не знаю, кто как, а я не помню уже когда подключал передок на своём рэнглере....зима, бордюры....хотя вру - на прошлогодней экзотике😆 😆 😆 и то, только потому, что резина стояла чисто шоссейная. сейчас одел BFG, правда АТешную и ноу проблем.
из любопытства какие все-же минусы? Расход? Не скажу про дизель - как-то заморачивались с toyota celica. Собственно в переднеприводную поставили 3Sgte (те двигатели у нас были одинаковые) так расход отличался всего в 2 литра ... Это так принципиально?
Про вождение тоже не все так просто - я лично считаю что полнопривод на асфальте постабильнее будет чем передний и уж тем более задний. (не по прямой конечноже) про грунт/гравий вообще отдельная тема.
Динамика? здесь мерять надо - сильно сомневаюсь что здесь тоже найдется какое-нибудь существенное преимущество в пользу заднего.
Вот stunts - это да! по количеству дыма, визга и зрелищьности заднему приводу равных нет!!!
Соглашусь про большее количество минусов. Об этом мне гонщики и инструкторы тоже говорили. Особливо надо учитывать количество распределяемого момента между осями, если разница больая, то смысла в постоянном полном никакого - только расход топлива угарный и в критических ситуациях поведение автомобиля менее предсказуемое. С задним приводом "ловить" машинку легче на скользких покрытиях, когда уже понесло конкретно 😛
Самый большой минус для меня - это то , что передний мост постоянно будет работать , а следовательно начнётся гиммор с поломками 🙁 , расход это так - побочный эффект 🎉 . Опять же ,не знаю как у других, но у меня реально тяжелее разворачиваться когда полный включён - колеса как бы это сказать "квадратными" становятся, кстати на Нитро такая же тема , особенно если назад сдавать ..... Вот как то так 🎉
Это зависит от того, есть ли дифференциал межосевой или нет.
У меня L200 New, стоит аналог 242 раздатки, Суперселектом зовется. Зима пришла - включил полный и забыл.
Дождь пошел - воткнул и также забыл пока дорога не просохнет.
Собственно здесь тоже нужна 242 раздатка, чтоб такое было.
Это зависит от того, есть ли дифференциал межосеовой или нет.
У меня L200 New, стоит аналог 242 раздатки, Суперселектом зовется. Зима пришла - включил полный и забыл.
Дождь пошел - воткнул и также забыл пока дорога не просохнет.
Собственно здесь тоже нужна 242 раздатка, чтоб такое было.
У меня на Нитро 242 стоит , но там такой же привод 50 на 50 😑 зимой включаю когда снега много , и кстати там написано что по асфальту не рекомендуется более чем 80 км/ч ездить на полном приводе 🙂
У меня на Нитро 242 стоит , но там такой же привод 50 на 50 😑 зимой включаю когда снега много , и кстати там написано что по асфальту не рекомендуется более чем 80 км/ч ездить на полном приводе 🙂
А у меня значит доработанная - никаких ограничений, только врубать/вырубать на скорости больше 100 нельзя. У некоторых рычаг в положении полного привода вечно стоит с момента покупки.
У меня на Нитро 242 стоит , но там такой же привод 50 на 50 😑 зимой включаю когда снега много , и кстати там написано что по асфальту не рекомендуется более чем 80 км/ч ездить на полном приводе 🙂
А у меня значит доработанная - никаких ограничений, только врубать/вырубать на скорости больше 100 нельзя. У некоторых рычаг в положении полного привода вечно стоит с момента покупки.
Называется SuperSelect, ставится на Pajero, Delica.
Но т.к. концерн с Крайслером общий и некоторые модели имеют общую платформу (Например Mistsubishi Warrior сделан на основе Dodge Dakota) то должен быть аналог SuperSelect и на RAM.
А как оказалось нет. 🙁
Мне кажется , что при желании таком, легко можно вкрячить 247 от гранд чероки . Там двигун 5.9 так что по нагрузке она РАМ выдержит легко и переделывать наверняка много не надо !😆
Вкрячить можно - если не надолго. Массы уж больно радикально отличаются. Вариант предложенный в самом первом сообщении этого обсуждения мне кажется более правильный.
Сорри, конечно, но такое ощущение, что ветку сначала никто не читает🎉 Я ж ещё в третьем(!) сообщении ответил, что такая раздатка и так присутствует в гамме.....нафига мудрить? Ничего не понимаю - заказываете и ставите. На 1500-м стоит у Эдика Big Boy, про 2500-й ответил Мельник.....вы чего, товарищи?🎉
т.ч. вариант один: "утром деньги - вечером стулья"(с)😛
Рассматриваю покупку RAM2500 2010 года. С официального сайта DODGE понял, что AWD только у POWER WAGON, все остальные Part Time. Получается бензин, а хотелось дизель.
Сейчас сомнения закрались по AWD на PW, скорее тоже Part Time. Установлено механическое переключение раздатки и добавлены принудительные блокировки передней и задней осей. А какая раздатка(с межосевым или без него) не понятно.
Скорее всего у всех PARТ-TIME ни где официальном сайте не нашел даже намека на AWD,подождем недельку-две дойдут буклеты с описанием новой модели и опции для его заказа с описанием из USA и там посмотрим..
На официальном сайте на конфигураторе выбирал опции и выдало, что при выборе 4х4 на всех RAM2500 основной привод задний, а на PW выдал 4WD. Посмотреть бы еще что на рычаге раздатки нарисовано.
