Надёжность Рэма. Подготовка к экспедиции

Может есть одноклубники в тех краях, которые смогут в критическую минуту помочь товарищам? Стоило бы собрать инфу!

"позор" Карапузу и Гету- они сговорились! они РЭМы хають! 😉 😛

опричный писал(а):

"позор" Карапузу и Гету- они сговорились! они РЭМы хають! 😉 😛

я не хаю, а делаю выводы - другие машины прощают безалаберность владельца, Рэмы - нет (т.е. несколько "нежнее"😉, а Гена шутит просто....в пику мне 😆

А с какими машинами ты сравниваешь? С Хаммером 1, Крузером, Паджерой или с кем-то другим? И какие агрегаты при нормально-средней эксплуатации ты считаешь ненадежными?

alex065 писал(а):

А с какими машинами ты сравниваешь? С Хаммером 1, Крузером, Паджерой или с кем-то другим? И какие агрегаты при нормально-средней эксплуатации ты считаешь ненадежными?

можно сравнить и с этими автомобилями, но т.к. у нас на обслуживании в основном америка (Н-1 в расчет брать не хочу - их реально мало для статистики, хотя "танк" очень крепкий)....так вот при прочих равных Шевроле (Аваланч/Сильверадо/ЕХТ и прочие их производные) гораздо беспроблемнее.....и как там раньше любили говаривать: дешевизна и редкость ремонта Тахо с лихвой окупается недетским расходом топлива 😆 Н-2 - тоже крепче на порядок даже 2500-го Рэма (1500-й и сравнивать не стоит)

про агрегаты писалось здесь уже не раз - 1500-й:
1) рейка
2) шаровые
3) ступицы
4) ШРУСы и полуоси передние
5) муфта вентилятора охлаждения
6) рулевые наконечники

2500-й:
1) шаровые
2) крестовины передних п/осей
3) рулевая трапеция.....в сборе
4) теперь "падучая" охватила и "тяжелые" ступицы
5) чуть реже водяные помпы на дизелях

И большинство одноклубников (о сторонних клиентах я и не говорю) смогут поставить +1 по очень многим пунктам, а ведь среди них немало ПЕРВЫХ владельцев и пробеги очень смешные для траков!

+1 все 5 пунктов были,
причем рулевая трапеция развалилась в поле, все другое менялось по мере необходимости,а да.и помпа тоже в поле, но успел доехать до Виты и поменять. При этом эксплуатирую машину с новья,сейчас пробег 90 тыс км абсолютно без покатушек и оффроуда, без перегрузов,бёрнаута и дрифта 🎉
И сам не могу понять почему так, была Мазда Б2500(пикап) так с новья отъездил больше 70тыс км и вообще ничего не ломалось не менялось...
При том Рэм мне нравится очень, но на юг например я лучше поеду на поезде...лег на верхнюю полку и чу=чух=чу=чух...красота! И не паришься что что-то сломается в пути...

не уж то так все печально с рэмами? на тундре за 2,5 года только вискомуфту аморты менял да расходники. надеялся, что уж рэм то не хуже по надежности? 😉

Я тоже очень надеюсь на надежность трака! Думаю, если бы раньше прочитал эту тему, то купил бы наверное что-нибудь другое..... 🙁

Но уж раз попал, то попал 😠
Поэтому вопрос: какие превентивные меры можно предпринять???

alex065 писал(а):

Поэтому вопрос: какие превентивные меры можно предпринять???

Срочно продать! 🙂
Как человек, далёкий от автомобилей, однако, тем не менее, внимательно читающий каждое сообщение вот уже около года, замечу, что:

1. Автосервисмены, как правило, рассказывают про поломки. Это логично, ибо, как и с зубами, на профилактику заезжают немногие, а в случае поломки... Куда ещё деваться? Правильно, ехать в автосервис.

2. На форуме мало кто будет писать "Проехал ещё 10 тысяч километров, всё ОК". Вероятнее человек напишет "стучит где-то справа, что делать?"

3. Есть ещё такой тонкий психологический эффект, что люди любят говорить "Я проехал на своём ВАЗ-2105 1.3 млн километров, за это время только масло менял, да бензин лил". При более пристальном рассмотрении оказывается, что единственное, что не было заменено - это ремни, коие водителя пристёгивают. Т.е. есть такая фишка, что если у тебя машина ломается, то вроде как это западло, и ты не мужик 🙂 Или, по меньшей мере - криворукий мужик.

Всё это психология, и это тоже надо учитывать.

Гена!Не переживай, усе будет в порядке!

Danila писал(а):

Есть ещё такой тонкий психологический эффект, что люди любят говорить "Я проехал на своём ВАЗ-2105 1.3 млн километров, за это время только масло менял, да бензин лил". При более пристальном рассмотрении оказывается, что единственное, что не было заменено - это ремни, коие водителя пристёгивают. Т.е. есть такая фишка, что если у тебя машина ломается, то вроде как это западло, и ты не мужик 🙂 Или, по меньшей мере - криворукий мужик.

Всё это психология, и это тоже надо учитывать.

Очень верное замечание. 🙂 У людей стереотипы, их никак не заменить.
Сосед хвастался какой у него надёжный вольво s80, потом порвал ремень - сразу погрустнел от финансовых потерь, даже разбитую во дворе фару заменить не может.

А вообще от темы прям грустью потянуло -)) Я хочу сменить интрепид на Рам, не только по идейным соображениям, но и как менее надёжную машину - на более надёжную. А так почитаешь - больше потеряешь чем выиграешь -)))

Jeep-usa писал(а):

Гена!Не переживай, усе будет в порядке!

ну прям, как в том анекдоте: ну смотри - тебя за язык никто не тянул 😆

А вот с Данилой не согласен в корне и думается меня поддержит старшее поколение, которое начинало с вазовской классики - вообще без звука можно было отправиться на юга....на охоту...на рыбалку....хоть в Астрахань...и действительно ничего не ломалось.....бензин, масло и колодки....вот в принципе и все траты. Мой отец до сих пор ездит на ВАЗ 2105 1982 года выпуска (наши клиенты прекрасно знакомы с этим зелененьким авто) и ничего сверх перечисленного выше не меняется/покупается. Заметьте на чём бомбят моджахеды! Или вы считаете, что они из сервиса не вылезают? Заблуждаетесь....ох заблуждаетесь. В общем сделайте правильный выбор!

Т.е. по твоим словам ВАЗ-унитаз надежнее РЕМа????? 😠

Ободряющее замечание сервисмена........ 😠

срочно всем пересесть на ВАЗы 🎉 вспомним молодые годы

Просто Ваз можно починить своими руками, а если и в сервисе - то в любом, и запчасти всегда найдутся 🙂
Мы с отцом ездили на Селигер на запорожце, причём за собой тащили прицеп с байдаркой, палатками и прочими походными причиндалами. Чего то ломалось в дороге, брали книжку с описанием, отвертки-ключи в руки - исправляли и ехали дальше -))

Потом у нас был форд таунас (европеец 78 года) - вот он вообще не ломался, тогда умели делать -) Лет 5 на нём ничего не меняли кроме расходников, мне даже сейчас, с высоты нынешних реалий не верится, что такое могло быть, а однако было -)) Потом правда он попал в аварию, и наступили 90-ые года, инфляция, итд. Так мы его и не доделали...

Друзья, название темы почитайте, а?🙂
Извините, но на жигулях не поеду. 🙂

глюк

attorney писал(а):

2 экспедиции по южному казахстану, с учетом ооооочень пыльного и далЁкого (благо большой казахстан, куда ни плюнь степь) бездора....с учетом домика на горбу, нифига же не сломалось,....может РАМа приспособлена для южных регионов 😆 2003 Dodge Ram 2500 Hemi Magnum 5.7

а также в сезон температур когда минимум +15 днем, 3 раза в неделю машина поднимается с 906м над уровнем моря на 1940м, по скальнику, а то и 2-3 раза в 1 день (возит парапланеристов на полеты) .....за все это время поменяны только крестовины переднего кардана...

может все дело в везении, кому какая тачка попадется))), у нас пока тьфу тьфу тьфу....кстати может имеет значение и то, для какого штата машина изготавливалась.....

Еще показательны рэмы рыбака. Почему-то он молчит. Наверное, пьяный в Новгороде с молодыми таможенницами опять...

можете иронизировать сколько хотите, но Рэм на поверку оказался несколько нежнее ожидаемого и те же жУгУли в этом плане на порядок честнее - всё предсказуемее и прогнозируемее т.е. там всё действительно можно подготовить заранее и с минимальным ЗИПом рвануть на край света....да, комфорта ожидать не приходится, но и цена машины (!) - продав один достойный Рэм можно прикупить ВАЗ-неделька (7 шт, как трусы) и менять их, как заблагорассудится 🎉 ну а верить мне по поводу надежности или нет - дело ваше....себя то вы в результате не обманите, и вспомните, что когда-то вас предупреждал Car-a-puzz. Кстати про провернутые шлицы на полуосях/ШРУСах (шарнир при этом цел и невредим!) писал не только я, вспомните 2500-й с заменой шаровых на 20000км при эксплуатации с новья одним хозяином...тоже не моя больная фантазия. т.ч. просто будьте аккуратнее и не думайте, Додж Рэм, при всей своей брутальности, неубиваемый танк!
Удачи всем!

Get писал(а):

Еще показательны рэмы рыбака. Почему-то он молчит. Наверное, пьяный в Новгороде с молодыми таможенницами опять...

я с уверенностью в 99,9% могу и так прокомментировать человека продающего эти машины.....стоит ли? ну никто же не видел на рынке продавщицу выкрикивающую: "а вот свежепротухшие помидоры, прямо со свалки....или яблочки с гнильцой, с червячком, с бочком - на любой вкус....не проходите мимо" 😠

не стоит также забывать, что очень многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем! а Марк, как-никак - профессионал и рулит с головой.

Ждем Марка 😠