Вопрос Волок-2012 : путешествие на Рэме

Наша гостиница с воды.

Отличные места! Некоторые фотографии будто бы из Калифорнии)))

Астрахань-Нефтекумск. Один из самых долгих дней экспедиции. Ехали почти сутки. 9 паромов через рукава Волги, степи Калмыкии , общение с экологической полицией заповедника Чёрные земли, короткий сон в машине на "трассе" Р 229 ( карельский грейдер отдыхает) и наконец в 9 утра лагерь под Нефтекумском. Транзитный номер Рэма спас от лишения прав и сэкономил 3 тыс.руб. : ночью он не читается фотокамерой.

Один из паромов привёз нас на остров , где располагалось городище Итиля- столицы Золотой Орды.


Нашли там свой счастливый черепок Кто-то пошутил,что ночью местные ещё подложат.





Паром - хорошо..рулить не надо..

Калмыкские степи проходили затемно, поэтому фото одно.

Нефтекумск-Северная Осетия. После почти бессонной ночи,дорога была тяжёлой. 6 блокпостов с обязательной остановкой, осмотром машины и проверкой документов. Горы встретили туманом и дождём, но настроение улучшалось от нереальной красоты открывающхся видов!
На каждом посту Рэм вызывал неподдельный интерес и восхищение у местных стражей порядка. Все видели подобное чудо первый раз в жизни!
Лагерь был в пограничной зоне,в 3-х км от Грузии в Фиагдонском ущелье. Пограничники на въезде забрали в залог наши паспорта вернули на след. день на выезде. В лагере нас ждал сюрприз! Несмотря на на ливень, осетинские друзья- джиперы устроили нам царский приём : был шатёр на сто человек, в чане кипело 60л лывжи - национального супа, столы ломились от огромных осетинских пирогов с разной начинкой, овощей и напитков Засиделись далеко за полночь..От всей души спасибо Казбеку и его друзьям!









К лагерю прибился то-ли волчонок то-ли собачонок..

Утром подорвался в 6 часов,- чистый горный воздух позволяет выспаться очень быстро! Пока лагерь спал, полазил по окрестностям.

Северная Осетия- Темрюк. Двухдневный маршрут нам пришлось проехать за сутки ибо до салюта 9 мая в Новороссиске оставалось совсем мало времени.
Традиционный утренний брифинг.


Наш идейный вождь и вдохновитель Алексей Мочалов, хитро улыбаясь сказал, что будут три горных перевала ( грязевой, снежный и культурный ) , но одному особо крупногабаритному автомобилю там делать нечего,- не пройдёт по длине и ширине.


Ещё поснимали.

Сначала дорога лежала к Кармадонскому ущелью, где погибла съёмочная группа Сергея Бодрова-младшего. Глядя на огромное количество камней на дне ущелья, понимаешь, что выжить там не мог никто..

Дальше, несмотря на предупреждение Мочалова, решили ехать по маршруту. Развернуться успеем всегда. Но Рэм не подвёл, прошёл все перевалы, местами было нелегко, чем выше поднимались в горы, тем больше ухудшалась погода, видимость и всё чаще попадались куски дорог, которые просто смыло.. Но сначала шли красивые и интересные виды...

Хочу отметить,что Рэм радостно потреблял 92 бензин любого качества, хотя другие участники периодически жаловались на ухудшение тяги двигателей.
АЗС Рома



Город шахтёров, смытый наводнением, где разрушенные дома чередуются с жилыми. Зрелище не для слабонервных.

Начали восхождение на второй перевал высотой 2500м

Приближался самый сложный участок пути. Сгущался туман, сквозь открытые стёкла машины проходили облака..Оказалось находиться в облаке на такой высоте сыро и холодно. Дождь усиливался, грязь становилась глубже, а левая сторона проходила над простью на грани фола. Колёса спустили до 0,8. Шли в одну машину, поэтому удивились ,когда уже на спуске со второго перевала ,рация ожила и встревоженным голосом Мочалова спросила в канале ли Рэм. Узнав, что мы в одиночку перевалили горы и догоняем экспедицию, приказал разворачиваться поскольку часть дороги впереди превратилась в горную реку - узкую, глубокую и с отвесными краями. Слева пропасть. Лёшка сказал, что Рэму не пройти, можем оставить там полмашины. Оказывается, вместе с осетинам-джиперами после изнуряющих землеройных работ они уже 5 часов переправляют лёбёдками всю колонну. Разворачиваться мы не привыкли и ломанулись ко всем , веря в крепость, надёжность, живучесть Рэма и свой многолетний оффроудный опыт. Бараны упрямы и не сдаются!!!

Третий перевал был лёгким, несмотря на дождь, но красиво-познавательным.
Плотина, когда-то построенная бельгийцами.


Родовые замки.