Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Покупка в России / замена всех расходников после покупки б.у. авто

замена всех расходников после покупки б.у. авто

Раздел «Покупка в России». Тема открыта 30 ноября 2014 года, в ней 19 сообщений.

По теме в энциклопедии RAMApp: RAM в наличии от клубного поставщика

McQueen#1
собственно купил Dodge RAM
2010 год, 4WD, мотор 5,7
так как машина б.у. надо бы заменить все расходники... масла, фильтра, свечи и прочее...
думаю каждый кто покупает б.у. автомобиль это делает.

необходим полный перечень расходников, желательно с данными или номерами для их заказа...
заранее спасибо! 🙂
Dim Ok#2
Есть все в наличии.
Komisar#3
Собственно поиск не рулит уже ?
McQueen#4
Komisar пишет:
Собственно поиск не рулит уже ?


поиск конечно же рулит, но так чтобы данная информация была всецело собрана и в одном месте, такого нет...
McQueen#5
Что удалось найти поиском... Поправьте если что не так...

1. Моторное масло. Объём 6,6 литра. 5w-20 или 5w-30.
2. Масло в коробку. Объём 6 литров. ATF D4
3. Масло в ГУР. Объём 2 литра. ATF D4
4. Масло в раздатку. Объём 2 литра. ATF D4
5. Масло в задний редуктор. Объём 5 литров. 75W-140
6. Масло в передний редуктор. Объём 3,8-4 литра. 75W-90
7. Тормозная жидкость DOT4. Объём 1,5 литра.
8. Антифриз. Объём 10 литров.
9. Фильтр воздушный FRAM, номер CA9401
10. Фильтр маслянный FRAM, номер PH2879
11. Свечи NGK, номер 5444
Ramzay#6
McQueen пишет:
Что удалось найти поиском... Поправьте если что не так...

1. Моторное масло. Объём 6,6 литра. 5w-20 или 5w-30.
2. Масло в коробку. Объём 6 литров. ATF D4
3. Масло в ГУР. Объём 2 литра. ATF D4
4. Масло в раздатку. Объём 2 литра. ATF D4
5. Масло в задний редуктор. Объём 5 литров. 75W-140
6. Масло в передний редуктор. Объём 3,8-4 литра. 75W-90
7. Тормозная жидкость DOT4. Объём 1,5 литра.
8. Антифриз. Объём 10 литров.
9. Фильтр воздушный FRAM, номер CA9401
10. Фильтр маслянный FRAM, номер PH2879
11. Свечи NGK, номер 5444


В коробку и раздатку ATF+4 в гур тоже или спешл, в мосты литра по 2,5 75w-140
McQueen#7
Ramzay пишет:
McQueen пишет:
Что удалось найти поиском... Поправьте если что не так...

1. Моторное масло. Объём 6,6 литра. 5w-20 или 5w-30.
2. Масло в коробку. Объём 6 литров. ATF D4
3. Масло в ГУР. Объём 2 литра. ATF D4
4. Масло в раздатку. Объём 2 литра. ATF D4
5. Масло в задний редуктор. Объём 5 литров. 75W-140
6. Масло в передний редуктор. Объём 3,8-4 литра. 75W-90
7. Тормозная жидкость DOT4. Объём 1,5 литра.
8. Антифриз. Объём 10 литров.
9. Фильтр воздушный FRAM, номер CA9401
10. Фильтр маслянный FRAM, номер PH2879
11. Свечи NGK, номер 5444


В коробку и раздатку ATF+4 в гур тоже или спешл, в мосты литра по 2,5 75w-140


спасибо! 🙂
Cova83#8
1. Моторное масло. Объём 6,6 литра. 5w-20 или 5w-30.

тоже думал над этим вопросом , в дилерском сервисе Майджор на Цветочном сказали, что ни чего кроме 5w-20 лить нельзя иначе может не правильно работать система отключения цилиндров, якобы из за вязкости.
Обзвонил знакомых Рэмоводов, все льют 5w - 30 и ни каких проблем. Залил себе Мобил1 5w-30 все о.к.
White ShadoW#9
ну эт так кажется на первый взгляд, что МДС работает
по поводу масла в задний мост - там еще может потребоваться присадка если присутствует самоблок дифа. проверяется получением спецификации машины на офф сайте:
http://www.dodge.com/webselfservice/ в разделе New vehicle Information по VIN'у

масла в передний редуктор всегда было 1.6 л, в задний 2л (2.1 включая присадку)

в коробку как правило идет до 8 литров АТФ+4 с обязательной заменой обеих фильтров
Cova83#10
White ShadoW пишет:
ну эт так кажется на первый взгляд, что МДС работает

поясните пожалуйста что это значит?
White ShadoW#11
уже не раз обсуждалось, что при использовании на 5.7 двигателе масла, отличного от 5в20, внешне особо ничем не вылазит, но МДС работать не будет, т.к. есть привязка к вязкости масла для активации системы.

в 2009+ рэмах индикацию работы системы МДС (не ЕКО!) можно вывести на экран между тахометром и спидометром через меню настроек.
Ramzay#12
White ShadoW пишет:
ну эт так кажется на первый взгляд, что МДС работает
по поводу масла в задний мост - там еще может потребоваться присадка если присутствует самоблок дифа. проверяется получением спецификации машины на офф сайте:
http://www.dodge.com/webselfservice/ в разделе New vehicle Information по VIN'у

масла в передний редуктор всегда было 1.6 л, в задний 2л (2.1 включая присадку)

в коробку как правило идет до 8 литров АТФ+4 с обязательной заменой обеих фильтров


Лью Castrol , тот что для дифов повыш трения и все норм без присадки.
Komisar#13
White ShadoW пишет:
уже не раз обсуждалось, что при использовании на 5.7 двигателе масла, отличного от 5в20, внешне особо ничем не вылазит, но МДС работать не будет, т.к. есть привязка к вязкости масла для активации системы.

в 2009+ рэмах индикацию работы системы МДС (не ЕКО!) можно вывести на экран между тахометром и спидометром через меню настроек.

это как ?
Тинки#14
дядь Глеб, тоже очень интересно, как вывести индикацию работы MDS.
В найстройках бортовика не нашел этого. Или я не туда смотрел?
White ShadoW#15
Ramzay, есть масла для диффов с уже добавленной присадкой (надо читать чего на масле пишут). у мопара это называется mopar limited slip additive 4318060AB

Komisar, Тинки - сорри, это индикацию ЕКО можно включать и выключать, а МДС только программатором или режимом буксировки.

settings - display - fuel saver display in cluster

Почему прыгает эко режим?

Guidance for Mopar Hemi engine owners

If you have an MDS engine (all current 5.7 engines!), only use 5W20 oil. You need the right oil. If the owner’s manual says something else, follow its advice - but don’t be convinced by a mechanic. Insist on the right grade and if they don’t use it...get a refund and go somewhere else. (See TSB 09-015-04 and 09-013-04: “Vehicles with the Multiple Displacement System must use SAE 5W-20 oil. Failure to do so may result in improper operation of the MDS.”) Engine problems have been reported as being due to the use of the wrong oil. Usually, these problems can be resolved with an oil change, but not alway

а в 2013+ 5.7 еще и поломки разные вылезать начали (надо форум пошерстить - была инфа) при использовании масла неправильной вязкости
Тинки#16
Глеб, спасибо 🙂
White ShadoW#17
во, нашел!

при неправильном масле на 2009+ может дохнуть клапан, отвечающий за работу системы изменения фаз газораспределения.

собственно вот улучшенный аналог на всяк случай:

Замена цепи ГРМ на HEMI 5.7L 2011 — главное, не торопиться с выводами!

ЗЫ: до 2008 года в хэми системы изменения фаз газораспределения не было, потому вязкость масла только на работу МДС может влиять.
max240p#18
Недавно при мне разбирали старый Jeep с мотором V6 Vortex. Удивило то, что клапан стоял нового образца. У себя пока не менял, но обязательно отпишу по результатам, что там стоит с завода.
McQueen#19
White ShadoW пишет:
ну эт так кажется на первый взгляд, что МДС работает
по поводу масла в задний мост - там еще может потребоваться присадка если присутствует самоблок дифа. проверяется получением спецификации машины на офф сайте:
http://www.dodge.com/webselfservice/ в разделе New vehicle Information по VIN'у

масла в передний редуктор всегда было 1.6 л, в задний 2л (2.1 включая присадку)

в коробку как правило идет до 8 литров АТФ+4 с обязательной заменой обеих фильтров


понял, а антифриз туда какой лить не в курсе?