Замена разбитого сайлента продольного рычага на полиуретановый самопал

Имеем конкретный стук сзади и вот такую красоту на рычаге:



Сайлент нижнего (длинного) рычага со стороны рамы - вдрызг.
Заказываем полиуретан.
Я брал палку ф50мм L=500 твердостью по Шор 80 (+/- 5) Чуть тверже чем резиновый сайлент.
Обошлась палка в 550 рублей.

Вырезал разбитый сайент и зачистил все там металическим ершом до блеска.
Внутренняя втулка у нас гнута из листа стали и диаметр имеет весьма относительный. Т.е. не везде одинаковый.
Было принято решение оставить один сйлент с родной втулкой, а второй выточить из металла.

Получилось вот что:



В итоге:
Палка полиуретана 550 рублей. Из нее мы взяли чуть больше 1/5. где то рублей на 150.
Работа токаря с изготовлением двух заготовок сайлентов и одной втулки. - 1000 .р
Дальше идет работа по запрессовке и установке. Половину я делал сам, так что с меня в сервисе взяли чисто символически 1300 рублей. Это с демонтажем и монтажем двух рычагов, протяжкой и удалением скрипа задней стойки стабилизатора. Попутно.

150+1000+1300 = 2450 рублей за обе стороны.

Посмотрим сколько проходит это чудо. Но сидит достойно.
Спасибо Сане (Lubitel095) за то, что катал меня с железяками по околицам пока я стоял без рычагов.

Доброго дня. Мучаюсь той же проблемой, есть задние рычаги с убитыми сайлентами, хочу попробовать везде поставить полиуретан, как проходит эксплуатация, что изменилось? Если не секрет подскажите контакты того токаря который все это мастерил. Спасибо.

Tagar пишет:

Доброго дня. Мучаюсь той же проблемой, есть задние рычаги с убитыми сайлентами, хочу попробовать везде поставить полиуретан, как проходит эксплуатация, что изменилось? Если не секрет подскажите контакты того токаря который все это мастерил. Спасибо.

Да ничего не изменилось. Все в порядке. Не скрипят.
Покупайте через интернет полиуретан (75-80 Шор) с доставкой и к токарю ( у них обычно нет такого материала). Тверже не надо. Мягче тоже.
Пусть точит отверстие под палец - в размер (что бы рукой запихать можно было) А внешний диаметр сайлента на 2 мм (по 1 мм с каждой стороны) больше чем дыра в рычаге.
Токаря ищите через услуги на АВИТО - поближе к месту где живете или где чинитесь. Я точил у такого Али-Бабы, что там понимание процесса и вообще что это такое - нулевое. Станок он знает, а тупой как барабан. Там токарка была а-ля "проточка тормозных барабанов на Лада-седан-баклажан". Просто сам смерил и сказал все размеры.
И, да, главное - стакан из рычага выпрессовывать не надо. Просто зачистите от резины и все. НЕ НАПИЛЬНИКОМ. Я покупал щетку-ершик металлический и фигачил шуруповертом.

Спасибо, буду пробовать, запрессовавывали машинкой или просто тисками?

Ну, или дождитесь, я с Беслана прилечу и займусь - друзья тоже хотят. Комплектом больше - комплектом меньше точить. К токарю вместе поедем - я у него сайленты на верхний рычаг забирать поеду. Материал у меня есть. С токарями по месту решим.
Если не разберетесь сами, то звоните на след. неделе.
Я этим занялся эксперимента ради.

Tagar пишет:

Спасибо, буду пробовать, запрессовавывали машинкой или просто тисками?

Прессом - можно одному. Тисками - нужен помощник. Но все равно через оправку надо. Внутренняя втулка потом с места не сдвигается и выровнять ее по центру уже не выйдет.
Прессовал на мыло. Хотя полиуретану пофиг и на масло и на другие смазочные.

жестко будет и не очень правильно, полиуретан хуже сминается

http://www.drive2.ru/l/5301643/ я вот так сделал теперь ремонтопригодные, с задними рычагами можно тоже самое сотворить

belgo пишет:

жестко будет и не очень правильно, полиуретан хуже сминается

Зависит от жесткости материала.
Резина по твердости 70 по шкале Шор. Если брать тверже то тогда подвеска жестче со всеми вытекающими.

Ну да видно будет. Вариантов много. Никого не уговаривпю и коммерческой выгоды не преследую. 🙂

да я тоже не уговариваю каждый сам для себя решает просто варианты есть на выбор, лучше с вариантами нежели совсем без.

Специалисты, прошу прокомментировать данное изделие, на предмет замены им штатных стоек стаба.

У меня такие стоят больше года, резинки еще ни разу неменял, доволен...

Они есть под штатный размер и под лифт , у меня под 2,5"

Подскажите где брали и по чем?

У полиуретана один минус - не фиксируется в обоймах! Его рекомендуют переодически смазывать. Поэтому он может смещаться по оси саленблока вправо и влево, что совсем не хорошо. С данной тягой я бы вообще не парился бы - думаю вполне реально подобрать что-нибудь в наших магазах от наших авто.

на 13 + год пока никак не найду. Правда особого рвения не проявлял - авторынок весь обошел и обзвонил практически все интернет-магазины. Надо по грузовым магазинам поездить
Специально одну длинную тягу купил для снятия размеров сайлентблоков

Tagar пишет:

Подскажите где брали и по чем?

Брал на ебэе в прошлом году , встали в 5500 с доставкой в новосиб...

Спасиб, ваше мнение, на сколько сложно сколхозить что-то подобное, в смысле заказать железо токарю, резинки подобрать или полиуретан вставить?

Вообще не сложно , конструктив простой , стоят резинки и до сих пор живые

Доброе.
Мне они не понравились. Так себе. НА одной стороне уже переделал и поставил от Баргузина. Встали чотко. А стоят копье. И про запас себе еще и прихватил. Только у меня чуть другие :blush: :blush: :blush: Без верхней приблуды. А сразу вкручивается в стаб. Может это потому что у мене 2500 ый???
С уважением.

Вернемся к теме продольных рычагов.
Вчера был на ТО у Дениса, пока меняли масло я под машиной резинки проверял - на правой нижней (длиной) продольной тяге обнаружил разрушение малого (переднего) сайлентблока. Т.к. была с собой именно эта тяга - решил поменять. Снятую тягу сравнил с тягой 09-12 года. Так вот, чисто визуально сайлентблоки одинаковые.
Может кто-нибудь снять размеры на сайленблоках 09-12 года?

Вчера забрал с дачи старые рычаги, померил, малый сайлент внешний размер 45, большой 55, внутренний размер под втулку 27, подскажите как практичнее выковырять старые резинки не извлекая обойму?

Паяльной лампой 😆

Габаритные размеры баргузиновских стоек не подскажите?

Tagar пишет:

Вчера забрал с дачи старые рычаги, померил, малый сайлент внешний размер 45, большой 55, внутренний размер под втулку 27, подскажите как практичнее выковырять старые резинки не извлекая обойму?

Можно выжечь, но если краску жаль, то выдавить прессом втулку, а остальное удалять при помощи шуруповерта с металлическим ершиком.
Я и так и так пробовал. 🙂