У нас в городе мой RAM - единственный, но проблем с ТО у меня нет, я езжу к челу,к-рый знает устройство авто и всех его систем, за искл электрики и никаких там мануалов у него нет...
мой принцып - не лезь в хорошо отлаженный механизм и он не подведётB)

жа“ымды есітіп ›алу лебіз беделді авторитетный дЇние жЇзіне аты шы››ан о›ымысты мырза Алж±мыр, мейлі еЈ болмаса ›ате хабар. АяктыЈ ±шы аста“ы бензин ба“ы - кЇлдіргі ЩЈгіме😛

Я конечно не претендую на знание казахского, но имхо Вы меня поняли. Но я в отличие от Вас не бил себя пяткой в грудь про суперзнание английского - английский технический и разговорный не близнецы братья! Вкратце - NUT в автомобиле, это не орех.....а гайка ну и т.д.
Ну а ближе к телу - носок, которым вы обозвали strainer fuel и filter fuel о котором собственно речь - абсолютно разные детали.

http://www.dodgeram.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,15/func,view/id,2686/catid,7/limit,10/limitstart,20/#2644 - вот здесь я давным-давно написал, что фильтр есть и стоит на топливной магистрали, просто мне очень хотелось, чтобы суперспец г-н de Tomato его сам нашёл......но видно не судьба, а вот давать \"дельные\" советы - хлебом не корми.

Удачи, ›адірлі “алым ЖаЈ“ыры›!

Ха, интернет не воспринимает казахские буквы....ну и...

Вита писал(а):

жа“ымды есітіп ›алу лебіз беделді авторитетный дЇние жЇзіне аты шы››ан о›ымысты мырза Алж±мыр, мейлі еЈ болмаса ›ате хабар. АяктыЈ ±шы аста“ы бензин ба“ы - кЇлдіргі ЩЈгіме😛

Я конечно не претендую на знание казахского, но имхо Вы меня поняли. Но я в отличие от Вас не бил себя пяткой в грудь про суперзнание английского - английский технический и разговорный не близнецы братья! Вкратце - NUT в автомобиле, это не орех.....а гайка ну и т.д.
Ну а ближе к телу - носок, которым вы обозвали strainer fuel и filter fuel о котором собственно речь - абсолютно разные детали.

http://www.dodgeram.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,15/func,view/id,2686/catid,7/limit,10/limitstart,20/#2644 - вот здесь я давным-давно написал, что фильтр есть и стоит на топливной магистрали, просто мне очень хотелось, чтобы суперспец г-н de Tomato его сам нашёл......но видно не судьба, а вот давать \"дельные\" советы - хлебом не корми.

Удачи, ›адірлі “алым ЖаЈ“ыры›!

Вита, вы, чувствую по натуре человек такой, как бы оно ни было, последнее слово должно быть за вами.
Бог нас рассудит, Вита, и те люди которые прочитают наши с вами бадания.

А что касательно фильтра нулевого сопротивления, так я бы себе его никогда не поставил и вам бы не советовал. Если бы не стремился увеличить мощность двигателя в ущерб его ресурсу. Причем здесь экономия? Вы сами подумайте, если фильтр с большей пропускной способностью чем штатный, то это ведь неспроста. Как этого можно добиться? Только за счет увеличения сечения его ячеек, т.е. он станет пропускать более крупные частицы пыли, тем самым ускоряя пылевой износ двигателя. Так что это палка о двух концах!!

Вы сами подумайте, если фильтр с большей пропускной способностью чем штатный, то это ведь неспроста. Как этого можно добиться? Только за счет увеличения сечения его ячеек, т.е. он станет пропускать более крупные частицы пыли, тем самым ускоряя пылевой износ двигателя.

А Вы не подумали, что можно использовать просто более дорогие современные материалы? А не так примитивно - увеличить проходное сечение! Вспомните, как были устроены фильтры старых ГАЗов и УАЗов - стальная сетка в масляной ванне. До сих пор эта схема считается лучшей по фильтрации (у буржуев в т.ч.) и сейчас уже неустанавливается только по двум причинам - дороговизна в следствие сложности конструкции и используемых материалов + невозможность продавать сменные элементы из-за их ненужности, ну и + у сервисов отнять пусть маленькую, но прибыль по замене бумажных фильтрующих элементов(обслуживание данной конструкции требуется крайне редко).....коммерция ё-к-л-м-н, а за основу отказа в пользу бумаги взяли \"плохую фильтрацию входящего воздуха на холостых оборотах\" т.к. завихрение воздушного потока достаточного для смазывания сетки маслом из картера начинается с отметки 1500об/мин🙂
Да моя 2401 до посещения ВАРЗа пробежала почти 600000км...

И поверьте Америка не Россия, где любой барыга может налить воды в банку подкрасив её синькой, приклеить ярлычок и продать, как АНТИФРИЗ.....там любое изделие (тем паче для автомобиля) проходит обязательную сертификацию и имеет сертификат ISO - иначе тУрьма😑

P.S. а запороть мотор с K@N-овским фильтром конечно не сложно - просто забудьте его вовремя промыть......хотя наши клиенты чаще забывают поменять вовремя масло.

Вита писал(а):

...Ну а ближе к телу - носок, которым вы обозвали strainer fuel и filter fuel о котором собственно речь - абсолютно разные детали.

http://www.dodgeram.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,15/func,view/id,2686/catid,7/limit,10/limitstart,20/#2644 - вот здесь я давным-давно написал, что фильтр есть и стоит на топливной магистрали, просто мне очень хотелось, чтобы суперспец г-н de Tomato его сам нашёл......но видно не судьба, а вот давать "дельные" советы - хлебом не корми.

Удачи, ›адірлі “алым ЖаЈ“ыры›!

Прочитав всю ветку, к сожалению понял только одно: Есть "носок в баке", который выходит из строя крайне редко, но его промывать иногда тоже нужно (дополнил с других ресурсов) и топливный фильтр, который находится где-то на топливной магистрали (где конкретно - не понял). ХЕЛП!!! Где находится этот самый топливный фильтр? Рядом висит моя тема о замене топливного фильтра. Конфьюзд, карочь...

Спрашивал у дилера топливный фильтр на замену, - сказали стоит вместе с бензонасосом в баке и меняется вместе с ним. То же интересует тема по замене топливного фильтра - хде он и какой он чудо фильтр на РАм? Кто подскажет?

дилеры абсолютно правы тэнк-юнит деталь неразборная и фильтр стоит именно в ней (в стойке бензонасоса)....всё начиналось с Крайслеров и Джипов, но там изначально фильтр (совмещённый с регулятором давления) менялся отстёгиваясь от стойки....затем конструкцию "упростили" сделав деталь неразборной. И если раньше мануал рекомендовал замену раз в 60000миль, то сейчас просто - по мере необходимости. Джи Эм пошёл ещё дальше - просто удалив из магистрали сей "не нужный" девайс...у них то бензин не чета нашему😑 Непонятно только зачем "исчез" фильтр из системы вентиляции салона😕 что-то не верится в отсутствие пыли в штатах🙂
В общем всё на благо человека......