Прошу совета. Решил заменить аммортизаторы, прочитав форумы пришел к выводу что большинство ставят бильштайн. Вопрос - 4600 желтые или 5100 серебристые?
Мега 2500 дизель 2012 г.в.
Или что-то другое посоветуете?
Прошу совета. Решил заменить аммортизаторы, прочитав форумы пришел к выводу что большинство ставят бильштайн. Вопрос - 4600 желтые или 5100 серебристые?
Мега 2500 дизель 2012 г.в.
Или что-то другое посоветуете?
У меня на 2500-м стояли желтый Билштайн. Не понравилось никак. Машина как телега. Хотя сейчас меня Боня заклюёт, ставя больше на управляемость и устойчивость.
Что по мне - именно оригинал. Мягче и комфортнее.
Владимир, езжу постоянно и на 4600 и на 5100, поведение машины +/- одинаковое, на 5100 собраннее вроде, но на уровне погрешности) Основная разница в этих амортах то, что 5100 дают вам возможность поднять машину ближе к солнцу(стоковую высоту оставить тоже можно), а 4600 это стандартная высота(хотя у меня задняя ось на дюймовых проставках прекрасно работает)
Недавно проехал 70 км на свеженьком баране со стоковыми амортизаторами, да при очень неспешной манере и хорошей дороге весьма комфортно) по городу вообще норм)). Но у нас нет дорог... а если дубасить на стоковых со скоростью 140 по тому, что есть - ловишь адские пробои, раскачку и машину удержать проблема. Я не знаю как на двепиццотом, но полторашка на Билштайнах безопаснее, и может она гораздо больше, чем на стоке. ИМХО
погодите, погодите, а разве сток это не Билштайн? У меня правый передний на подходе и я озачился будущими расходами, начал пробивать цены и выяснил, что только Билштайн их и делает. Одна штучка 9500 выходит, на eBay 150$... что то я пропустил? кто еще их выпускает?
погодите, погодите, а разве сток это не Билштайн? У меня правый передний на подходе и я озачился будущими расходами, начал пробивать цены и выяснил, что только Билштайн их и делает. Одна штучка 9500 выходит, на eBay 150$... что то я пропустил? кто еще их выпускает?
Бильштайн в оригинале ставят только на Пауэр Вагон,если у вас другая модель, то амортизаторы поменяны.В оригинале Мопар
А где их можно купить или заказать эти
BILSTEIN B8 5100 Lifted ? 🙂
По ссылке ниже, покупал билштайны на крузер 200, выгоднее нигде не нашел, а вот на Рэм все-таки интереснее купить тут: http://ramsklad.ru/4138/zgid_12/pgid_13/ , учитывая клубную скидку и четко настроенную работу. Брал в течение трех лет несколько комплектов как 4600, так и 5100. Интереснее и в наличии находить не приходилось.
Решил все-таки не экспериментировать, спасибо Марку (Рыбаку). Заказал сегодня оригинальные крайслеровские передние амморт. в рамскладе по 10300. Обещают в течении недели доставить.
Поставил себе 5100.Честно говоря не в восторге вообще,зубодробилка получилась,появилась куча стуков и это с новой подвеской рычагами стойками стабилизатора и т.д.
По моим ощущениям родные мопар намного комфортней,хотя и более валкие.
Резюме:Больше не поставлю! 🙁
Слышал противоположные отзывы о сравнении 5100 и стока.
Но у нас 2500-х, что ни поставь – все равно адова телега. 🙂
Может и телега, но я почему-то прусь от неё. Три месяца как купил и не слазию с него, новый крузак хоть и более комфортный, но стоит теперь без дела. Может не наигрался ещё? 🎉
Поставил себе 5100.Честно говоря не в восторге вообще,зубодробилка получилась,появилась куча стуков и это с новой подвеской рычагами стойками стабилизатора и т.д.
По моим ощущениям родные мопар намного комфортней,хотя и более валкие.
Резюме:Больше не поставлю! 🙁
Блин а я только что час назад оплатил 😳
буду пытаться поймать восторг 🙂
Я ранчо поставил RANCHO QUICKLIFT LOADED перед RS999944,RS999930, зад RS999367, с регулировкой, настроил под себя, все устраивает, зимой делаю мягче, летом жесче, читал много разных отзывов про оторванные уши амортов итд, но у меня только положительные отзывы, плюс машина стала выще на дюйм. Советую задние аморты тем кто ездит далеко с грузом, я по городу езжу на пустой машине делаю настройки под себя, все мягко, комфортно, когда еду в горы с прицепом и снегоходом в кузове, машину сзади качает, меняешь настройки и все, груза не чувствуешь, машину не качает, но если на таких настройках по городу без груза ездить то слишком жестко, задница по ямам на грунтовках прыгает.
Забрал сегодня авто после перетряхивания подвески. Заодно поставил Бильты 5100.
Совсем другая машина по ощущениям стала)))) Намного приятней, чем на умерших штатных 🎉
Всем доброго вечера. Имеем РАМ 2011 пробег 135000 км. Неделю назад поставили: новую рейку, рулевые тяги, новые рулевые концы, шары (верхние и нижние) и бильты 5100 .(Хотя все родное было живое). Прокатились.. Дополнительно стоит шайба , которую изобрел Максим (Морпех) на вал рулевой рейки. Стало ХУЖЕ чем на всем родном. А на родном- не машина, а телега. Так вот, зачем все это надо. Лучше ничего не делать. Дороги у нас го... А сравнить есть с чем, Тундра намного была приятнее, и осталась, еще приятней. Не тратьте деньги. Смеритесь ,я понял, что это особенность этой машины. ( грузовик). Честно , не комфортней авто я не встречал. GET правильно написал- Адова телега.
юзал ранчо на паджеро..и на армаде все были с регулировкой жесткости 9 уровней...одни положительные эмоции..хочешь как в лимузине реперовском раскачивать будет в укачку..хочешь спорт режим для трассы..а хочешь 9-уровень для жесткого бездорожья..минусов не нашел одни положительные впечатления и плюсы..в отличие от блитечь или блиштайн как их там правильно..во где по сравнению с рачно показали себя полным "СРАНЧО "
