Тросики ручника 1500 от 2012+

Продолжаю разбираться и устраняться косяки..
Дошла очередь до "ручника"..
Подскажите, кто в курсе, пожалуйста..

Да просто все. Либо закис, либо цепляет за пороги или еще что нибудь.
Только смотреть. А так секс по телефону.

Там нечему цеплять, просто прямой трос до колодок(если про водительскую сторону). Можно снять колесо, суппорт, и тормозной диск. Снизу будет место входа троса ручника, без снятия колодок ручника с трудом можно его увидеть. В понедельник смогу сфотографировать этот узел поподробней, у меня он разобран.

Как снять этот трос от "ступицы"(не знаю как правильно называется) водительского колеса? Надломлена изоляция немного, хочу осмотреть.

Кстати, да. Сфотайте, пожалуйста, этот узел при нажатой педали тормоза и при обычном положении.

Вот как раз под водительским сидением и есть наболдашник. Мне пороги не штатные ставили, к раме, он цеплял мертво за них!
Глянуть то не сложно, прежде чем тормоза разбирать!

Анатолич пишет:

Кстати, да. Сфотайте, пожалуйста, этот узел при нажатой педали тормоза и при обычном положении.

К сожалению могу только с нажатой педалью, мост вывешен и натянул трос ручника. Если найду способ отцепить трос от колеса - сфотографирую оба случая.

Немного разобрался в принципе работы..
Получается, что натяжение троса левого колеса происходит за счет смещения оболочки троса правого колеса....У меня этого не происходит..Значит правый тросик мозги парит..

Анатолич пишет:

Продолжаю разбираться и устраняться косяки..
Дошла очередь до "ручника"..
Подскажите, кто в курсе, пожалуйста..

элементарно - они тянутся по очереди. сначала распирается прямой трос, потом он своей оболочкой танет второй

Andrey пишет:

Анатолич пишет:

Продолжаю разбираться и устраняться косяки..
Дошла очередь до "ручника"..
Подскажите, кто в курсе, пожалуйста..

элементарно - они тянутся по очереди. сначала распирается прямой трос, потом он своей оболочкой танет второй

А у меня нихрена не распирается....

так разбери механизм в диске и отрегулируй. на этом тросе не должно бвть провиса

Заказал колодки, пружинки, скобы. Ну и тросики до кучи. Как приедет - полезу разбираться...Но дело явно не в регулировке: педаль почти без сопротивления утапливается в пол

У меня педаль даже с вывешенным мостом и натянутым тросом спокойно двигается.

Память дырявая, всё забываю сфотографировать Вам этот узел. Попытаюсь скомпенсировать данное упущение видеоматериалом по данной тематике:
1. Снятие/установка колодок ручника:


2. Снятие троса ручника:
https://www.youtube.com/watch?v=eRoP0SFAjNc&t=355s
смотреть с 4:22

Я смотрел первое видео...Немного не то

Я свои колодки по этому руководству разбирал, в целом всё интуитивно понятно.

Колодки я смотрел, там все ржавое, но работает.

Сфотографируйте пожалуйста трос ручника с водительской стороны в районе входа под тормозной диск. И способ его крепления к нижнему рычагу. Заранее спасибо! 😕

Уважаемые владельцы автомобилей Додж Рэм различных поколений, моделей и модификаций. Наверняка многие из вас, наблюдая за процессом ремонта своих любимцев, могли видеть неприглядную картину в виде хаотично болтающегося под рамой машины троса стояночного тормоза. Несмотря на наличие механизма натяжения, провисание, не поддающееся дальнейшему устранению при активной эксплуатации наступает достаточно быстро. И возникает дилемма – покупать не очень дешевую запчасть или забить и оставить все как есть.
Лукавить не буду – идея не наша. Подсказал один из Рэмоводов. На нем и обкатали предложенное решение. Суть в следующем: трос стояночного тормоза состоит из нескольких соединений, одно из которых было усовершенствовано. Вместо куска троса вставили предварительно промеренный очищенный от напыления сварочный электрод диаметром 5мм, который вварили в обжимные крепежи, избавив общий конструктив от излишней длинны. Как будет все это работать – покажет время. Но нам сдается, что данный вариант является неплохой альтернативой заводской недоработки.

А это идея, спасибо за информацию!

у меня провис минимален...заменил тросик и механизм натяжения на новые и провис ушёл.
Плюсану, идея хорошая

а может пружину жесткую подобрать и поставить ограничитель на растяжение?

Поменяли все троса, колодки, пружины, регулировочные комплекты, скобы и т.д...
Педаль задрана под торпеду, вдавливается до пола..
Ручника неть.. 🙁 не держит, чуть чуть придерживает..
Сервисмены опустили руки ....

Vito... пишет:

Поменяли все троса, колодки, пружины, регулировочные комплекты, скобы и т.д...
Педаль задрана под торпеду, вдавливается до пола..
Ручника неть.. 🙁 не держит, чуть чуть придерживает..
Сервисмены опустили руки ....

Не, такого быть не может...ЛИбо уши отломаны, куда тросики цепляются, на диске тормозном (цапфа), либо регулировка неправильная. Там система простая как три копейки..
Педаль должна с сопротивлением топиться нарастающим, а не "одним пальчиком". При нормально выставленной педали ручник держит на 70% своей амплитуды.

Сам залезь и ВНИМАТЕЛЬНО просмотр работу всего механизма. посадив за руль кого-нить, кто жал бы на педальку. Я именно так и делал. У меня отгнило ухо на чугунной цапфе правой, в итоге ручника не было, хотя педалька исправно работала..но мягкая была.

Ещё возможно накладки от колодок отвалились.
Я с таким сталкивался, купил новые, приклепал, установил и теперь порядок.
Доступ там ужасный, пришлось совместить с заменой масла дифференциала и сальников полуосей.