Прыгает передний мост!!!!!!!

Добрый день!!! Подскажите пожалуйста купил додж рам 2500 лифтованный очень доволе а/м, но спустя какое-то время меня беспокоит что передний мост доджа при попадании в яму или на какую нибудь неровность начинает прыгать, чтобы устранить эти колебания приходится резко притормаживать, чтобы успокоить колебания. Что это может быть? я за все время встречаю это в первый раз!!!!! 😑

Привет. А прыгать это как?
И диагностика подвески была?

Прыгает поочередно то левая то правая в верх и в низ такое ощущение что землетрясение!!!

http://www.youtube.com/watch?v=6LaMXupbfdA
прыгать это вот так

это называется шимми

лечится перетряхом передней повдески
как то сайленты в рычагах
люфты в рулевой трапеции
люфты в шаровых
и плюнуть в глаз тому кто делал лифт

ну и балансировка колес не помешает

Сделай диагностику ходовой.
Заедь на подъемник. Мабуть у тебя просто аморты сдохли. От стабилизатора такого эффекта быт вроде не должно.
Можешь просто на бампере попрыгать и посмотреть, как машинка качается. Ежели болтается, вверх-вниз на пружинах, значит точно аморты. А если колебания тут же гасятся, значит что-то еще.

Опять-таки, передок зависимый, он на скорости по ямам не очень хорошо себя ведет.

у меня демфер стоит, тюнинг сделали в канаде, я думаю надо дополнительные гасители ставить!!!

да точно также как на видео что сделать посоветуете!!!

Nikit@ пишет:

у меня демфер стоит, тюнинг сделали в канаде, я думаю надо дополнительные гасители ставить!!!

эфект шимми
при установке лифта скорей всего завалили кастор
и диски у вас как я предполагаю с большим вылетом нежели штатные
как правило эти два фактора решающие все остальные лишь усугубляют ситуацию
лечить более мощными амортизаторами и особенно рулевым демпфером ставить правильно мост на сход развале ну и естественно все неисправности подвески лечить

спасибо может еще кто нибудь ответит мне на эту сетуацию!!!1

kot333 пишет:

...
лечится перетряхом передней повдески
как то сайленты в рычагах
люфты в рулевой трапеции
люфты в шаровых
и плюнуть в глаз тому кто делал лифт

+сайленты в тяге панара
+ поставить двойной демпфер

Если в лом делать диагностику (мне например в лом было куда то ехать),
меняй всё потихоньку по-очереди, на каком-то этапе вылечишь 🙂
Всё равно это расходники, можно сказать.
Это ж РАМ 🙂

Я б начал с трапеции и демпфера, шимми скорее всего не пропадет,
но очко целее будет 🙂

когда купили рам у него была разбита подвеска!!! Перебрали полностью подвеску появилась вот такая тряска!! У меня создается такое впечатление что когда подвеска была разбита то эти люфты гасили колебания, а теперь вся подвеска в норме начинает прыгать!!! вот и думай как и что ???

Я же тебе по телефону говорил.... меняй амортизаторы
У меня есть пара для тебя, могу дать попробывать-понравяться если, то купишь, не понравяться обратно отдашь

Первом делом надо менять рулевой демфер

Костя надо будет до тебя доехать, и взять амортизаторы и попробывать, вдруг все изменится!!

Если как на видео, тогда да, шимми. А с чего начать - с диагностики. Нахрен перебирать все подряд, если наверняка что-то под замену по-любому?

Nikit@ пишет:

да точно так же как на видео что сделать посоветуете!!!

В общем согласен с КОТ333. Когда на мостовой машине ловишь шимми, дело обычно заканчивается полным перетряхиванием подвески. Оно от того, что определенные колебания подвеска не способна погасить, и это не вертикальные колебания.

Амморты в общем то не при чем. Да и демпфер такие колебания не погасит.

Начни с простого - удостоверься в отсутствии люфтов в шаровых и, особенно шкворнях. Убедись что шкворня ходят равномерно без закусов и люфтов не только в положении "руль прямо".
Cтавили шкворня с эксцентрикаи?

Проверь сход-развал, убедись что кастор не ушел и мост после лифта довернут правильно. Сошку, рулевой редуктор проверь.
Но скорее всего планомерно прийдётся тряхнуть всё, шимми дает совокупность факторов во взаимосвязанной системе.

Причем в итоге, после перетряса всего так и не поймешь, что было причиной.
П.С. А на какой скорости проявляется?

Было точно такое же-шими эфект, прямо как на видео-надо сказать мало приятого мало.
Подвеска при этом вся новая кроме демфера-поменял демфер и проблема ушла.
P. S. Подвеска лифтована и диски с вылетом

У меня три мостовые машины
сузуки джимни врожденный шимми на 80 км в час проблемаушла с установкой демпфера поле лифта мост повернулся и демпфер перестал справляться нужно было ставить новый боле мощный демпфер но я просто вывернул мост в правильное положение при помощи специальных сайлентблоков
уаз такая же хрень при установке 33 колес удалось справиться лишь при помощи мощного демпфера
додж по подвеске не лифтован соответственно проблемы нет
и еще как показала практика диски с большим чем штатный вылетом либо провоцируют либо усугубляют шимми

У меня первый раз это случилось когда снял передний стабилизатор. Думал что конченые амортизаторы, но после установки стабилизатора обратно все прошло, правда, у меня сразу два передних колеса не разу не прыгали.
Год спустя после установки лифт комплекта с билштайнами отъездил год и опять снял стаб, эффект тот же (начал прыгать)...
Так как со стабом мне не нравиться ездить, пришлось подбирать длинноходные амортики так чтобы держали колесо и не давали ему прыгать-подобрал.... из-за жесткости амотизаторов чуть стало сильнее трести на маленькой скорости, но рулиться стал как спорт кар на высоких скоростях...демфер здесь не причем. Еше передний мост может прыгать из-за разбитой панары, но не в этом случае

Я так вообще поставил себе тогда демфер б/у штатный и все наладилось. Потом уже через год поставил двойной

Добро пожаловать в клуб любителей Шимми. У каждого своя история. И оооочень интересная. Ну а начать все таки может банально с давления в колесах. А менять уже потом. Был демпфер плох ,амморты плохи ,а я лечу и все мне пофиг. К сожалению я не в клубе. Но сочувствующий.

Парни если установкой дэмпфера вы побороли шимми то спешу вас огорчить вы убрали его симптомы а проблема в подвеске осталась и ждет своего. у меня лифтованная 80ка прекрасно ездит и без дэмпфера и с дэмпфером и все это без шимми.

Тогда моя проблема в подвеске ждет своего часа уже как 30000 км B)