Давно заметил, что на колдобинах и кочках, ямах, стыков асфальта (большой перепад)---трясётся педальный узел.На маленьких ямках этого нет. Ездил в костромскую область, где дорога была сильно разбита--проклял всё. Что за ёпрст? Ни на одной машине такого не было. В клубном сервисе сказали--норма. Но это нифига ведь не норма. Кто-то лечил это на Рэме?
Не надо ни каких резинок. Меняйте пластиковые втулки педали. Я менял полтора года назад, все хорошо. 4огда разболталась педаль, бесило жутко.
После замены втулок, педаль приподнчлась на несколько миллиметров, и перестала доставать до лягушки стоп-сигналов, посадил на клей на месте соприкосновения 2рубля)))))))
После замены втулок, педаль приподнчлась на несколько миллиметров, и перестала доставать до лягушки стоп-сигналов, посадил на клей на месте соприкосновения 2рубля)))))))
Зачем? Лягушка же регулируется. Или самой регулировки не хватило?
Насколько геморойной получилась замена?
Честно говоря, не припомню там регулировки. Маленькая черная кнопка стоп-сигналов и на штоке педали площадка, которая на нее нажимает. На площадку и наклеил монету.
Замена, да. Не из простых. В Москве за замену заряжали 6000)
Странно, я у себя регулировал. На самой лягушке шток можно выдвинуть или задвинуть обратно. Была просто проблема, когда после одних рукожопов у меня постоянно горели стопы и оказалось, что шток на лягушке был выдвинут в максимум.
Не надо ни каких резинок. Меняйте пластиковые втулки педали. Я менял полтора года назад, все хорошо. 4огда разболталась педаль, бесило жутко.
После замены втулок, педаль приподнчлась на несколько миллиметров, и перестала доставать до лягушки стоп-сигналов, посадил на клей на месте соприкосновения 2рубля)))))))
А где взяли втулки, и как все снимали? Там вроде весь узел , как плита
