Добрый вечер всем.Вот такая тема выплыла. обнаружил кабель впереди под капотом с вилкой на конце . кабель уходит на двигатель. по моему там стоит тэн для подогрева охлаждающей жидкости. кто то может сказать на какое напряжение рассчитан подогрев .
У товарища на 3500м на 110... надыбал где то выпрямитель с 220 на 110 и пользует постоянно, очдоволен 😆
Мой в гараже, отопление в гараже(не ремонт) выставлено на -1С, если нада +15 за час.
вещь хорошая (у самого на немцах было не раз-но там все парковки розетками оборудованы,в финке тож )если не на 5 этаже живешь...аааа у тя ж в гараже стоит...можно и поиенять на 220...стоит в районе 2500-4000р и менять не долго одна гайка на 10 и вороток...правдо антифриз слить из блока надо...думаю что преобразователь проще...тока возить его с собой-если куда далеко..но сначала посмотри мож он на 220
У меня тен идет с завода в картер блока двс. Тосол понятное дело не греет (только опосредственно) и не гоняет по кругу. Как вариант постановки авто в холодный гараж - хорош.
Добрый день всем .У меня этот тэн тоже похоже не самоделка . В гараже свет есть всегда . попробую определиться с напряжением . и хорошо бы утром подогреть . А то когда утром завожу долго греется.
Товарищ пользует так - ставит на ночь и включает, утром теплый двиг и салон быстро.
Если скок-то не ездит(воскресенье там) - в ночь на понедельник включает.
Возможно там есть термо-датчик... т.к. перегрева нет!
не термодатчика нет ...они подбираются в зависимости от объема двигателя такая и мощность..даже на фуры сейчас есть...а перегрева нет из за циркуляции ож..на выходные можно не выключать ничё не будет
та нема за шо...наскока помню DEFA стояла на всех немцах...да и в финке популярна...наш подогревы кстати тоже есть....они правда врезаются в патрубок-но есть с насосом для прокачки...
Да кстати по опыту--лучше взять тот тэн который не запрессовывается-а который закручивается гаечкой-всеж надежнее-от вибрации не уйдешь...в дороге мало ли что...
Добрый вечер всем.Вот такая тема выплыла. обнаружил кабель впереди под капотом с вилкой на конце . кабель уходит на двигатель. по моему там стоит тэн для подогрева охлаждающей жидкости. кто то может сказать на какое напряжение рассчитан подогрев .
А причем здесь Webasto?
Думаю лучше иметь оба типа подогрева.
Но если выбирать один без оглядки на цену - однозначно вебасто. Ибо не везде розетка есть и функция догревателя на дизеле при частых коротких поездках необходима.
Добрый вечер всем.Вот такая тема выплыла. обнаружил кабель впереди под капотом с вилкой на конце . кабель уходит на двигатель. по моему там стоит тэн для подогрева охлаждающей жидкости. кто то может сказать на какое напряжение рассчитан подогрев .
У тебя скорее всего стоит подобное:
Вырезка из каталога на мотор 2001г.
тех данные: 120вольт. 750Вт.
Подобные нагреватели есть на 220 вольт. В прошлом году, ставил на форд F650. Если память неизменяет стоимость 4500руб. за тэн.
Номер тэна на 220 вольт сейчас подсказать немогу, данные на работе. Если заинтересует номер, то попробую незабыть посмотреть.
