Ivan#1
Привет читал тут про сайлентблоки в соседней ветке
Вот и решил фоточки приложить замены сайлентблоков, шаровых и рулевых наконечников на бараше 2006 года
Америку уж не открываю...Готовясь к зиме как пологается - полез в бараш заменил жидкости фильтра и т.п. расходные свечи, ремни да ролики..попутно дергали, откручивали да проверять все подряд )))
вот и вылезло, шаровые низ-верх менять, наконечники тоже (стояли moog) не знаю сколько они уже там "жили"
"О счастье" на двух салентах резинки отошли, один болт крутился вместе с сайлентблоком как "глобус по оси"
вывод менять надо B)
Конечно - развал весь в красном...
По запчастям часть была, часть прикупил по мелочи:
1) сайлентблоки MOOG K200185 Control Arm Bushing 2шт
сайлентблоки MOOG K200184 Control Arm Bushing 2шт
Передний и задний номер не помню какой, но они помечены краской красным цветом-перед, синим-задние.
Ещё MOOG K200183 Control Arm Bushing тот сайлент который под амортизатором, но он у меня целый (если кому надо пишите.)
2) ACDELCO 45A1145 Tie Rod End Рулевые наконечники
3) ACDELCO 45D2294 Ball Joint шаровые 2шт.
4) ACDELCO 45G0870 Stabilizer Bar Bushing Втулки стабилизатора
Заодно так как только в верхней части стоек были резинки усталые
до кучи рем.комплект стоек стабилизатора ACDELCO 45G0021 Stabilizer Bar Link
Самая веселое в этом танце с бубном это развальные Болты
т.к. старые нужно греть, срезать или выбивать - избавляться короче и живыми точно болты уже не будут.
В бета авто питере цену выставили на новый болт около 1200/шт
в итоге из usa-auto
Chrysler #6508481AA 4 шт. по 652.71 руб. - Болт-шестиграная головка
Chrysler #6509764AA 4 шт. по 83.92 руб. - Гайка
Chrysler #6508468AA 4 шт. по 312.37 руб. - Распорка
Так, что пока подбирал методом "тыка", есть новый комплект болтов видимо на ранние модели
MOOG K7398 Alignment Kit (если кому надо пишите)
Сам процесс не сложен, главное выпилить болты аккуратно, выдавить всё))) и не "борщить" прессом "на перекос"
При запрессовке салентов не забыть, что они в рычаге стоят в определенном положении относительно оси своей.
Рулевые наконечники при снятии, не забыть посчитать кол-во оборотов.
Вот как то так)))
ЗЫ Кстать когда все сделали развальщик был в шоке т.к. почти везде говорит попали в зелень))) + - копейки!
Всем спасибо.
Вот и решил фоточки приложить замены сайлентблоков, шаровых и рулевых наконечников на бараше 2006 года
Америку уж не открываю...Готовясь к зиме как пологается - полез в бараш заменил жидкости фильтра и т.п. расходные свечи, ремни да ролики..попутно дергали, откручивали да проверять все подряд )))
вот и вылезло, шаровые низ-верх менять, наконечники тоже (стояли moog) не знаю сколько они уже там "жили"
"О счастье" на двух салентах резинки отошли, один болт крутился вместе с сайлентблоком как "глобус по оси"
вывод менять надо B)
Конечно - развал весь в красном...
По запчастям часть была, часть прикупил по мелочи:
1) сайлентблоки MOOG K200185 Control Arm Bushing 2шт
сайлентблоки MOOG K200184 Control Arm Bushing 2шт
Передний и задний номер не помню какой, но они помечены краской красным цветом-перед, синим-задние.
Ещё MOOG K200183 Control Arm Bushing тот сайлент который под амортизатором, но он у меня целый (если кому надо пишите.)
2) ACDELCO 45A1145 Tie Rod End Рулевые наконечники
3) ACDELCO 45D2294 Ball Joint шаровые 2шт.
4) ACDELCO 45G0870 Stabilizer Bar Bushing Втулки стабилизатора
Заодно так как только в верхней части стоек были резинки усталые
до кучи рем.комплект стоек стабилизатора ACDELCO 45G0021 Stabilizer Bar Link
Самая веселое в этом танце с бубном это развальные Болты
т.к. старые нужно греть, срезать или выбивать - избавляться короче и живыми точно болты уже не будут.
В бета авто питере цену выставили на новый болт около 1200/шт
в итоге из usa-auto
Chrysler #6508481AA 4 шт. по 652.71 руб. - Болт-шестиграная головка
Chrysler #6509764AA 4 шт. по 83.92 руб. - Гайка
Chrysler #6508468AA 4 шт. по 312.37 руб. - Распорка
Так, что пока подбирал методом "тыка", есть новый комплект болтов видимо на ранние модели
MOOG K7398 Alignment Kit (если кому надо пишите)
Сам процесс не сложен, главное выпилить болты аккуратно, выдавить всё))) и не "борщить" прессом "на перекос"
При запрессовке салентов не забыть, что они в рычаге стоят в определенном положении относительно оси своей.
Рулевые наконечники при снятии, не забыть посчитать кол-во оборотов.
Вот как то так)))
ЗЫ Кстать когда все сделали развальщик был в шоке т.к. почти везде говорит попали в зелень))) + - копейки!
Всем спасибо.
Вложения
