Есть ли замена оригинальным ступицам?

Stepan писал(а):

По VINу можно определить!...
А база какая? 2500?

база 2500
По вину 4 символ К = 8001 - 9000# 3629 - 4082 kg GVWR Hid. Brks.
Всё остальное там про кабины год страну, Но если тока ещё 9 символ check diget - 9

Fil39 писал(а):

можно определить по рулевке
Heavy duty тяга от рулевого редуктора идет на тягу между колес(колеса соединяются одной тягой)
light duty тяга от рулевого редуктора идет на пасажирское колесо ну дальше на второе

судя по фоткам у тебя не light duty , т.к. на них ступица на 3х болтах крепится к поворотному кулаку если никто ничего не натюнил. да и сам поворотный кулак у тебя больно массивен.


ступицы на 3 болта в наличии были на екзисте и еще у когото.

Оказалось не всё так просто. Рулевые тяги у меня как на лайт, но мост хеви.
В общем распишу как распознать фронт мост на Dodge 94 - 02:
1. Находим номер на мосту (на картинке указан стрелкой):

В моём случае: 610518 2
2. Забиваем первые 6 цифр т.е. 610518 без 2 вот сюда:
http://www2.dana.com/expertforms/demenu.aspx?prod=HAX
Там надо выбрать Heavy Axle и Identify Part Number
Получаем подробную картинку запчастей и модель моста. В моём случае Dodge 60/248 Front Discon.
Но напрягло то что было написано Light Axle , и ступица притягивается на картинке 3 болтами, а в реале у меня 4-мя
3. Вот тогда можно тыкать сюда:
http://www.norcalttora.com/~dick/Dana%20Axle%20Stuff/Dana%20General%20Info%20XGI.pdf
Тут тупо ищем свой номер и узнаём что же все таки за мост такой.
В итоге у меня оказался: 610518 Dodge 60/248 Front 1995–96 W2500 HD Именно Heavy Duty.
Надеюсь кому нибудь пригодится 🙂

картинка слишком большая, не грузится, вторую ссыль надо копировать полностью и вставлять в адресную строку

Так похоже никто и не разобрался, что же за мост это.

Рыбак уже прилип со ступицей на трассе Москвва-Санкт-Петербург...

F650 писал(а):

Так похоже никто и не разобрался, что же за мост это.

не мудрено - VIN никто и не дал 😆 "разбить" VIN дело пары минут....

Да вин вот 1B7KF26C9SS209779 разбивал я его, но про мост то там ни слова...

Станислав писал(а):

Да вин вот 1B7KF26C9SS209779 разбивал я его, но про мост то там ни слова...

дык смотря чем разбивать....от проги многое зависит! завтра на работе гляну детально (дома нет)

Станислав писал(а):

Да вин вот 1B7KF26C9SS209779 разбивал я его, но про мост то там ни слова...

Dana M60/248MM Front Axle

5010020AA, 52008207 (но не уверен на все 100%) №4

Не оригинал есть, цены в США от 100 $ до 200 $

Станислав писал(а):

Две одинаковых фото блин загрузилось, извиняюсь :blush:

я вот одно только не пойму, а ПРИЧЕМ здесь ступица, если она банально РАСПРЕССОВАЛАСЬ (разобралась), после того, как привод сломало.

Andrey писал(а):

Станислав писал(а):

Две одинаковых фото блин загрузилось, извиняюсь :blush:

я вот одно только не пойму, а ПРИЧЕМ здесь ступица, если она банально РАСПРЕССОВАЛАСЬ (разобралась), после того, как привод сломало.

Хозяин это уже знает, там нужен поворотный кулак, т.к. от этого оторвало уши для крепления суппорта и привод или его кусок от крестовины до ступицы

Не думал, что слабые эти места однако. Я на своем тракторе ездил пока подшипник не развалился совсем.

ну вот примерно так это и выглядит:

[img size=600]http://img-fotki.yandex.ru/get/5604/vitamotors.14/0_53201_c73a3ade_XL.jpg[/img]

[img size=600]http://img-fotki.yandex.ru/get/4513/vitamotors.14/0_53200_5af51186_XL.jpg[/img]

[img size=600]http://img-fotki.yandex.ru/get/5302/vitamotors.13/0_531ff_bf316150_XL.jpg[/img]

[img size=600]http://img-fotki.yandex.ru/get/5303/vitamotors.13/0_531fe_216f1924_XL.jpg[/img]

[img size=600]http://img-fotki.yandex.ru/get/5005/vitamotors.13/0_531fd_f0fe2cf3_XL.jpg[/img]

[img size=600]http://img-fotki.yandex.ru/get/5407/vitamotors.13/0_531fc_24581f24_XL.jpg[/img]

2 Пауль - прога "просит" кастинг намбер со старой ступицы, хотя судя по тексту там разница (в твоих номерах) лишь "С" или "БЕЗ" диска.....машинка старовата, посему чёткой фильтрации по номеру нет.

В общем нужно брать штангенциркуль и обмереть все параметры старой ступицы

Спасибо за коменты, познавательно. С штангенциркулем летом лазить буду. У меня ступицы разборные на конических подшипниках, летом от нефиг делать попробую туда от более свежих моделей мостов поставить. И ещё один вопросик, правд не в тему: машина при переключении с Р на D делает ощутимый рывок, а при включении задней всё тоже самое, только еще и едет 😆 приходится тормозом держать и иногда даже с усилием. Это норма, или лучше сразу на переборку АКПП гнать когда колесо на месте будет?

Станислав писал(а):

Спасибо за коменты, познавательно. С штангенциркулем летом лазить буду. У меня ступицы разборные на конических подшипниках, летом от нефиг делать попробую туда от более свежих моделей мостов поставить. И ещё один вопросик, правд не в тему: машина при переключении с Р на D делает ощутимый рывок, а при включении задней всё тоже самое, только еще и едет 😆 приходится тормозом держать и иногда даже с усилием. Это норма, или лучше сразу на переборку АКПП гнать когда колесо на месте будет?

лучше конечно продиагностировать т.к. возможно трабл не в АКПП, а в движке..

Станислав писал(а):

Спасибо за коменты, познавательно. С штангенциркулем летом лазить буду. У меня ступицы разборные на конических подшипниках, летом от нефиг делать попробую туда от более свежих моделей мостов поставить. И ещё один вопросик, правд не в тему: машина при переключении с Р на D делает ощутимый рывок, а при включении задней всё тоже самое, только еще и едет 😆 приходится тормозом держать и иногда даже с усилием. Это норма, или лучше сразу на переборку АКПП гнать когда колесо на месте будет?

Возник вопрос: а что значит "приходится" тормозом держать?

Вы, что при переключении АКПП тормоз не выжимаете???

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=164&func=view&catid=58&id=24604
почитай на досуге , а двигло здесь совсем не при чём .

DDD999 писал(а):

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=164&func=view&catid=58&id=24604
почитай на досуге , а двигло здесь совсем не при чём .

Ага, читал, вот и решил после этой статьи на диагностику. А то не охота где нибудь в дремучем лесу вдали от дома бегать трактор искать, а потом ещё и эвакуатор 😆

Stepan писал(а):

Станислав писал(а):

Спасибо за коменты, познавательно. С штангенциркулем летом лазить буду. У меня ступицы разборные на конических подшипниках, летом от нефиг делать попробую туда от более свежих моделей мостов поставить. И ещё один вопросик, правд не в тему: машина при переключении с Р на D делает ощутимый рывок, а при включении задней всё тоже самое, только еще и едет 😆 приходится тормозом держать и иногда даже с усилием. Это норма, или лучше сразу на переборку АКПП гнать когда колесо на месте будет?

Возник вопрос: а что значит "приходится" тормозом держать?

Вы, что при переключении АКПП тормоз не выжимаете???

Выжимаю конечно. Просто достаточно большое усилие на педаль надо прилагать, чтобы машина не тронулась. При движении это бы называлось экстренным торможением. Вот и подумалось

DDD999 писал(а):

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=164&func=view&catid=58&id=24604
почитай на досуге , а двигло здесь совсем не при чём .

всё таки рекомендую проверить, два раза при похожих симптомах сталкивались с тем, что коробка не являлась первопричиной....тут, как говорится, "лучше перебдеть, чем недобдеть" - обидно будет, отдав денег за капиталку акпп, получить ту же проблему на выходе! не такая уж дорогая процедура диагностики 🙂