Обслуживаемые ступицы на 2500. Кто-нибудь видел?

555 (Сергей) пишет:

romandos77 пишет:

из аналогов только тимкен заслуживает внимание

SKF, как поставщик конвеера RAM и изобретатель этого неудачного девайса. На 10-11 году на родных (2500) с конвеера тоже выбита марка "SKF". Тимкен одна из торговых марок SKF - это скорее всего близнецы.

ну да skf!!!
считать оригиналом

Несколько лет назад(после накрывшейся в дороге ступицы) были разные мысли по поводу ремонта ступиц. Ступица элементарно распрессовывается-ничего пилить не надо и чисто теоретически подшипники могут быть заменены на новые. Но их стоимость и доработка ступицы, скорее всего, превысят цену новой ступицы, да и поиски подходящих подшипников- определенная проблема. Поэтому на нашем форуме после многостраничного обсуждения, пришли все к одному мнению- регулярно смазывать ступицы и даже были экcпериментаторы, которые обещали написать сравнительный отчет о сроке службы данных ступиц. Но, как говорится: воз и ныне там- отчетов мы не дождались. А было бы интересно их услышать, и главное: какую смазку применять для набивки ступиц, так и не определили, поскольку смазка должна быть максимально тугоплавкой и очень густой- во всяком случае такая применяется в оригинальных ступицах. Также при обсуждениях разошлись во мнении по поводу промывки ступиц перед набивкой смазки. Предлагаю возобновить обсуждение данной проблемы, и главное: рассказать о результатах и применяемых материалах тем, кто уже освоил данный вид работ.

2 Patefon12:
Эмммм... распрессовать то можно. Только обоймами подшипника является корпус ступицы. И если там уже плохо и выработка (т.е. люфтит ступа) - пихай не пихай туда новые ролики - толку чуть.
С подбором шариковых или роликовых подшипников проблем не вижу. Их миллион типоразмеров, смотришь какие боль-мень подходят под задачу и максимально распространённые и делаешь под них ступу.

Смазка - в любом автомагазине есть "ШРУС-4" синяя... юзаю её.

bougaev пишет:

2 Patefon12:
Эмммм... распрессовать то можно. Только обоймами подшипника является корпус ступицы. И если там уже плохо и выработка (т.е. люфтит ступа) - пихай не пихай туда новые ролики - толку чуть.
С подбором шариковых или роликовых подшипников проблем не вижу. Их миллион типоразмеров, смотришь какие боль-мень подходят под задачу и максимально распространённые и делаешь под них ступу.

Смазка - в любом автомагазине есть "ШРУС-4" синяя... юзаю её.

есть ступица б.у.
есть токарный станок
могу попробовать проточить посадку под примерный размер
но нормально там врят ли получится что то сделать
при родной компановке ступици преднатяг можно будет выставлять только гайкой полуоси что не есть хорошо
места для больших крепких подшипников там мало поэтому в оригинале и отказались от обойм как таковых
готовый двухрядный туда точно не подобрать
полноценная переделка только по аналогии с дюнотраком когда преднатяг выставляется гайками
но родную ступицу в пример дюнатрака модернизировать не возможно
тоесть нужно абсолютно новое изделие
в реалиях России сделать это с нуля будет стоить дорого

Попробуйте разобрать, может быть придет понимание, как отремонтировать или хотя бы продлить жизнь нашим ступицам.

"Попробуйте разобрать, может быть придет понимание, как отремонтировать или хотя бы продлить жизнь нашим ступицам." - выкинуть их нахрен и поставить нормальные. Обслуживаемые. 🙂

Вот так это делается http://dodgeram.ru/forum/search?query=Ступица%202500&searchdate=all&childforums=1&start=60
мы их и разбирали и пилили и сверлили

2 romandos77

"Вот так это делается dodgeram.ru/forum/search?query=Ступица%2...ildforums=1&start=60
мы их и разбирали и пилили и сверлили" - не нашол фоточек и картинок. Чот загрустил. А читать не умею особо.

Друзья я мажу красной смазкой ( которой шаровые карлишные мажу) Через датчик АБСа Прошли одна 144тыщи миль а другая 170тыщи миль. Из них на 35 колесах много много.И самое главное не загудели ни нагревались , а просто люфты появились не маленькие.
Всетаки наверно , может не надо ничего придумывать с хабами , а как есть, ездить?? Вот уже на одной прошел 40 тыщ и на другой скоро 10 тыщ. И это жосткая , жестокая и безпощадная езда по убитым дорогам со скоростью 130 км ч. И они падлы живут еще так долго.
А на сэконмленные деньги , другого купить чего нибуть.
С Уважением.

2 Артем

Что за смазка то хоть?

Дак в смазке весь и цимус. Нужно в России подобрать аналогичную, а не шрус синий, тогда и у нас по 150тыс. миль будут ступицы ходить.

270 тысячь,родные ступицы стоят,тож мажу через датчи АБС,с каждой заменой колодок ,смазка вот такая http://xado.ru/smazki/universal-gustie-smazki/smaz-litievaya-kompleksnaya

http://www.expert-oil.com/articles/Vibor_mnogotcelevoy_smazki.html
В помощь к выбору смазки.

А Питерские тут недавно на пикнике что-то за ПроКомп говорили. Я легковой 1500й, поэтому особо не вникал. У Cezarion не родные ступы стоят, и колеса немалые и с вылетом большим от слова "очень", можно попробовать повторить.
Ps: а про шрусы на мост вместо крестовин точно есть тема на форуме, год-два назад обсуждалась, там с картинками и ссылками.

bougaev пишет:

Смазка - в любом автомагазине есть "ШРУС-4" синяя... юзаю её.

ну вот и разгадка внезапной смерти ступиц

bougaev пишет:

2 Артем

Что за смазка то хоть?

http://dodgeram.ru/forum/ремонт-и-обслуживание/205533-смазка-redline-cv-2-от-карлишных-шаровых
Вот обсуждали в этой теме. Может пригодится? Для меня она единственная стала.
Везде где можно ею помазать только этой смакой. Кроме бутербродов.
С Уважением.

Подскажите, камрады, на РАМ 3500 13г.в. (без спарки) VIN 3C63R3ML7DG583247 каталожный номер ступицы, а то загудела как самолёт. Заранее спасибо.

68185437AD
P.S. По Вашей машине большое количество реколов:
АБС
Выхлоп
Подогрев топлива - рекол по безопасности
Проводка рулевого колеса - рекол по безопасности
Передний подвеска - рекол по безопасности
И ещё не столь важные.
Не затягивайте с устранением.

Спасибо за оперативный ответ.
А реколл по передней подвеске - это, скорее всего, Ступица?

"Стойка и рычаги передней подвески для грузовиков раме кронштейн" - автоперевод 🙂

Понятно, а если не секрет - где смотришь инфу?