Штатная пневма, разборка передней стойки.

И так, всем привет !
У меня случилась неприятность, потекла правая передняя стойка с пневмо. При помощи данного сайта (за что отдельноеи спасибо администрации сайта) на барахолке у Максоеда были куплены новые передние стойки, за очень вкусную цену ( за это Григорию отдельное спасибо!)
После замены стойки я заинтересовался разными номерами на амортизаторе и пневмобаллоне и решил разобрать старую на установление ремонтопригодности.

Первым делом потихоньку откручиваем обратный клапан и стравливаем воздух из баллона.

Дальше снимаем хомуты которые держат резиновые пыльники.

Под верхним воздушным штуцером было обнаружено стопорное кольцо, которое легко снялось при нажатии на опорный подшипник.



Снимаем верхнюю крышку пневмобаллона.

Далее откручиваем резинку опорного подшипника и освобождаем верхнюю часть баллона.

Далее...
Переворачиваем амортизатор и видим ещё одно стопорное кольцо, тонкой отвёрткой или шилом снимаем стопор и аккуратно выбиваем амортизатор.


И так, стойка оказалась абсолютно разборной, причём без особого напряга. Саму резину снять не пытался она опрессована стальными кольцами.





Итог, номер на шильдике амортизатора пока пробить не получается. визуально по фоткам аморты с простыми схожи (нужно сравнит в живую) кроме фаски под стопорное кольцо.
Визуално баллон за 70000 км. пробега в отличном состоянии, почему стойка потекла непонятно.
Буду пробовать подбирать амортизатор.

Поездил я тут после установки нового пневмобаллона и заметил, что трабла с неисправностью пневмоподвески и не корректной работой, тоже прошла. Хотя четыре раза был у официалов на диагностике и нулевой итог. Так что у кого будут глюки с пневмой смотрите стойки, течь видна только когда масло начинает вытекать из пневмобаллона.
И ещё надыбал в просторах интернета фото подвески ram rebel, там стоят стойки bilstein.



Хочу попробовать собрать такую.
Кто поможет пробить вин от rebel 1C6RR7YTXFS780114 на номера стоек.

Как я уже писал, подборка аммо не такая проблема. бОльшая проблема - замена пневмобалона потом. Его КАК подбирать?

Andyfour пишет:

Как я уже писал, подборка аммо не такая проблема. бОльшая проблема - замена пневмобалона потом. Его КАК подбирать?

Пока вопрос в том что быстрее будет выходить из строя. Пока баллоны держат удар.

В каком режиме а\м эксплуатировался?
Что за офдилер не смог диагноз поставить и с какими симптомами обращался?
Систему после сборки азотом заправляли?

ZABR пишет:

Andyfour пишет:

Как я уже писал, подборка аммо не такая проблема. бОльшая проблема - замена пневмобалона потом. Его КАК подбирать?

Пока вопрос в том что быстрее будет выходить из строя. Пока баллоны держат удар.

ИМХО, конечно -

Пока статистики нет, но я сильно сомневаюсь, что получится вариант 1 замена баллона на 2 замены аморт.СКОРЕЕ ВСЕГО будет какой-то так - 100К км аморты (у меня 90К км и все ОК) и 150К км балон (1 или 2 не важно, менять придется оба).
И что тогда? Разбирать старую стойку, снимать альтернативный аморт. для повторной замены штатного, когда тот опять накроется? Так это будет пробег тысяч 250 уже... ТОЧНО будет актуально?
Ну и за работу придется заплатить 2 раза ...

Машина эксплуатировалась в нормальном режиме. Основной пробег по Симферопольке, Серпухов-Москва-Серпухов.
Офдилер Major-Новая рига, был у них четыре раза, с начала был ответ от Крайслера заменить целиком пневмоподвеску, потом замерить длину рычагов уровня подвески, в итоге предложили заменить датчики уровня подвески.
Вот моя тема http://dodgeram.ru/forum/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0/352907-%D1%81%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BE-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BF%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8
Систему азотом не заправлял.

А итог каков? Тоже на пневме сейчас, если вдруг накроется, как это бывает внезапно, куда бежать, что делать? есть готовое решение по ребилду или тупо купить новые, но их блин ждать месяц в лучшем случае..
Если твои старые потекшие лежат без дела, может пока время позволяет отдадим в какую-нибудь контору типа КБС, что бы поискали решение? готов поучаствовать.

Пока итога никакого. Идея была подобрать только амортизатор.
Поездил со снятым амортиком пытался подобрать похожий, смотрел бильштайн от простой подвески аморт длиннее. Надыбал номера на стойки от RAM Rebel там уже идут с бильштайнами и ценник по дороже. Пока все лежит пылится в коробке, если есть варианты по подбору аморта по размерам, то могу дать.

Можно пообщаться с Кингами, например. Они делают под заказ амортизаторы. И у них есть оф дилер в Москве.

ZABR пишет:

Пока итога никакого. Идея была подобрать только амортизатор.
Поездил со снятым амортиком пытался подобрать похожий, смотрел бильштайн от простой подвески аморт длиннее. Надыбал номера на стойки от RAM Rebel там уже идут с бильштайнами и ценник по дороже. Пока все лежит пылится в коробке, если есть варианты по подбору аморта по размерам, то могу дать.

Доброго вечера!!! Напиши пожалуйста кроссы со штатного снятого с пневмостойки амортизатора. На фото не видно. Тоже заморочился этим вопросом, попробую поискать.
Спасибо!! Доброго здоровья и всех благ!

Доброго вечера!!! Напиши пожалуйста кроссы со штатного снятого с пневмостойки амортизатора. На фото не видно. Тоже заморочился этим вопросом, попробую поискать.
Спасибо!! Доброго здоровья и всех благ![/quote]
Приветствую.
Вот фотка шильдика на аморте.

Кстати нашёл номера амортов от Bilstein которые стоят на REBEL.
Номера по Mopar бьются и перед и зад, номер заднего по бильштайну не бьётся. Хочу задние аморты поменять на бельштайн, но немогу понять какой нужен номер.
Вот номера;
Передние 68232283AC, 68232282AC
Задние
по Mopar 68232278AB
по Bilstein F4-BE5-K569-W1

Спасибо большое!!! Поискал аналоги амортизаторов ( я думал там масло, оказывается газовые)... вроде есть визуально похожие, но везде сноска Except Air Suspension... Интересно однако, HITACHI производит пневмопатрон для стойки.
здесь выбор небольшой http://cart.bilsteinus.com/search/mmid=409091/drivetype=4WD
здесь тоже.. http://www.rockauto.com/en/catalog/ram,2013,1500,5.7l+v8,3000991,suspension,stabilizer+bar+bushing,7624

Я вот всю голову сломал на что заменить задние амортизаторы. 😳
https://www.cjdparts.lt/en/catalog/parts/100431064311656134693183500000/2521/0/0/0/0/0
Куча разных номеров, какая в аморте разница с пружиной он стоит или с пневмой.
Сравнивал бильштайны 24-187350 с родными 05154667АС внешне одинаковые, но у бильштайна написанно что не подходит для пневмоподвески, и оригинал со старым номером уже не поставляется, новый номер 68216985АВ, или номер просто поменялся или амортизатор изменился.
Кто на что менял задние амортизаторы с пневмоподвеской?

ZABR пишет:

Я вот всю голову сломал на что заменить задние амортизаторы. 😳
https://www.cjdparts.lt/en/catalog/parts/100431064311656134693183500000/2521/0/0/0/0/0
Куча разных номеров, какая в аморте разница с пружиной он стоит или с пневмой.
Сравнивал бильштайны 24-187350 с родными 05154667АС внешне одинаковые, но у бильштайна написанно что не подходит для пневмоподвески, и оригинал со старым номером уже не поставляется, новый номер 68216985АВ, или номер просто поменялся или амортизатор изменился.
Кто на что менял задние амортизаторы с пневмоподвеской?

Глянь здесь http://www.autopartswarehouse.com/search/?N=0&VN=4294946615+4294947273+4294965812+4294955215+4294966473&Nr=AND%28wpn_tl_name%3ABrakes\%2C+Suspension+%26+Steering%2Cwpn_cat_name%3AShocks\%2C+Struts+%26+Components%2Cwpn_scat_name%3AShock+Absorber+and+Strut+Assembly%29&No=40&Npp=40

А может кто-нибудь посмотреть какие амортизаторы (газовые или масленые) на Рэмах с пневмой и без пневмы этих же годов?

Глянь здесь http://www.autopartswarehouse.com/search/?N=0&VN=4294946615+4294947273+4294965812+4294955215+4294966473&Nr=AND%28wpn_tl_name%3ABrakes\%2C+Suspension+%26+Steering%2Cwpn_cat_name%3AShocks\%2C+Struts+%26+Components%2Cwpn_scat_name%3AShock+Absorber+and+Strut+Assembly%29&No=40&Npp=40[/quote]
Спасибо.
Посмотрел.Все идут не для пневмоподвески.
Да и передний аморт когда накрылся из него текло масло. А задние все сухие но на сжатие работают без особого усилия.

ZABR пишет:

Глянь здесь http://www.autopartswarehouse.com/search/?N=0&VN=4294946615+4294947273+4294965812+4294955215+4294966473&Nr=AND%28wpn_tl_name%3ABrakes\%2C+Suspension+%26+Steering%2Cwpn_cat_name%3AShocks\%2C+Struts+%26+Components%2Cwpn_scat_name%3AShock+Absorber+and+Strut+Assembly%29&No=40&Npp=40

Спасибо.
Посмотрел.Все идут не для пневмоподвески.
Да и передний аморт когда накрылся из него текло масло. А задние все сухие но на сжатие работают без особого усилия.[/quote]
Текло масло? На маркировке твоего аморта gas fulled - т.е. газонаполненный, и пишут чтобы отверткой не ковырялись🙂 У меня такое ощущение, что на пневму идут газовые картриджи. Хотя не знаю, когда масло менял в ДВС, баран висел на подъемнике, обратил внимание, что на вилке картриджа левой пневмостойки маслянный подтек. Не свежий...с мастером решили, что видимо где-то в яме пробило стойку, ну и плюнуло маслом через перепускной клапан. А так конечно печально, что в пневмостойку нельзя заколхозить картридж🙁 Сама пневма закрытая, может ходить долго, а вот картридж аморта может быть расходником, особенно если "больше скорость - меньше ям". В раздумьях..
Hitachi usa производит видимо под заказ ОЕМ серию 55553E модель А2693 по заказу Мопаровцев, на открытый рынок категорически не выпускают картриджи. Видимо боятся юридических последствий колхозинга местными умельцами пневмостоек. Я перерыл рынок америки по рециклингу пневмостоек, для Крайслера практически нет, для Мерседеса, Ренджа - есть.. для баранов нет категорически почему-то. Может нет спроса, т.к. пневма пошла с 2013, львиная часть машин на гарантии..

Вот фотка снятого пневмобаллона, там всё в масле, и разобрал я его потому что были внешние потёки. Может они газомасленные.
А надпись это чтобы не разбирали пневмобаллон он находится под давлением, стоит обратный клапан.



На зад плюнул, заказал бельштайн, посмотрим как будут работать.

ZABR пишет:

Я вот всю голову сломал на что заменить задние амортизаторы. 😳
https://www.cjdparts.lt/en/catalog/parts/100431064311656134693183500000/2521/0/0/0/0/0
Куча разных номеров, какая в аморте разница с пружиной он стоит или с пневмой.
Сравнивал бильштайны 24-187350 с родными 05154667АС внешне одинаковые, но у бильштайна написанно что не подходит для пневмоподвески, и оригинал со старым номером уже не поставляется, новый номер 68216985АВ, или номер просто поменялся или амортизатор изменился.
Кто на что менял задние амортизаторы с пневмоподвеской?

Я поменял на Icon. Простой, без ресивера.
Менял на пробеге 82К км. НИКАКИХ видимых повреждений, подтеков не было. Но появились "пробои", раскачка.
Сейчас 112К км. Все работает без каких-либо проблем.
Думаю, про задние аммо. написано "просто так". Ведь ВИЗУАЛЬНО (в отличии от переда) никаких расхождений с аммо для простой подвески нет. Соотв укладываясь в ПРЕДЕЛЬНЫК величины его хода (и естественно соблюдая тип/предназначение) 100% получаешь подходящий вариант

Тоже так подумал, может ход какой маркетинговый.
Бильштайн 4600 по мопаровскому номеру стоят 200$ а по своему 60$ и они не кроссируются.

Andyfour пишет:

ZABR пишет:

Я вот всю голову сломал на что заменить задние амортизаторы. 😳
https://www.cjdparts.lt/en/catalog/parts/100431064311656134693183500000/2521/0/0/0/0/0
Куча разных номеров, какая в аморте разница с пружиной он стоит или с пневмой.
Сравнивал бильштайны 24-187350 с родными 05154667АС внешне одинаковые, но у бильштайна написанно что не подходит для пневмоподвески, и оригинал со старым номером уже не поставляется, новый номер 68216985АВ, или номер просто поменялся или амортизатор изменился.
Кто на что менял задние амортизаторы с пневмоподвеской?

Я поменял на Icon. Простой, без ресивера.
Менял на пробеге 82К км. НИКАКИХ видимых повреждений, подтеков не было. Но появились "пробои", раскачка.
Сейчас 112К км. Все работает без каких-либо проблем.
Думаю, про задние аммо. написано "просто так". Ведь ВИЗУАЛЬНО (в отличии от переда) никаких расхождений с аммо для простой подвески нет. Соотв укладываясь в ПРЕДЕЛЬНЫК величины его хода (и естественно соблюдая тип/предназначение) 100% получаешь подходящий вариант

Вот у меня тоже складывается впечатление, что нет адаптации аналога к номерам ОЕМ амортов пневмоподвески - от лукавого Мопара. Скорее всего чистый маркетинг, чтобы устанавливали оригинал. Может боятся гарантийный случаев при установке не оригинала, из-за отсутствия полной статистики отказов. Получается клиент установит какой нибудь не оригинал, а перетряхивать всю пневмосистему придется в случае обращения в гарантийный период авторизованному сервису за счет Крайслера. Получается пирожки получают независимые производители, а счет за них оплачивает концерн, а придворный мопар без реализации стоковых деталей сидит. Уверен на зад можно подобрать по ТТХ стока качественный не оригинал без проблем. Ассортимент коллосальный, вариантов очень много. Мопар вряд ли велосипед какой-то изобрел. Вот с передком печалька однако... Пока только в сборе

Подниму тему. У моего приятеля потекли передние амортизаторы на пневмостойках. Разобрали, восстановить никто не берется. Купить новые амортизаторы отдельно от стойки, как известно, нельзя. Попытались заколхозить амортизатор от пружинной рэмовской подвески и в принципе это практически выполнимо, но он длиннее примерно на 5 см и соответственно стойка получится выше. Мастер сказал что попробовать можно но на риск. Пока не рискуем) Может у кого то уже созрело решение данной проблемы с заменой передних аморов?