😉 Да Вы все с ума посходили!!! Вы чё творите с тачками??? Что нужно от них хотеть, чтобы так юзать, а потом вопросы задавать - типа, как дальше жить???? 😠
АхрИнИваю, парни!!! 😳 Ниразу не удалось ни чей РЭМ запустить в пробукс... Свой дизельный буду несщадно мучить весь апрель! Докапаюсь до истины!!! Но - боюсь так и не пойму зачем на заднем приводе всегда шлифовать?
Может кому-то коробку перетряхнуть настало время???😛
Лен, не забывай, у тебя тож будет заднеприводная автомобиль!!!!!! Полн - подклчаемый на скользких покрытиях.... По поводу "запустить в пробукс" - я, например, могу на сухом асфальте на месте развернуться, при троганье со светофора в поворот вааще газ не трогаю, дабы народ не покалечить... никаким балластом не гружусь и не собираюсь - регулярно свой "самосвал" использую по назначению, даж газ не ставлю потому, что вместо запаски баллон вешать не хочу, а место в кузове терять не хочу. За три года привык к заднему приводу, постепенно привыкаю к такой ауительной мощности(хеми - сам мощный движок из тех, что я када либо юзал). Лен, я не зря спрашивал про мастер-класс - управлять трёхтонным заднеприводным грузовиком с развесовкой 70:30 и без помощи всяческой электроники - почти искусство.
Вот и я столкнулся с "особенностью" заднего привода на додж рэм, грузовик у меня не сильно современный (2003 г.в.).
Собственно, раньше я катался на полном приводе Ауди и с такими нюансами не сталкивался никогда, да и водительский опыт у меня не очень большой.
В принципе в этой теме уже писали об этом. Если дорога мокрая, у меня происходит так:
например, с места и если посильнее нажать педаль газа (не в пол, конечно), то задние колеса начинают пробуксовывать, кузов/зад начинает заносить и машина не едет в этот момент. Вот этот момент лично для меня очень стремный в плане того, что зад кидает влево-вправо, вдруг кого зацепишь или например надо выехать на главную перед машинами, если образовался просвет, побыстрее разогнаться, чтоб не мешать потоку, а тут эта пляска с задними колесами начинается 😮
И это на мокрой дороге. Я боюсь предположить, что будет зимой.
Хоть в факе и написано, что Использовать полный привод только на дорогах со скользким покрытием (в дождь — допустимо) , но ездить на нем как-то непросто 🙂 Машина сопротивляется, сама не едет, при поворотах трудно...
Честно говоря решать проблему ЗП мешками с песком и пр. как-то не хочется 😳
Вот мне и подумалось, есть ли какие-то общепринятые правила вождение на заднем приводе, чтобы избежать или по крайней мере минимизировать вышеописанные мной ситуации?
то задние колеса начинают пробуксовывать, кузов/зад начинает заносить и машина не едет в этот момент
Как не топлю гашетку сорвать колеса в букс ниразу не сумел 😆 видать я ездить не умею 😕
Не, я на полном серьезе, без сарказма.
Поэтому и написал, может я что-то не так делаю?
На сухой дороге - ок. Но в дождь, при резком газе - зад заносит, колеса прокручиваются, машина не едет. Надо скинуть газ и уже не так резко набирать. ЧЯДНТ?
Часто вхожу в повороты с заносом, на мокром асфальте и зимой, уже привычка отработана... 😑
И то когда есть место и возможность! А так езжу спокойно, тапку резко не давлю, поэтому проблем с проскальзыванием нет 🙂
Ездил нa gfgoodrich allterrain t/a 315/70 17 - пр и интенсивном разгоне или движении в гору (газ не в пол, но нажат) на мокром
асфальте несколько раз срывало машину в занос - 2500 5,7 2003 4 двери кузов пустой без кунга - думал из-за легкой жопы и
нехилой мощи.
Обул 305/50 20 cooper zeon ltz без шипов - проблема изчезла, хотя пятно контакта по идее стало меньше, машина так же пустая.
Теперь жду зиму, как на ней поведет себя купер интересно.
От резины очевидно зависит много.
Основной плюс узкой резины (меньше пятно контакта) зимой - меньше аква-(снего-, жиже-, грязе-)планирование.
На чистом асфальте в минусовую погоду сила трения покрышки с асфальтом (сцепление с дорогой) прямо пропорциональна площади пятна(при прочих равных).
ИМХО
А где зимой чистый асфальт? Даже без снега и льда на нем остатки "антигололеда" какого-нибудь и влага... Но спорить не буду ибо убежден в своей правоте.
А как избавиться от провисания задней части, если там балласт лежит 250 кг?
Надо под пружины что-нибудь подложить и как это делается практически, есть ли отработанная технология??? Я про крю 1500 модель.
Для дрифта надо машину соответсвено готовить. РАМ - грузовик. Зачем его под себя подстраивать, может быть надо самому как то к нему перестроиться? Или машину поменять??????????
РАМ, кстати, ошибок не прощает.
Мне интересно смотреть на одноклубников, которые выжимают из него и 150 и 190. Но больше больно((((
Любите, и будите любимы)))
имхо, эт все дело привычки. надо научиться аккуратно управлять ускорением и не будет никаких проблем. по-началу сам на мокром асфальте не мог интенсивно разогнаться (ЕСП нету), но в итоге привык к машине и научился ездить без пробуксовки
Сдается одним из решений обозначенной проблемы - наличие самоблока в мосту. Себе поставил на две (Юкон и Сильверадо), на РЭМе штатный, пробуксовок практически нет (не считая голый лед) 😉
Скоро зима, выезжаете на каток ( заранее взяв конусы ) и учитесь ! Очень помогает ! Рам очень послушный на льду за счет длиной базы , и газом работать научитесь.
Сдается одним из решений обозначенной проблемы - наличие самоблока в мосту. Себе поставил на две (Юкон и Сильверадо), на РЭМе штатный, пробуксовок практически нет (не считая голый лед) 😉
Куда можно обратиться насчет самоблоков? На Дакоту хочу поставить...
Сдается одним из решений обозначенной проблемы - наличие самоблока в мосту. Себе поставил на две (Юкон и Сильверадо), на РЭМе штатный, пробуксовок практически нет (не считая голый лед) 😉
Куда можно обратиться насчет самоблоков? На Дакоту хочу поставить...
Лови
Поставил Eaton TrueTrack - эта хороша для скользких покрытий, эксплуатация в основнов в городе. Плюсы -включается и выключается мягко, без ударов. Минусы - не обеспечивает 100% блокировки и не работает при полностью вывешенном колесе. Детройт Локер - более заточен для бездорожья - коэффициент блокировки по моему доходит до 100%, в поворотах на 90 градусов на асфальте может пищать резина. Это самоблоки. Ниже пара ссылок с более подробным описанием и совместимостью.
1. http://www.eaton.ru/EatonRU/ProductsServices/Vehicle/ProductsServices/Differentials/index.htm
2. http://www.drivetrainshop.com/eaton_truetrac_s/139.htm.
имхо, эт все дело привычки. надо научиться аккуратно управлять ускорением и не будет никаких проблем. по-началу сам на мокром асфальте не мог интенсивно разогнаться (ЕСП нету), но в итоге привык к машине и научился ездить без пробуксовки
как раз-таки работа ЕСП пока и вызывает вопросы. Я не доводил до предела, но уже понятно одно точно, что на 13 годе если и есть система (а она вроде как есть), то это чистая ЕСП, без трекшн-контроля (здесь вероятно уповаем на самоблок). Но что хуже, что когда в пологом повороте на скорости, далекой до предельной я начал слегка плужить, ЕСП продолжала молчать. Так и не понятно, на что же она реагирует, на снос или занос и где порог. Будем тестировать со снегом...
Поставил Eaton TrueTrack - эта хороша для скользких покрытий, эксплуатация в основнов в городе. Плюсы -включается и выключается мягко, без ударов. Минусы - не обеспечивает 100% блокировки и не работает при полностью вывешенном колесе. Детройт Локер - более заточен для бездорожья - коэффициент блокировки по моему доходит до 100%, в поворотах на 90 градусов на асфальте может пищать резина. Это самоблоки.
А как насчёт Elocker? Чем предпочтительнее самоблоки? Только ценой?
самоблоки дешевле. есть более-менее надежные, но большинство достаточно быстро умирают при активной эксплуатации по назначению. исключение - эт модели типа detroit truetrack. ну и самоблоки почти не эффективны при вывешивании одного из колес оси
Поставил Eaton TrueTrack - эта хороша для скользких покрытий, эксплуатация в основнов в городе. Плюсы -включается и выключается мягко, без ударов. Минусы - не обеспечивает 100% блокировки и не работает при полностью вывешенном колесе. Детройт Локер - более заточен для бездорожья - коэффициент блокировки по моему доходит до 100%, в поворотах на 90 градусов на асфальте может пищать резина. Это самоблоки.
А как насчёт Elocker? Чем предпочтительнее самоблоки? Только ценой?
