Важно Пара наблюдений

Сегодня делал ревизию тормозных машинок с целью проверки и смазки ( и вам советую работы на час а тормозам легче жить) и вот что увидел .
Понравилось - размеры дисков , а заднии даже вентилируемый , приличный двухпошневой суппорт впереди .Барабанные колодки ручного тормоза . Приличный нижнии рычаг передней подвески . Сравнительная легкоразбираемость узлов .

Кстати резинки и направляющие переднего супппорта один в один с JEEP (ZJ YJ XJ) которые везде есть и недороги , и метрические болты крепления.

Не понравилось - верхнии рычаг из алюминия , остаток до отбоиника на переднем мосту в 2 сантиметра ( видимо пружины просели ) а у кого как? Скоба из прутка держатель заднего троса ножника уверенно его протирающая . Отсутствие пыльника на аммортизаторе есть у них такая традиция ,может песка на дорогах меньше?

Не понял мысли америкосов - прут стабилизатора переднего просто охеренного диаметра (звиняйте за выражение) - такой толщины только на фурах видел , а его тяга с шаровым пальцем на 10 мм и резинками как у волги . Ну сделали бы с двух сторон резинки . Одно хорошо я так понял они нормально выхаживают.

Как всегда с америкосовыми жестяными гайками кто-то нехорошии человек смял пять штук до непонятного размера ,хорошо хоть не все ,пришлось рихтовать но мало помогло - под замену.

А так вид хорошии - не то что европейские жестянки

Потому и выхаживают, что так сконструированы...прут стабилизатора работает на изгиб (вот и нужна толщина), а тяги на растяжение, хватит и такой толщины, не порвет... ну мне так видится

Сегодня делал ревизию тормозных машинок с целью проверки и смазки ( и вам советую работы на час а тормозам легче жить) и вот что увидел .
Понравилось - размеры дисков , а заднии даже вентилируемый , приличный двухпошневой суппорт впереди .Барабанные колодки ручного тормоза . Приличный нижнии рычаг передней подвески .

+++ А тормозит все равно фигово.

Сравнительная легкоразбираемость узлов .

+++ Да места многа и работать удобно. Гайки большие.

Кстати резинки и направляющие переднего супппорта один в один с JEEP (ZJ YJ XJ) которые везде есть и недороги , и метрические болты крепления.

Не понравилось - верхнии рычаг из алюминия

+++ на него практически нет нагрузки но алюминий легче. хоть чуть но плавность хода.

, остаток до отбоиника на переднем мосту в 2 сантиметра ( видимо пружины просели ) а у кого как?

+++ регулировать торсионы (процедура не хитрая нужна только площадка ровная), если пружины то подкладывать либо менять. Но пробивается легко. Я просто скорость сбавляю.

Скоба из прутка держатель заднего троса ножника уверенно его протирающая .

+++ Трет уже 8 лет, видно что трет, но пока не перетерла. Отогнул её чтоб не так напряжно было.

Отсутствие пыльника на аммортизаторе есть у них такая традиция ,может песка на дорогах меньше?

+++ Все с пыльниками.


Не понял мысли америкосов - прут стабилизатора переднего просто охеренного диаметра (звиняйте за выражение) - такой толщины только на фурах видел , а его тяга с шаровым пальцем на 10 мм и резинками как у волги . Ну сделали бы с двух сторон резинки . Одно хорошо я так понял они нормально выхаживают.

+++ Уж что есть. Но резинки менять конечно проще и дешевле.


Как всегда с америкосовыми жестяными гайками кто-то нехорошии человек смял пять штук до непонятного размера ,хорошо хоть не все ,пришлось рихтовать но мало помогло - под замену.

А так вид хорошии - не то что европейские жестянки