8 литров из нее не сольется,а 6(5,5)понадобятся точно.И будьте очень внимательны(или внимательно следите за руками,производящими работу):УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО пластикого фильтра вставляется в насос(точнее запрессовывается),а затем в него вставляется горлышко фильтра.Есть специалисты,одевающие его на горлышко и сующие в насос все разом,после этого теряется герметичность соединения и коробка начинает хватать воздух со всеми вытекающими(преждевременная кончина🙁 )
поддоны бывают двух видов - мелкие и глубокие (типа хэви дьюти), потому вилка всё-таки имеет место быть от 5-ти литров до 7-ми,восемь уж точно никуда не поместится.
Такое впечатление что здесь идет борьба кто Знайка ,а кто Незнайка.Вчера при замене масла в АКПП на автомобиле ГрандЧероке 1999года с мотором 4,7 литра (там стоит точно такая АКПП)ушло 7,1 литра
Такое впечатление что здесь идет борьба кто Знайка ,а кто Незнайка.Вчера при замене масла в АКПП на автомобиле ГрандЧероке 1999года с мотором 4,7 литра (там стоит точно такая АКПП)ушло 7,1 литра
да ну что вы, зачем такие сравнения...знайка...незнайка😆 просто незачем выкладывать информацию, в которой сами не уверены, у мало-мальски технически грамотного человека может сложится впечатление, что здесь никто вообще ничего не понимает в РЭМах....и это может отпугнуть потенциально нашего одноклубника.
Вот вы например чем по жизни занимаетесь? Если имеете отношение к сервису или з/ч то должны знать, что одинаковая модель коробки передач совершенно не обозначает её полную схожесть при установке на другой автомобиль....знаменитая 4L60 от дженерал моторс на что только не ставится - от Каприза до Субурбана, но это совершенно не значит, что их можно менять местами....даже Таховская коробка при том же 5,7-литровом моторе отличается от Субурбановской толщиной валов и количеством шлицов на них.
Но сорри, я отвлекся....мы просто попросим ув.Acidscorp отписаться, сколько же всё-таки масла поместилось в его АКПП после замены. Т.к. поддоны увеличенного объёма чаще всего ставяться с дополнительным радиатором охлаждения, как опция для тяжелых условий эксплуатации и таких машин откровенно мало.
Кстати дополнительный вопросец, а какое масло вы рекомендуете заливать при спецификации 7176 обозначенной на щупе?
Появилось тоже желание что и у других пользователей по поводу ВАС
во-во, именно пользователей.....видимо тоже попользоваться зашли?😆
да мне то пофигу, просто смешно, когда кто-то кидает ссылку на свой сервис....по хруслеру замечу(!), да ещё с таким пафосным лозунгом
Наш СЕРВИС - это АКАДЕМИЯ по ремонту джипов...
....а разницы между +3-м и +4-м АТФ-ом не знает.....сколько масла в АКП меняется тоже...странный вы однако товарищ, чес-слово.
Если бы раньше посмотрел ваш сайт в пример по коробке привел бы не шевролетовскую 60-ку, а айсин от "кукуруйзера" vs "кирпич"!
Флаг вам в руки - пиарьтесь дальше.
Вот, кстати Hummer-у на заметку - ещё один сервис для РЭМ-ом, пущай опробует. А заодно расскажет, почему замена сальника п/оси стоит дешевле замены самой п/оси....работы больше, лезть дальше...нелогично имхо.
Завод рекомендует менять.Но,если сказать по чести,фильтр в АКПП и фильтр в двигателе работают по-разному.Если фильтр движка забивается продуктами естественного износа(типа смолы),то в коробке дела обстоят по-иному.При исправно работающей АКПП фильтру забиваться нечем(небольшое колличество металлической пыли осаждается на магните в поддоне),а уж если фильтр действительно забивается продуктами износа и разрушения,тут,как говорится,поздно пить боржоми когда почки уже отказали🎉 Тут о ремонте агрегата надо думать,а не фильтр менять.То есть можно менять,можно и не менять,если коробка исправна хуже ей не будет.Лично я просто через трубку щупа высасываю маслоотсосом масло и заливаю свежее,при этом не вскрывая поддон.В общем выбор каждый делает сам😆
при 30000 миль пробега вполне достаточно процедуры описанной Странником, хотя иногда фильтр всёже стоит заменить - вечного ничего не бывает, тем более на машине с пробегом за 100000! Если нет прокладки вполне можно воспользоваться герметиком, просто быть повнимательнее - во-первых поверхность надо тщательно обезжирить, а во-вторых не торопиться, дать герметику подсохнуть и уж спустя минут десять пятнадцать заливать масло. Иначе придётся всё начинать сначала.
