Подскажите, другой альтернативы, как замена полностью рычага нет? На 02 так и поступил, но на этом очень похоже, что шаровая сменная (пресс 🙂 )Могу и заблуждаться...
И пока кроме оригинала( по конской цене)ничего не нашел.Короче, нужны рычаги верхние или шаровые (?).Где взять?
Да еще...Появился скрип справа на мелких кочках и исчезает кратковременно после мойки высокого давления или езды по лужам. Поменял пласт. и резиновое кольца в верх опоре пружины - скрипит, вчера поменял втулки перед. стаба и правую стойку стаба - скрипит! Обнаружил, что рулевые наконечники уже присмерти, но они же водой смазываться не могут! Конечно поменяю в любом случае, но что скрипит - не понимаю!
Да еще...Появился скрип справа на мелких кочках и исчезает кратковременно после мойки высокого давления или езды по лужам. Поменял пласт. и резиновое кольца в верх опоре пружины - скрипит, вчера поменял втулки перед. стаба и правую стойку стаба - скрипит! Обнаружил, что рулевые наконечники уже присмерти, но они же водой смазываться не могут! Конечно поменяю в любом случае, но что скрипит - не понимаю!
Подскажите, другой альтернативы, как замена полностью рычага нет? На 02 так и поступил, но на этом очень похоже, что шаровая сменная (пресс 🙂 )Могу и заблуждаться...
И пока кроме оригинала( по конской цене)ничего не нашел.Короче, нужны рычаги верхние или шаровые (?).Где взять?
Andrey, номерок - это шаровая или рычаг, сейчас не могу поискать, а интересно....
И , что значит подтяни крепления рычагов - саленблоки тянуть получается???
Не сразу заметил, а эта шаровая MEVOTECH на RWD, не известно на полный привод пойдет, ведь рычаги разные.
На полном левый и правый, а на "недоприводе" одинаковые. Вот и не понятно....
2 jeep-USA А можно поподробней а то у нас в Казани никто не знает и предлагают купить в сборе а это както дорого получается. Может парт намбер скините если не сложно? Спасибо.
Сегодня от Степана получил нижн. шаровые и уже завтра буду снимать рычаги и выпрессовывать старые и колхозить новые!!!
Наверно к вечеру сообщу результаты 😉
И так...все по порядку.
Тема начиналась с верх. рычагов, так вот были куплены рычаги Райбестос, после замены проехал 10тыс.км и сегодня обнаружил, что правый задний салентблок уже не айс, а на пыльниках шаровых по окружности появились трещинки (пока не критично), шары в норме. Причем тогда же менял рулевые наконечники (moog)и на правом тоже трещина уже не шуточная, причем поперечная, тоесть , как по шву и уже с масляными козюлями. Далее про Moog - стойки перед. стабилизатора менялись чуть раньше, обе на выброс, просто ваще в хлам( как карандаш в стакане)
Нижние рычаги сняли довольно быстро, но имейте ввиду - на задних салентах уже прихватило ржавчиной болты к втулке салента (похоже на заводе совсем не смазывают) помучился, но вовремя еще годик и пришлось бы срезать долбить и так далее, что повлечет замену и самого салентблока. Шаровые даванули прессом и им же задавили новые ( от СТЕПАНА), все в норме, но опять нюанс. Корпус родных длиньше на 6мм за счет бортика на тыльной стороне, который причем развальцован в трех местах, а на новых его нет и корпус шаровой сидит вровень с плоскостью рычага. Судя по нагрузке на неё - ничего страшного, не вылетит.
Попутно выбросил родные амортики, шток одного просто сам упал после откручивания. Поставил Бильшайн.Кстати, есть у него плюсик, у него две канавки для упорного кольца нижн. чашки пружины. Тоесть можно слегка приподнять упор, а с ним и весь передок!!! Лижбы ходили....
Итог, больше всякие Райбестосы, Муги, Спайсеры и прочее дерьмо брать не буду. За последние годы совсем разочаровался 🙁
Никто не принял участия в проблеме и обсуждения не последовало. Ладно разберусь сам. А дело в следующем : появился странный звук, на торможении в самом конце легкий тук! И поездка в ДЮ закончилась неуверенным утверждением ( может тяга рулевая, а может рейка?) Хорошо заказ на рейку , но вот вопрос / если после замены рейки тук останется?/ отвеа не последовало.... При диагностике в попытке однаружить этот самый тук, обнаружилось повреждение пыльника шаровой верхнего рычага. Отсюда и возник вопрос выбора , но отзыва в умах и сердцах Ремовладельцев не нвше.... 🙁
Пират. Эти верхние рычаги обое , норм. Но салент блоки могут в дальнейшем вызвать вопросы. Вообще то (судя по чиркам) это слабовастое место и визуально выглядят хило. Но за такие деньги. 😠 😠 😠 Вариант номер два это поездка в Рем зон где восстанавливают всякие шаровые. На трапеции все шары сделаны у них. И досих пор радует ( около 14месяцев) И по деньгам дешевше . Это не реклама ,это вариант. И шс (ка) тоже в наших условиях (один год) и замена на аналог. Вопрос только , где взять???? А Так решать самому. Успехов. 😉 😉
всем привет!перепресовал верхние шаровые на 2009 1500.все гуд поставил муговские.у меня они при запресовке не то что не болтались в посадочных местах а наоборот пришлось до токаря ехать и чуть чуть снимать.доберусь до гаража сфотографирую коробки с номерами.заказывал через Антара.пробег уже тыс 3 полет нормальный
