Читая форумы по внедорожникам везде идёт обсуждение пневмрподвески. а у нас?
ну и я "заморочился" этим вопросом.
Вопросы:
1. Возможно ли установка на торсионы. посмотрел на форумах - народ говорит что очень сложно.
2.Что лучше- 2 контура (перед зад или сторона -сторона) или 4 контура (каждое колесо).
3. Высота изменения передней подвески.
ВНИМАНИЕ 😉 только не надо в теме обсуждать вопросы СТОИМОСТИ! 😉
А мы поставили на свой 2500 пневмо-балоны на зад с регулировкой из салона, работа подвески заметно преобразилась в лучшую сторону, даже несмотря и на то, что машина лифтованная, щас думаем и на перед тоже поставить, а заказывали кстати с Москвы в mabuilders.
Андрюх, у нас при Клубе официально делают такие вещи, это Александер, который представляет Клуб на всевозможных соревнованиях БАХА и его компания MABUILDERS.
Андрюх, у нас при Клубе официально делают такие вещи, это Александер, который представляет Клуб на всевозможных соревнованиях БАХА и его компания MABUILDERS.
Марк! я знаю об этом! что народ говорит! это тоже важно!
Димка ко мне в гости в деревню с официальным визитом прибыл, кричит тебе из душевой "Неправда, есть!!!!".
По крайней мере посмотри на календарь прошлогодний, вон, у меня перед глазами висит, там есть. Да и вообще там надо порядок наводить, с партнёрами... Пора уже.
Я тоже собирался поставить, Андрюх, тем более мне надо, иногда как более-менее тяжёлую лодку цепляю - машина на зад приседает и фары на трассе в небо уходят, народ встречный мигает постоянно, а мне по определению так стыдно ездить... Всё время не хватает до них доехать.
Далеко не лучший вариант по комфорту. Плюс они используют Rancho амортизаторы, а если еще учесть, что это универсальный комплект - от седана до Light trucks, not good вариант.
На зад http://www.firestoneindustrial.com/misc/r4Tech/R4Tech%20FAQs.pdf лучше этот вариант. Получается подобие полноценной пневмоподвески. Или мягкие рессоры с доп рычагами + подушки.
Перед исключительно получается на 2500 и 3500 - опускается -поднимается на весь ход амортизатора.
1500 легко сделать чтобы поднимался (без сильных вмешательств в подвеску)
На несколько доджей (2500, 3500) уже ставили полноценную пневмодвеску. Большую часть бюджета в этом случае может съесть система управления. Для примера, стоимость только компрессора в системе колеблится от 300$ до 1500 Euro.
В принципе можно и без всяких систем управления, но не удобно.
banochkin писал(а):
а мост на чём тогда будет висеть? 😠
типа такая конструкция
Во первых америкосы перестали делать эти клюшки. (К сожалению) Европейцы до сих пор это испульзуют. Мы часто ставим такого рода комплекты на автодома и разного рода минивэны.
Во вторых здесь еще нужно буде доставлять тяги и рычаги.
Увидел на сайте одну беду... уменьшение клиренса. Нижняя точка рычага, заменяющего рессору, смотрится ниже моста. Если не ниже, то все равно нуждается в защите на бездоре. Хммм.... Все равно интересно для зада. Цен не видно...
Увидел на сайте одну беду... уменьшение клиренса. Нижняя точка рычага, заменяющего рессору, смотрится ниже моста. Если не ниже, то все равно нуждается в защите на бездоре. Хммм.... Все равно интересно для зада. Цен не видно...
На разных машинах по разному, но в целом ниже или на уровне моста. Цены на заднюю подвеску целиком: Европа 1800-3500Euro, Америка 2500-4000$. Разные бренды. Это без системы управления.
А в чем проблем замены рессор рычагами? В последней ссылке все сделанно толково и можно заменить, вроде, без проблем. Зачем оставлять рессоры? Пневмо слишком слабые, что бы удержать загруженный зад?
Очень интересная конструкция! Завидная замена рессорам... задумался. Жаль про цену тут просили не говорить 🙂 Напишите в личку, пожалуйста.
я тока попросил не писать про то, что это типа дорого, я и так езжу!
каждый сам определяет - стоит ему ставить либо нет! а лишние посты тех у кого "жаба давит" не нужны!
Честно, из личного опыта скажу(на примере нашего Ram 2500 5.7HEMI Лифт 4-5дюймов, с регулируемыми спортивными амортизаторами), что рессоры не мешают, чтобы не крутило задний мост можно просто поставить тяги от рамы к мосту, рессоры в первую очередь в данном случае служат ограничителем, чтобы не порвать подушки и сними же амортизаторы (но как вариант можно повешать ремни на максимальную растяжку амортика), а если не устраивает из-за жесткости, то в контур к подушкам можно поставить рессивер(для дополнительного обьема воздуха), мягкость придёт сама за счет обьёма воздуха в системе, и того, что среднее положение рессор, при накачке подушек, опустится.
