Добрейшего дня, коллеги.
Как известно, на двепицотиках образца 05 (и около того) года передние ступицы проектировала какая-то тупорогая обезьяна не имеющая здравого смысла. Через что ступица вышла необслуживаемая чуть более чем совсем. Менять в сборе и всё такое. А при тяжолых колёсиках это приходится проделывать с регулярностью, достойной лучшего применения.
В связи с этим созрел вопрос: кто-нибудь сталкивался с переделанными ступицами? Имею в виду такие, где корпус С. не является обоймами подшипника?
И ступицы с размыкаемым зацеплением типа Dynatrak freespin kit. Вроде денег стоят негуманно, каэш (2000 там)... зато вроде улучшают MPG и обслуживаемые.
Или не делать голову и менять ступицы, как все?
Или попробовать приколхозить мост от Шишиги? 🙂 🙂 🙂
Добрейшего дня, коллеги.
Как известно, на двепицотиках образца 05 (и около того) года передние ступицы проектировала какая-то тупорогая обезьяна не имеющая здравого смысла. Через что ступица вышла необслуживаемая чуть более чем совсем. Менять в сборе и всё такое. А при тяжолых колёсиках это приходится проделывать с регулярностью, достойной лучшего применения.
В связи с этим созрел вопрос: кто-нибудь сталкивался с переделанными ступицами? Имею в виду такие, где корпус С. не является обоймами подшипника?
И ступицы с размыкаемым зацеплением типа Dynatrak freespin kit. Вроде денег стоят негуманно, каэш (2000 там)... зато вроде улучшают MPG и обслуживаемые.
Или не делать голову и менять ступицы, как все?
Или попробовать приколхозить мост от Шишиги? 🙂 🙂 🙂
dynatrak достойное изделие
от шишиги не козырно
от унимога надо
2 romandos77:
Ну от Унимога - дорого очень. Это минус.
Также в минусах падение средней скорости на трассе (а до говен обычно ещё доехать надо)
И в минусах расход топлива. Думаю +2 литра вполне дадут.
Опять же, +4 редуктора, которые шумят, требуют ласки и любви...
Вощем, униможке отказать.
.
А с Динатраком вы дело имели?
2 romandos77:
Ну от Унимога - дорого очень. Это минус.
Также в минусах падение средней скорости на трассе (а до говен обычно ещё доехать надо)
И в минусах расход топлива. Думаю +2 литра вполне дадут.
Опять же, +4 редуктора, которые шумят, требуют ласки и любви...
Вощем, униможке отказать.
.
А с Динатраком вы дело имели?
🙁 Обслуживала свой авто... именно такой, как указал ТС, в 3-х местах в Мск. Ни один из них (2 - партнёры), не назвали причину, по которой стоит обслуживать ступицы. Назвали причину: зачем? Они и так довольно живучи! Ремонт и обслуживание побшибников (так в СССР писалось, теперь по-другому) считается глупой темой, ибо они либо живы - либо мертвы.
Если неправа, то готова выслушать аксиомы знатоков! 🙂
"Назвали причину: зачем? Они и так довольно живучи!" - у меня 37" колёсики. Они несколько тяжелее родных. Ступица не рассчитана на это. Всё вместе: более тяжолые колёса, езда по пересечёнке и довольно мощная загрузка (обычно не менее 250 кг., на выезда по пересечёнке около полутонны) приводят к тому, что ступицы я меняю раз в год примерно на 30 тысячах пробега.
Последний раз, был в Питере, ступица отвалилась... купил новую, она какая-то корявая оказалась. Шпильки пришлось подваривать. Спасибо Вадиму777, кстати, и Андрею Бороде. Возникает вопрос: зачем каждый год менять ступу в сборе по цене ~400 баксов за штуку (с доставкой и работой), когда проще менять подшипники в ней?
2 555 (Сергей):
"Я так понимаю, сначала кончается смазка, потом кончает ступица." - да не... её просто разбивает нахрен. Колёса тяжолые, жизнь у моей машинки не лёгкая. То под грузом, то по говнам. Вощем вот. Конструктивный просчёт. Родовая травма. Ну и ваще, хабокрутилки - очень прикольная штука. Едешь и как на УАЗике. 🙂
🙁 Обслуживала свой авто... именно такой, как указал ТС, в 3-х местах в Мск. Ни один из них (2 - партнёры), не назвали причину, по которой стоит обслуживать ступицы. Назвали причину: зачем? Они и так довольно живучи! Ремонт и обслуживание побшибников (так в СССР писалось, теперь по-другому) считается глупой темой, ибо они либо живы - либо мертвы.
Если неправа, то готова выслушать аксиомы знатоков! 🙂
подшипник живой пока в нём есть смазка
как только смазка высохла (выработалась) то и подшипник дохнет
распилите развалившиеся ступици что там???
Лопнувшие шарики от перегрузки???
треснувшие обоймы???
обычно там ржавчина
либо синюшный метал
И полное отсутствие смазки
2 Ленчик:
"Подшипник умрёт под нагрузкой, как не мажь его. Не так?" - ессесно. Но подшипник стоит 2000 рублей максимум, самый чоткий. И 2 тыщщи работа. А ступица с заменой - 20 000.
2 romandos77:
"распилите развалившиеся ступици что там???" - хммм. Точняк. Буду менять - пильну.
"Лопнувшие шарики от перегрузки???
треснувшие обоймы???
обычно там ржавчина
либо синюшный метал
И полное отсутствие смазки" - ок. А люфт на "подходящей" ступе?
2 Ленчик:
"Подшипник умрёт под нагрузкой, как не мажь его. Не так?" - ессесно. Но подшипник стоит 2000 рублей максимум, самый чоткий. И 2 тыщщи работа. А ступица с заменой - 20 000.
2 romandos77:
"распилите развалившиеся ступици что там???" - хммм. Точняк. Буду менять - пильну.
"Лопнувшие шарики от перегрузки???
треснувшие обоймы???
обычно там ржавчина
либо синюшный метал
И полное отсутствие смазки" - ок. А люфт на "подходящей" ступе?
я двумя руками за обслуживаемые ступици
и себе бы поставил но дорого
люфт ступици результат износа
ступица наша не самая крепкая
но чаще из строя она выходит из за недостатка смазки
ну и смотрите что ставите
ступица ступице рознь
Думаю, то же самое. Вроде ступицы то 03-09 годов одинаковые.
С другой стороны, если ездите порожняком и по асфальту на стоковых бубликах - наверное всяко уж тыщ по 100 будут ходить.
B) Не знаю как с колёсами и их размерами вязать...
У меня убилась одна - левая ступица. Примерно на 80000 миль пробега. Заменила. Потом говорили при 100000 о правой... Покамест молчат. За время молчания поменялась вся ходовка, не доверять Тюнинг-про у меня нет оснований. Ступицы все стоковые, ну кроме левой, замененной на аналог.
Режим езды: в основном российский асфальт, или его заменители в виде его отсутствия - кактание по гравийке, либо падение в дыры... Изредка - грязь, либо внедорожные ухабы. Бывало и ооочень жЕстоко по машине.
B) Не знаю как с колёсами и их размерами вязать...
У меня убилась одна - левая ступица. Примерно на 80000 миль пробега. Заменила. Потом говорили при 100000 о правой... Покамест молчат. За время молчания поменялась вся ходовка, не доверять Тюнинг-про у меня нет оснований. Ступицы все стоковые, ну кроме левой, замененной на аналог.
Режим езды: в основном российский асфальт, или его заменители в виде его отсутствия - кактание по гравийке, либо падение в дыры... Изредка - грязь, либо внедорожные ухабы. Бывало и ооочень жЕстоко по машине.
SKF, как поставщик конвеера RAM и изобретатель этого неудачного девайса. На 10-11 году на родных (2500) с конвеера тоже выбита марка "SKF". Тимкен одна из торговых марок SKF - это скорее всего близнецы.
