Какой демпфер идет на 2500?

Patefon12 пишет:

Очень низко висят демпферы,а нельзя ли было подвесить их повыше? Ну,и какие впечатления от езды с новыми трапецией и демпферами в сравнении со старыми?

Боитесь повредить ? Тогда так

Dmitr, а подскажи номер двойного демпфера плиз!

Вот они, на любой вкус и кошелек http://www.topguncustomz.com/c-86-dual-stabilizers.aspx?section=-43-

дмитр нащет сьемника не волнуйся. сошка посажена так что можно свернуть любой самый фирменный сьемник.
надо либо греть либо стучать.
я использую перфоратор.
и кстати на родной демпфер всем рекомендую одевать пыльник.
дольше проходит

dvk пишет:

Dmitr, а подскажи номер двойного демпфера плиз!

Мой походу вот такой:
http://www.topguncustomz.com/p-6152-03-11-dodge-ram-25003500-dual-steering-stabilizer-kit-with-bilstein-cylinders.aspx

Patefon12 пишет:

Очень низко висят демпферы,а нельзя ли было подвесить их повыше? Ну,и какие впечатления от езды с новыми трапецией и демпферами в сравнении со старыми?

Насчет низко - посмотрим зимой.
Летом я по бездору не езжу, у меня асфальт в дерёвне 🙂
А вот зимой иногда приходится по сугробам.
Думаю, что должон сдюжить 🙂

Впечатления - зашибись!!!
По сравнению с тем, как я два месяца к обочине жался да каждую ямку объезжал,
предыдущая трапеция-то накрылась 🙂

Я так понимаю,
для полного щастя нужно ещё аммортизаторы заменить.
Как на 3500-м проверить работу аммортов спереди и сзади самому?
Покачать 🙂 ?

kot333 пишет:

дмитр нащет сьемника не волнуйся. сошка посажена так что можно свернуть любой самый фирменный сьемник.
надо либо греть либо стучать.
я использую перфоратор.
и кстати на родной демпфер всем рекомендую одевать пыльник.
дольше проходит

Хорошо что не каждый раз нужно эту херь снимать.

А ваще, могли бы пиндосы придумать все наконечники съёмные,
а палки чугунные по 100 кг менять - это кощунство по-моему.

Я так понимаю,
для полного щастя нужно ещё аммортизаторы заменить.
Как на 3500-м проверить работу аммортов спереди и сзади самому?
Покачать ?

🙂 Покачать не получится...
сначала обычно умирают втулки, и появляется жесткость на мелких неровностях, должны быть просто шлепки...
ну, а если появилась продольная/поперечная раскачка на скорости - аморы не справляются 🙁
а если зад начал гулять - втулки рессорные устали... 😏