Архив клуба / Форум / Подвеска и тормоза / Замена разбитого сайлента продольного рычага на полиуретановый самопал

Замена разбитого сайлента продольного рычага на полиуретановый самопал

Раздел «Подвеска и тормоза». Тема открыта 20 августа 2015 года, в ней 43 сообщения.

По теме в энциклопедии RAMApp: Подвеска, шины и диски RAM

veled323(Сергей)#26
Интересный вариант интересно там тоже полиуретан?тяги
_57.jpg
F470140#27
Нет. Это винипласт или капролон.
Как в шаровом водопроводном кране. Очень жирный и(хотя следа не оставляет) на ощупь , с маленьким коэффициентом трения и твердый.
Шар с отверстием под болт между двух капролоновых половинок, зажаты (шайбой с резьбой слева)
F470140#28
Вчера закончил ремонт переднего верхнего рычага. Так же заменил на полиуретан
На выходных буду ставить.
Tagar#29
Можно фото изделия в студию? Желательно с размерами диаметр, длинна, внутренний диаметр под втулку. И подскажите где стержни берете, а то или стоят как чугунный мост, или отгрузка от тонны.))
Ramzay#30
veled323(Сергей) пишет:
Интересный вариант интересно там тоже полиуретан?тяги
📎 _57.jpg

Обычный ШС- шаровой шарнир. Коэффициент демпфирования равен нулю, используют восновном спортсмены и Карли, говорят подвеска на них становится более информативней и отзывчивей.
Tagar#31
F470140 пишет:
Tagar пишет:
Спасибо, буду пробовать, запрессовавывали машинкой или просто тисками?

Прессом - можно одному. Тисками - нужен помощник. Но все равно через оправку надо. Внутренняя втулка потом с места не сдвигается и выровнять ее по центру уже не выйдет.
Прессовал на мыло. Хотя полиуретану пофиг и на масло и на другие смазочные.[/quot

Многие источники рекомендуют при запрессовке полиуретановых сайлентов загонять сначала сам сайлент, и только потом центральную втулку. Что скажите о такой технологии?
F470140#32
Tagar пишет:
Можно фото изделия в студию? Желательно с размерами диаметр, длинна, внутренний диаметр под втулку. И подскажите где стержни берете, а то или стоят как чугунный мост, или отгрузка от тонны.))


Покупал через интернет. На предприятии. С копией сертификата. Розница.
Набрал разных диаметров на сумму около 4-х тыр.
Одна палка ф50 L=500 75шор стоит где то около 500 рэ.

Он в килограммах продается.
F470140#33
Tagar пишет:

Многие источники рекомендуют при запрессовке полиуретановых сайлентов загонять сначала сам сайлент, и только потом центральную втулку. Что скажите о такой технологии?


Центральную потом не вставишь. Родную точно.
Komisar#34
все таки кто нибудь снял точные размеры сайлентблоков ? может есть у кого чертеж ?
Jeep-usa#35
сталкивались с тем ,что в одном рычаге болтается,а в другом сидит плотно.Поэтому изготавливаем точно по рычагам в которые ставим
takeshi#36
Мне, вроде бы, удалось подобрать сайлентблоки по размерам на рычаги 13+ года
В понедельник-вторник заберу, проверю размеры и выложу тут номера
Komisar#37
takeshi пишет:
Мне, вроде бы, удалось подобрать сайлентблоки по размерам на рычаги 13+ года
В понедельник-вторник заберу, проверю размеры и выложу тут номера

ну как ? подобрал ?
takeshi#38
Частично. http://febest.de
Малый сайлентблок подходящий по внешнему и внутреннему диаметру имеет маркировку по каталогу Febest KAB034 (KAB 034 или KAB-034), либо оригинальный номер 54522-4E000 от KIA K2500
Его необходимо будет немного обрезать (укоротить) на токарном станке, примерно 3 мм
По большому сайлентблоку - диаметр его оказался на 1мм меньше чем в каталоге. каталожный номер TAB308
Пока ищу.
На днях поеду к Денису в Смарт свечи менять, проконсультируюсь с ним.
Анатолич#39
takeshi пишет:
Частично. http://febest.de
Малый сайлентблок подходящий по внешнему и внутреннему диаметру имеет маркировку по каталогу Febest KAB034 (KAB 034 или KAB-034), либо оригинальный номер 54522-4E000 от KIA K2500
Его необходимо будет немного обрезать (укоротить) на токарном станке, примерно 3 мм
По большому сайлентблоку - диаметр его оказался на 1мм меньше чем в каталоге. каталожный номер TAB308
Пока ищу.
На днях поеду к Денису в Смарт свечи менять, проконсультируюсь с ним.

Фебест не брать! Это го..но и 3-х месяцев не проходит!
takeshi#40
Анатолич пишет:
takeshi пишет:
Частично. http://febest.de
Малый сайлентблок подходящий по внешнему и внутреннему диаметру имеет маркировку по каталогу Febest KAB034 (KAB 034 или KAB-034), либо оригинальный номер 54522-4E000 от KIA K2500
Его необходимо будет немного обрезать (укоротить) на токарном станке, примерно 3 мм
По большому сайлентблоку - диаметр его оказался на 1мм меньше чем в каталоге. каталожный номер TAB308
Пока ищу.
На днях поеду к Денису в Смарт свечи менять, проконсультируюсь с ним.

Фебест не брать! Это го..но и 3-х месяцев не проходит!

Знаю. Поэтому привожу рядом OEM номера
Сергей#41
Здравствуйте! А контактов этого предприятия не осталось у Вас где полиуретан брали?
Б. Б.#42
Заморочился заменой. Вот что нашёл:
https://www.x5online.ru/catalog/x5_resource/?set_filter=Y&arrFilter_ff%5BDETAIL_TEXT%5D=DODGE%20RAM
Дмитрий 500#43
Б. Б. пишет:
Заморочился заменой. Вот что нашёл:
https://www.x5online.ru/catalog/x5_resource/?set_filter=Y&arrFilter_ff%5BDETAIL_TEXT%5D=DODGE%20RAM


Америку открыли))))
12