Может ты и прав, родной кенгурятник крепится прямо на бампкр спереди, но смотрится не очень.Что касается сертификации и последствий , то инфо из передачи Главная дорога.
Может ты и прав, родной кенгурятник крепится прямо на бампкр спереди, но смотрится не очень.Что касается сертификации и последствий , то инфо из передачи Главная дорога.
По поводу убийства или травмирования кенгурином неосторожного пешехода-- не исключен вариант что особо досужий пострадавший сможет несертифицированный кенгурин притянуть к делу. не в тему конечно- ребенок разбил голову играя на детской площадке и мамаша через суд обязала ТСЖ поставившего эту площадку выплатить ей денег, так как площпдка была не сертифицирована и у фирмы ее ставившей не было лицензии.
Вот потому в европах кенгурины и не приветствуются,так как в случае чего виновника запросто за него притянут..
Просто у пешехода при встрече со стандартным бампером есть шанс остаться в живых, а при встрече с кенгурином -нет!!!
По поводу главной дороги зря,везде есть рациональное зерно. Относительно кенгурятника -последствия тебе любой юрист подтвердит, даже не из главной дороги. В этой же передаче было наглядно показано столкновение с препятствием одной и той же машины с кенгурином и без и реакция на столкновение манекена.Так вот, при столкновении без кенгурятника манекен остался в машине, а с кенгурятником вылетел через лобовое стекла. Это хороший пример для тех, кто устанавливает нештатные прибамбасы, да еще и приваривает их к раме (такие тоже есть), так как безопасность любой машины расчитывается для лобового столкновения при принятии удара конструкцией автомашины, а не аксеесуаров.
та я вас умаляю 🎉 это спор опять о звездах B) что типа у рема мало звёзд а пежо 206 их полный комплект , так вот я бы лутше в Реме сидел с кенгурином чем в пежо со всеми его звёздами 🎉
А к чему же их как не к раме приваривать 🙂) Помоему это и есть настоящий рабочий вариант кенгурина, то что крепиться фальгой за подрамник, не более чем блестючка. Уважаемый а сертификат на самодельный кунг у вас есть?, а вдруг отцепится на кочке
Я имею ввиду когода приваривают снизу куда попало(в том числе и к лонжеронам на внедоржниках другой марки), в главной дороге использовалась вообще Таврия.Что касается кунга, то он не самодельный, а прищел из Штатов вместе с машиной.Кстати конструкция очень хорошая, крышки со всех сорон закрываются на ключ, система закрывания как в сейфе свыдвижными штырями на каждой дверце по два , плюс пневморычаги для удержания крышек в открытом положении, а так же спереди окно с открывающимися створками(как на самом РЭМе), стекло сзади, что позволяет пользоваться внутренним зеркало заднего вида.
Ну а по поводу сертификатов, то даже фирмовый девайс, который имеет TUV в европе - в России можно только хвастаться, его нада подтвердить в центре стандартизации, а это ООООчень большой головняк. Если с Российским сертификатом выехать в европу то тут обратная ситуация.
А вот, как насчет талона пройденного ТО!!!?? Не углубляясь в детали как его проходили...
Честно или нет значения не имеет. Каждый талон ГТО имеет номер, и если его выдали то он занесён в базу, а если он занесён в базу то там есть диагнстическая карта тс и как минимум фото. Ну а если талон Вам принесли домой то я сним побоялсябы выезжать на дорогу т.к уголовную ответственность за подделку документов никто не отменял. И ещё талон выдаётся только с диагностической картой транс. средства.
Ну и всет таки, пройдет ТО машина с кенгурятником или нет? Я договорился с Филлипом о приобретении кегурятника и мне хотелось ба знать поточнее все нюансы.
Оригинал карты выдаётся на руки владельцу тс и на основании этой карты Вы потом сможете доказать то что авто в момент осмотра было в томже виде что и в момент аварии. Хранить карту можно там где Вам удобно, возить в авто не обязательно. Копия карты хранится в базе вместе с номером талона гто и фото авто.
