сайлент -блоки задних рессор

Уважаемые коллеги! Пришла пора менять все сайлент - блоки на задних рессорах( рам 2500-й дизельный 2003г), но возник вопрос: взаимозаменяемые ли передние и задние с. блоки или нет и правильно ли определен каталожный номер-52113070AB(C).

Код вроде правильный. Перед и зад одинаковые, судя по этой инфе.

Кто нибудь может озвучить точные размеры в мм этого сайлент -блока, ну или замерять штангелем и сообщить- буду весьма признателен.

Что неужели ни кто не заморачивался размерами рессорных сайлент-блоков?

Да, с подробностями действительно туго-все молчат, как партизаны на допросе. Интересует также вопрос замены оригинальных с.блоков на полиуретан. На форуме читал, что некоторые ремоводы сделали такую замену, но то же, как всегда без подробностей, а хотелось бы услышать отзывы на эту тему.

полиуретановые сайленты есть на ибее. но не на все года. вроде на старые только.

по поводу размеров - я тоже не заморачивался их снимать когда фирменные заказал на замену. был сильно впечатлен их ценой и желал их скорейшей замены.

а что собственно мешает самостоятельно их замерить ?

Что бы снять размеры с проушин, нужно разобрать рессоры со снятием с машины и то размеры будут приблизительные, а автомобиль придется на очень длительный срок поставить на прикол, что не хотелось бы. А по поводу полиуретана с ебея - очень интересная тема, нельзя ли кинуть ссылку?

вот, к примеру:

http://www.ebay.com/itm/Energy-Suspension-5-2118G-Leaf-Spring-Bushing-Set-NEW/191388453741?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D27538%26meid%3Df6a16e439cc743afbe31bf008b42feb2%26pid%3D100011%26prg%3D11353%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D181586353154

дальше формировать запросы поиска будет уже легче

но на свой 200-2008 таких год назад не нашел. брал мопар

ЗЫ: я думал, что размеры можно снять с самих сайлентов не вынимая их. на моем 1500-м так можно сделать при желании

Я так понимаю, что полиуретан в рессорах это не с.блоки, а обычные втулки, как на старых уазах. И что такая конструкция в доджах может корректно и достаточно долго работать и не приведет к поломке рессоры? Кто-нибудь уже установил на своей машине нечто подобное и каковы впечатления?

Привет.
Патефон бери оригинал . И не заморачивайся всяким говном с ебееея. Перепресовываются на раз эти салент блоки.
Полиуриутитан это не для рисоров. это так побаловаться на легковушках . А на наших серьозных машинах (2500 ых и выше)
Это не приемлемо. При входе в поворот на 130-150 ты будешь чувствовать как задняя часть машины начинает жить своей жизнью.
И при этом может забрать еще чью нибуть жизнь. Не экспириминтируй. :blush:
С Уважением.

Создавал тему пару дней назад, но она похоже слетела при переезде сайта.
Вобщим если кому интересно:
Для РАМ 1500, 2006 года
Втулка рессоры (задняя) между рессорой и серьгой
оригинал: 52113553АС
MOOG: К200276 - 38мм в диаметре, 75мм высотой, почему-то оказались меньше в диаметре на 3мм... х.з.
ухо рессоры: 40,5....41мм
Купил втулки от автобуса "Богдан"( ISUZU NQR71) - 40мм (сборные) и 42мм (цельные), внутр диам. 16мм (у нас 14.5...15), по высоте - наши.
Те, что 40 вошли очень плотно - без запрессовки, но подстучать пришлось.
И серьги рассверлил до 16мм под болты 16.
Втулки обошлись в 4$.