Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Подвеска и тормоза / Потек ГУР...

Потек ГУР...

Раздел «Подвеска и тормоза». Тема открыта 28 сентября 2011 года, в ней 33 сообщения.

DocTor#1
В выходные ездил за грибами и полазил слегка по грязной дороге, по полям...

Не буксовал, не насиловал машину, просто местах в двух пришлось активно поработать рулем...

Приехав, обнаружил под машиной лужицу АTF-ки. 😠

На метке - минимум. Долил.

Теперь постоянно лужица в районе рулевой сошки (сама она, правда, сухая, а капает с рамы).

И два шланга, что подходят сверху, тоже "влажные". 😠

Сам ГУР работает молча и исправно (теперь слежу за уровнем ATF-ки).

Что там накрылось?

Сальник?

С ГУР-ом как-то не дружил и им не занимался...

Что делать-то?

Есть ли ремкомплект?

Менять ли?

Где, почем, как?

Ну никак не дам я Вам всем покоя!..

Помогайте! 🙂
Пауль#2
Ремкомплекта нет...нужно покупать в сборе...но .. я бы Вам посоветовал определить, где конкретно течь, а потом принимать решение... может просто нужно подтянуть гайки или хомуты..
Цыган#3
Что-то у тебя брат напасть за напастью с машиной .. 😳
aleks13#4
А почему ATF??? В гур идет Power Steering Fluid (PSF), на сколько мне известно.
DocTor#5
Отвечаю по порядку:

- Действительно, я пока ревизию не проводил, просто готовясь к худшему - будешь офигенно рад лучшему!

- Напастью я это не назову, просто машинку эксплуатировали 5 лет и не думаю, что кто-то сильно заморачивался в отношении ремонта... Что-то вылезет - тогда ремонт, а я, то, что менял - это была все моя инициатива. С таким рулевым можно было бы поездить - поменял (заодно демпфер, аморты), аккумуляторы - можно было поменять электролит, промыть, зарядить - поменял! Резина была еще очень "живая" - поменял! Кунг - купил! Сгорело переменное сопротивление "печки" - сделал (присмотрел похожее с Форда - может подойдет, когда "родное "квакнет" окончательно). Ну, и т.д.

- Жидкость купил для ГУР-а (с рулем на этикетке), просто по аналогии назвал ATF - красная потому-что! Хотя, может и ATF. Написано, что смешивается с другими жидкостями ГУР-а (производство США).


Другое дело, что постоянно советуюсь (так, ить, не с кем больше-то!..).

Так, что спасибо за внимание, весьма благодарен тем, кто откликается!.. 🎉
FD_#6
я уже 2-й год подливаю, на вид сопливит много, а по факту литр в квартал
нехай сопливит дальше, подождем
denkorableff#7
DocTor писал(а):


- Жидкость купил для ГУР-а (с рулем на этикетке), просто по аналогии назвал ATF - красная потому-что! Хотя, может и ATF. Написано, что смешивается с другими жидкостями ГУР-а (производство США).

:


Она и есть ATF
DocTor#8
По поводу лужицы, то она с металлический рубль (еще советский).

Подлил токмо ради своего спокойствия.

Так, что буду ездить и подливать.

Умные люди мне вообще сказали: "Че ты под капот лазишь?"

Да нравится он мне!

Вот и лажу... 😛
Gas Gas#9
Купил рама 2500 5.7 Hemi , через день при повороте руля до концамиз под шкива гидронасоса жидкость фонтаном , а если ездить прямо не течет зараза 😆 так вот занялся поиском и в одном Калининградском сервисе сказали только оригинал и 32000р , а вдругом тоже из америки и тоже оригинал , но 6300р . Вот сижу и думаю так сколько же он реально стоит ???? 😠 может знает кто или можно отремонтировать ?
Артем#10
Напастью я это не назову, просто машинку эксплуатировали 5 лет и не думаю, что кто-то сильно заморачивался в отношении ремонта... Что-то вылезет - тогда ремонт, а я, то, что менял - это была все моя инициатива. С таким рулевым можно было бы поездить - поменял (заодно демпфер, аморты), аккумуляторы - можно было поменять электролит, промыть, зарядить - поменял! Резина была еще очень "живая" - поменял! Кунг - купил! Сгорело переменное сопротивление "печки" - сделал (присмотрел похожее с Форда - может подойдет, когда "родное "квакнет" окончательно). Ну, и т.д.
Друг это и есть тюнинг И все только начинается 😆
Olekos 9-12#11
Не парьтесь! Сопливый гур это небольшая ложка дёгтя почти у всех. Подтяните гайки, но без фанатизма и подливайте по мере необходимости. И всё.
bek71#12
у меня тож так было ..просто подтянул гайки на шлангах и фсе пропало. 😛
Gas Gas#13
где именно ? на гуре или насосе ?
Arsenii#14
проверьте где течет
стандартные хомуты самозатяжные не держат - нужно добавить
bek71#15
и там и там...и на радиаторе охлаждения..ГУР
Gas Gas#16
завтра сам под него полезу , ато кажется что хотят слегка пае....ть 😠 может и правда хомуты
Пауль#17
Gas Gas писал(а):
Купил рама 2500 5.7 Hemi , через день при повороте руля до концамиз под шкива гидронасоса жидкость фонтаном , а если ездить прямо не течет зараза 😆 так вот занялся поиском и в одном Калининградском сервисе сказали только оригинал и 32000р , а вдругом тоже из америки и тоже оригинал , но 6300р . Вот сижу и думаю так сколько же он реально стоит ???? 😠 может знает кто или можно отремонтировать ?


проще новый купить.. цена его в штатах порядка 100-140 $
Sportbad#18
Покажите на схеме как выглядит .
Походу у меня тоже сопливит 😕
Iscander#19
Приветствую всех!
Дабы не плодить темы, решил написать здесь.
Приобрел Dodge RAM 1999 г.в. 1500, SLT, 5.2 magnum
Потихоньку изучаю что к чему. Обнаружил течь масла из рулевого редуктора.
Купил банку подливаю. На корпусе редуктора механическое повреждение, не то от езды, не то на каком-то сервисе кувалдой задели, когда разбирали узел. так вот течь идет со стороны повреждения между сальником и корпусом. Позвонил на Калининградский сервис, забронировал место.
Вопрос следующий, как считаете возможно притереть сальник или отреставрировать корпус, или все же придется искать на разборках корпус редуктора?
Вложения
DSCN1165.JPGDSCN1166.JPGDSCN1168.JPGDSCN1168_2012-05-11.JPGDSCN1169.JPGDSCN1170.JPG
Мишель#20
На какой сервис хочешь поставить?
leshaset#21
IMG_0316.JPG

IMG_0311.JPG
Такая же ситуация , во дворе резко рулем до упора при разворотах. Было совсем недавно подобное, пытались своими силами затянуть гайку патрубка , но течь была выше из под шайбы между патрубком и ГУР. Итог - поехал к Андрею в сервис, сняли патрубок и подтянули гайку на 20-30* , все собрали и я уехал довольный. Если есть набор ключей и определенно место , можно и своими силами. На Фото -течь была из-под гайки которая виднеется за ремнем
kot333#22
Iscander пишет:
Приветствую всех!
Дабы не плодить темы, решил написать здесь.
Приобрел Dodge RAM 1999 г.в. 1500, SLT, 5.2 magnum
Потихоньку изучаю что к чему. Обнаружил течь масла из рулевого редуктора.
Купил банку подливаю. На корпусе редуктора механическое повреждение, не то от езды, не то на каком-то сервисе кувалдой задели, когда разбирали узел. так вот течь идет со стороны повреждения между сальником и корпусом. Позвонил на Калининградский сервис, забронировал место.
Вопрос следующий, как считаете возможно притереть сальник или отреставрировать корпус, или все же придется искать на разборках корпус редуктора?

Я не ковырял рэмовский редуктор но ковырял японческие а они во всем мире одинаковы по сути.
эта резинка это не сальник а пыльник.
вал что выходит из тела редуктора как правило уплотняется фторопластовыми кольцами их там штуки 2-3 и они сидят выше повреждения.
по фото немного не понятно но думаю восстановить реально.

ЗЫ самая реальная тема востановить редуктор это ехать не в сервис к рукожопам а в контору что чинит гидравлику для грузовиков и тяжелой техники. как правило есть вся оснастка и уплотнения. но надо везти снятый.
также его вполне реально перебрать самому. как правило основная проблема это сдернуть сошку с вала. треба сьемник.
кувалдой уже у тебя попробовали 🙂
Iscander#23
Мишель пишет:
На какой сервис хочешь поставить?

В сервис подвески, что при въезде в Калининград
Iscander#24
kot333 пишет:
Iscander пишет:
Приветствую всех!

вал что выходит из тела редуктора как правило уплотняется фторопластовыми кольцами их там штуки 2-3 и они сидят выше повреждения.

ЗЫ самая реальная тема востановить редуктор это ехать не в сервис к рукожопам а в контору что чинит гидравлику для грузовиков и тяжелой техники. как правило есть вся оснастка и уплотнения. но надо везти снятый.
также его вполне реально перебрать самому. как правило основная проблема это сдернуть сошку с вала. треба сьемник.
кувалдой уже у тебя попробовали 🙂


То то я и смотрю в рем. комплекте кроме сальника кольца какие-то. На том сервисе норм делают, я свой минивен к ним гонял, претензий не имел и батя Пацифику к ним возит.
Мишель#25
Ты не туда собрался, лучше в "Дилижанс" на Павлика Морозова. Они специализируются на рейках и Гурах американцев. Мне рейку там перебрали и поставили ремкомплект, заменили пыльники, все теперь сухо. Интересовался Гуром - в наличии за 6500( у меня на больших углах гудит и эффективность падает). Скоро сдамся. Есть карточка на 20% скидки -могу одолжить.
12