С подъемом из воды как раз проблем нет, здесь прекрасно справляется мой ЛК 200 (есть оборудованный бетонный слип).
А вот тянуть катер крузаком далеко я побоялся т.к. по паспорту его макс. тяговая мощность 3.5 тонны (фаркоп вообще 2.5).
Почитал про тяговую мощность Рэм 2500/3500 вроде бы все шоколадно - 4.5 - 7 тонн. Вот я и решил не заморачиваться с тралом. Но видно рано радовался.
Володя, чо мешает самоходом сплавиться? Судов пока мало, шлюза свободны. На такой лодке, это дело нескольких дней. Трейлер одноклубники "на перекладных" дотянут.
категория Е к В - полный вес прицепа не должен превышать снаряженную массу тягача.
категория Е к С - вес прицепа не должен превышать массу заявленную заводом изготовителем для данной марки авто.
полная масса моего рема 4750 кг.прицепа 4950 кг.проблем с гайцами за два года небыло.но переезд с ставтополя в астрахань был как увлекателен.в элисте остановил гаишник и давай доказывать что мне нельзя так тащить мой домик категория е к с.где то я прочитал что кто то тоже так бодался.ну и давай его грузить.прицеп у меня оборудован своими тормазами.не тормозом наката как у всех а своими электронными и на фаркопе у меня приблуда для распределения веса и успокоитель.спросил у него а почему же фура тащит во много больше своего веса можно а мне нет.так и разошлись.вот так и думай кто прав а кто виноват.
На одной из фото у Олигарха на платформе стоит "Патрульный" Касатка 2М (Аргонафт) 8.6 длина, 2.57 ширина. Вес приблизительно твой. Я ее только из Питера с завода притащил, а через год пришлось обратно отправлять для переделок. Тащила обыкновенная газель из транспортной конторы. Но 2.9. это серьезная проблема. До негабарита по ширине докапываются конкретно.
Неделю назад тащил трейлер из Вологды из магазина для 2 гидроциклов. Менту показалось, что он негабарит. Начал мерять. Намерил 2.52, полез в баночку. Обратно вернул только сертификат соответствия, что был выдан в магазине и мое решительное заявление об обращении в Суд.
Сведения у Вас господин oligarh не точные.
Паспортные данные прицепа Venture стоящим под катером:
а). Грузоподьемность - 3912 кг.
б). Максимальный общий вес - 4683 кг.
в). Вес прицепа - 771 кг.
Близкие шутят, что мне уже можно смело защищать диссертацию по прицепам, тралам, футам и.т.д.
Валери, с этого я и начинал. Думал пройти своим ходом через всю Россию с севера на юг. Красотаааааааа!!!
Посчитал, оказалось, что водный путь длиннее сухопутного в 2 раза, т.е. = 4000км. Но т.к. по воде средняя скорость получается гораздо медленнее (хочется посмотреть красивые места, половить рыбку) получился перегон примерно 3-4 недели.
А со временем как всегда...
категория Е к С уже подразумевает таскание прицепа тяжелее тягача. А что он хотел к Вам применить - относится к категории Е к В. Там нельзя чтобы прицеп был тяжелее тягача. Калмыцкие ГАИшники очень ушлые, я там часто бываю.
7.5 на 2.56 катер который сейчас есть у меня и я его таскал вообще без проблем
а теперь будет катер поболее, 9.0 на 2.90 и тут уже явный негабарит.
📎 P10307991.jpg
Хотя проблема не в том что это негабарит (разрешение 30.000 руб.), а в безопасности перевозки. Перевозчик (на Рэме) говорит, что возит без проблем, другие говорят, что будут проблемы. Поэтому я и поднял этот вопрос на данном форуме..
Реально разрешение на негабарит стоит 1000 р. Через госуслуги от 2 до 4 недель( согласования с областями и районами,чем дальше тем дольше). На практике 2500 оф.штраф+спецстоянка .Выход такой(если на принцип идти),отцепляем прицеп(под опись и видео)и в местный автодор за разрешением!
В прошлом году в Красноярске гайцы завернули без разрешения(ширина 2.7м)неторопясь два дня времени и 6000т. денег в казну края(2500 ш+1000 пошлина+1000 за скорость+остальное за стоянку,гайцам хотелось 25 )страху нагнали-ужос!!!
Да и тянул я на своем прицепе,лодка на киль-блоке,и лодочный прицеп разобранный. Все это хозяйство весило 7 с копейками т.
А так и кенворты ломаются,то сцепление то коробка и даже колодки трутся)))
Страховка,предворительно будет около 25-30т(на перевозку и ущерб 100% по счету )
Да и насчет прицепа,как то описывал ранее случай в Цукеровой балке,по докам прицеп полной массой 6т.,после получаса поисков и звонков другу гаец так и не смог убедительно обосновать свои притензии относительно превышения массы прицепа(по БД есть пункт,прицепы с поворотным кругом не должны превышать по массе тягач) а моя просьба показать стс простой фуры его просто убила)))
А Ваш катер я бы потянул за 80р.км,рекомендации есть и даже здесь я думаю подтвердят компетентность!
На одной из фото у Олигарха на платформе стоит "Патрульный" Касатка 2М (Аргонафт) 8.6 длина, 2.57 ширина. Вес приблизительно твой. Я ее только из Питера с завода притащил, а через год пришлось обратно отправлять для переделок. Тащила обыкновенная газель из транспортной конторы. Но 2.9. это серьезная проблема. До негабарита по ширине докапываются конкретно.
Неделю назад тащил трейлер из Вологды из магазина для 2 гидроциклов. Менту показалось, что он негабарит. Начал мерять. Намерил 2.52, полез в баночку. Обратно вернул только сертификат соответствия, что был выдан в магазине и мое решительное заявление об обращении в Суд.
2.55 в габарите(20 длина.4 высота.2.55ширина/2.6 изотерм)
категория Е к С уже подразумевает таскание прицепа тяжелее тягача. А что он хотел к Вам применить - относится к категории Е к В. Там нельзя чтобы прицеп был тяжелее тягача. Калмыцкие ГАИшники очень ушлые, я там часто бываю.
дак я то в курсях был что развод поэтому и про фуры и заговорил.тот и на попятную пошел.а пока калмыкию проехал так раз 20 остановили.
блин, вспомнилось, как мы ОКОЙ двухосный прицеп-автовоз груженый стройматериалами перли через Питер.
нуегонафиг. пикап хорош такой прицеп с катером от слипа до ангара дотянуть, если трактора-буксировщика нет, остальное - экстрим.
Интересует доставка негабаритного катера: ширина 2.90, длина 8.66, высота 3.50, вес катера 3 т., общий вес (с трейлером) -4 тонны.
Маршрут: Санкт-Петербург ( Кировск) - Астрахань.
Катер стоит на 3-осном трейлере.
Вопрос: кто может доставить и за какую сумму?
📎 4743583_20140621064855940_10_LARGE2.jpg
Нет никаких проблем с буксировкой этого катера по земле, Владимир. И больше возили. Не вижу смысла переплачивать за магистральный тягач. Трейлер аллюминиевый, у вас похоже, новый. Это Venture?
7.5 на 2.56 катер который сейчас есть у меня и я его таскал вообще без проблем
а теперь будет катер поболее, 9.0 на 2.90 и тут уже явный негабарит.
📎 P10307991.jpg
Хотя проблема не в том что это негабарит (разрешение 30.000 руб.), а в безопасности перевозки. Перевозчик (на Рэме) говорит, что возит без проблем, другие говорят, что будут проблемы. Поэтому я и поднял этот вопрос на данном форуме..
Garry, ориентировочно 20-25.04 (все зависит как быстро выдадут разрешение на негабарит). будем грузиться в Кировске. Можно посмотреть и без пива,только при условии - кончать не надо (ни в нем, ни на него). Или потом в Астрахани.
Интересует доставка негабаритного катера: ширина 2.90, длина 8.66, высота 3.50, вес катера 3 т., общий вес (с трейлером) -4 тонны.
Маршрут: Санкт-Петербург ( Кировск) - Астрахань.
Катер стоит на 3-осном трейлере.
Вопрос: кто может доставить и за какую сумму?
📎 4743583_20140621064855940_10_LARGE2.jpg
Нет никаких проблем с буксировкой этого катера по земле, Владимир. И больше возили. Не вижу смысла переплачивать за магистральный тягач. Трейлер аллюминиевый, у вас похоже, новый. Это Venture?
Владимир , хороший выбор лодки! Поздравляю с покупкой! Познакомился с данным производителем на выставке в крокусе недавно и влюбился. Потрясающее соотношение стиля и качества! Не могу пока осмыслить ценник, но это видимо со временем))
Сам сейчас пересел с алюминия на пластик, но уже задумываюсь о большом kingfisher!
Владимир , хороший выбор лодки! Поздравляю с покупкой! Познакомился с данным производителем на выставке в крокусе недавно и влюбился. Потрясающее соотношение стиля и качества! Не могу пока осмыслить ценник, но это видимо со временем))
Сам сейчас пересел с алюминия на пластик, но уже задумываюсь о большом kingfisher
