Сегодня в ночь выезжаю в Москву.
На днях машина совсем на морду упала, стал кнопками пытаться регулировать, зад задрался в Off Road2 и так остался. При скорости в 80 км/ч кратковременно выскакивает сообщение, я так понял, об ограничении скорости при таком положении подвески.
Нужно ли мне в дороге "оглядываться" на это сообщение? Понятно, что тормоза при таком положении не будут, как надо реагировать, а в остальном? Жена отказалась на поезде ехать, со мной поедут.
Вопрос. В компрессоре есть клапан стравливания давления. Он ремонтопригоден ? Если да , то существует ли ремкомплект или наши доблестные сервисмены его и так приведут в порядок? Извините что не в профильной теме.
Была тоже такая проблема, перед падал, предохранитель два раза менял и я решил залезть.
Снял компрессор, разобрал, высыпал селикагель в герметичный пакет пакет, дома высыпал в духовку на 4 часа при температуре 170 градусов и опять в пакет. Всю систему, трубки,блок клапанов и в подушки пробрызгал антифризм для пневмосистем. Почистил компрессор, помазал поршень собрал всё обратно, фильтр за правым задним фонарём продул,пока езжу, уже месяц проблем не возникало 🙂 Но надо всётаки заправить азотом
Есть фото всего процесса, может позже выложу.
Всем привет! Столкнулся с этой проблемой 2 года назад. Все, что здесь описано - прошел и, к величайшему сожалению, никто, ни клубные "гуру", ни ОД, ни просто опытные люди не могут ТОЧНО ОПИСАТЬ ПРОБЛЕМУ И МЕТОДЫ ЕЕ РЕШЕНИЯ!!! Либо это всемирный заговор, либо никто ничего не знает. В системе ограниченный набор элементов: 1. пневмостойки, 2. пневмоканалы, 3. клапанная коробка, 4. компрессор, 5. рессиверы и 6. датчики уровня кузова. Мантры на тему "конденсата", "забора воздуха из-за борта" и т.д. не более чем предположения. Это все я пишу не для того, чтобы дискредитировать кого либо, а затем, что хочу получить ЧЕТКУЮ ТЕХНОЛОГИЧЕСКУЮ КАРТУ решения данной проблемы. Всем удачи и буду ждать КАРТУ, в противном случае придется менять пневму на "пружинки"...
Ну если Сам ОД карты не имеет...то наверно лучше поменять.
Что касается пневмы, то я лучше помучаюсь, съезжу к нашим "гуру".
Кста: тоже был у ОД- так там мне сказали, что компрессор не разборный, чистить его нельзя и лучше сразу заменить, а заодно и клапанную коробку с блоком управления... чем не выход... Особенно порадовали его (ОД) цены.
Ну если Сам ОД карты не имеет...то наверно лучше поменять.
Что касается пневмы, то я лучше помучаюсь, съезжу к нашим "гуру".
Кста: тоже был у ОД- так там мне сказали, что компрессор не разборный, чистить его нельзя и лучше сразу заменить, а заодно и клапанную коробку с блоком управления... чем не выход... Особенно порадовали его (ОД) цены.
Проблема, в том что в трубках собирается конденсат.
Я когда всё продувал, то были капли воды.
Вся конструкция сидит на одной алюминиевой раме, откручиваешь четыре болта и снимаешь.Компрессор полностью разбирается и можно почистить и смазать.
Фото снятия и разборки https://yadi.sk/d/5AOtXy2G36tY85
Отчет: Был на ремонте у Дмитрия (Дим ОК), после- инфа о неисправности исчезла (но появилось сообщение о замерзающей пневме... ) Вывод:- ИМХО если вам необходим координальный ремонт- меняем блок клапанов, компрессор и блок управления пневмы... Или обратитесь к Дмитрию...( я так и сделал... доехал из Москвы в Рязань.... пневма сцуко мерзла, но работала).Сорри за ненормат, Всех с наступающим.
... За бортом мелькало -27
С наступившим Новым годом и наступающим Рождеством всех!
Вот и меня коснулась проблема замерзания пневмы 🙁 Машина стояла без движения с 30.12 до сегодня. Хранение уличное...
Не то что бы неожиданно (3 года и 140К км), но не приятно. ВОЗМОЖНО это связано с летней заменой передних стоек у ОД (до этого все зимы прошли без этого счастья), возможно время пришло.
Созвонился с Дмитрием, договорился на понедельник. Мне повезло что машина осталась в положении СТАНДАРТ - ездить можно, просто очень жестко...
С наступившим Новым годом и наступающим Рождеством всех!
Вот и меня коснулась проблема замерзания пневмы 🙁 Машина стояла без движения с 30.12 до сегодня. Хранение уличное...
Не то что бы неожиданно (3 года и 140К км), но не приятно. ВОЗМОЖНО это связано с летней заменой передних стоек у ОД (до этого все зимы прошли без этого счастья), возможно время пришло.
Созвонился с Дмитрием, договорился на понедельник. Мне повезло что машина осталась в положении СТАНДАРТ - ездить можно, просто очень жестко...
Интересно, какие результаты?
И какой это предохранитель менять надо, машина моя стоит давно уже, завтра забирать.
Интересно, какие результаты?
И какой это предохранитель менять надо, машина моя стоит давно уже, завтра забирать.
Да нет пока результатов - позавчера, когда чуть спал мороз мне пришлось покататься и за это время все отмерзло. Вчера и сегодня я не ездил, а завтра утром поеду к Дмитрию. По-любому нужно проверять + замер ЦЗ заднего борта (открыть можно только ключем)...
Первый раз за три зимы ругнулась и у меня, типа, "Быстро в сервис!" Но машина была не упавшая, поездил, заглушил, завел - ожила. Очевидно, в следующую зиму следует ожидать более других проблем...
У меня пневма на другой машине, машина 2009 года. Так вот если не хочешь проблем с пневмой у машины старше 2 лет - по осени обслужи ее. Заправить, проверить блоки у наших клубных совсем не дорого. На ауди ценник совсем иной...
Помыть и почистить отдельные узлы пневмы и заправить азотом-Это не достаточно.Последняя машина Альберта,которому сделали такое обслуживание,тому доказательство.У нас, это 32 машина с проблемой пневмы(((
Помыть и почистить отдельные узлы пневмы и заправить азотом-Это не достаточно.Последняя машина Альберта,которому сделали такое обслуживание,тому доказательство.У нас, это 32 машина с проблемой пневмы(((
И я до сих пор в Москве. 🙁
Jeep-usa уже три дня вкупе бьется со всеми моими проблемами, RAMservice за несколько часов "решил". 😜 Деньги взял, проблема осталась.
Думаю, Алексей потом напишет, сколь долгий путь пришлось пройти для восстановления работоспособности пневмы. Некий алгоритм, с чего начинаются отказы, уже вырисовывается. Надеюсь завтра все будет отлично и я наконец-то уеду домой. 🙂
"Jeep-usa уже три дня вкупе бьется со всеми моими проблемами, RAMservice за несколько часов "решил". 😜 Деньги взял, проблема осталась."
Ну вот как так, как так...)) Мы взяли деньги с Вас только за заправку азотом и адаптацию подвески, о чем Вы и просили..., все остальное манипуляции с автомобилем делали абсолютно бесплатно, а именно - повторная заправка системы азотом, переустановка (4 раза снять-поставить-снять-поставить) компрессора пневмоподвески, после чего Вы заказали компрессор б.у. в Белоруссии и забрали машину. Так, что не надо пожалуйста писать, что мы просто взяли деньги и не решили проблему) Вы ее сами забрали и решили решать проблему в другом клубном сервисе.
Да я сам забрал машину. На ваш вопрос еду ли я в Авто-Профит, я сказал вам, что буду ждать, когда Jeep-Usa выйдет с новогодних каникул. Вы можете обижаться, но мое мнение после общения с ребятами вашего сервиса в том, что эту проблему с пневмой им было не решить.
Я помню Дамир ваши слова на форуме, что мы (клиенты) сами выбираем к кому ехать. Правда они относились к цене. 🙂
И я еще не уехал. 🎉
Всем привет. Новая проблемка всплыла с пневмой. Симптомы стандартные - опустилась морда и не поднимается. Сгорел предохранитель компрессора (F05) на 40 ампер зеленый, заменил его и он опять сгорел. Поехал к официалам и после прозвона проводки нашли цветение (зелень) на шлейфе разъема блока пневмоподвески, который под сидением. После ремонта шлейфа все пришло в норму. Теперь готовлюсь к профилактике пневмы.
Предохранитель:
Bosch 1 987 529 053
или
Tesla FJ17 40A
или оригинал
Попробую систематизировать проблемы с моей машиной по пневме, местами может повторюсь.
Изначально началось с того, что еще по теплому нагрузил порядка 1300 кг (пересчитал, раньше думал 1400 кг) в кузов. После чего машина и ругнулась первый раз, высветив сообщение о необходимости сервиса. На следующий день оно пропала, через день появилось и снова пропало. Внимания не обратил. Ну, бывает. 😉
А потом сообщение выскочило в дороге на трассе, а потом в городе, причем тряска такая, что зубы клацали)). Позже исчезло, все восстановилось.
Пришли морозы, вот тогда и проявилась эта проблема в полной мере. Машина, то показывала сообщение о неисправности, то нет, в течении дня. Но не падала на морду. Пока в один из дней ее не завалило на левую сторону, причем не насовсем. Иногда выпрямлялась .
Через некоторое время в морозец встала на левую сторону и так осталась, уже не регулировалась. Катался так, может с неделю, наверное.
Заехал на мойку, за 1 час 10 минут отошла и с кнопок поднялась в положение Of Road, морда осталась в обычном положении.
И только после этого, через 2 месяца после первого сообщения, уже перед поездкой в Москву, она упала на морду и так осталась.
По приезду в Москву, сначала обратился в RAMservice, на третий день забрал и ждал когда Jeep-USA выйдет с новогодних каникул. Плюс заказал запчасти по ходовой с Бреста, Максим отравил их мне в воскресенье.
Ну и забегая вперед скажу: всё, что могло случиться с пневмой, у меня все это вылезло. 🙁
Начиная с пневмобаллона, который пропускал такими мелкими, мелкими дырочками. Сделали ремонт, не помогло, опять упала на морду. Далее, компрессор и наконец, блок клапанов. Только после всего этого машина оправилась и встала, как положено. Причем, я утром выезжал с гостиницы, надеясь уехать, а вечером обратно заселялся. 😑 Хорошо своих отправил домой на поезде. Сам я в результате общего ремонта, тронулся от Jeep-USA только на пятый день, в пятницу 13-го.
Алексей с Jeep-USA может добавит что-то.
Точно 🎉 фильтр 68204390АА
Вместо штатного осушителя засыпаем содержимое патрона-осушителя пневмосистемы грузовика (MAN),
📎 IMG_2237.JPG
предварительно раздербанив его.
Если фильтр на входе чистый, то есть предположение, что осушитель менять рано 😉
селикагель (осушитель ) в таких же гранулах как у рама , можно купить в магазине где покрасочное оборудование , у них есть силикагель в пакетиках (используется в компрессорах ) только цвет другой , нужно 2 пакета , стоит копейки
Колхоз,колхоз и еще раз колхоз.Все думают,что умнее завода изготовителя??((Почитайте на мерсовских и ваговских форумах,к чему приводит использование столь чудесного вещества((((
