Дела тут на днях испытания связанные с расходом топлива и появилось несколько вопросов.
RAM 1500, 5,7 hemi, 2012года
1.На сколько врёт бортовой комп по значению расхода? Не в статике, а в динамике, то есть показывал раз за разом один расход потом например заменили свечи или воткнули другой фильтр (не важно) и стал показывать раз за разом другой расход.
2.Оказалось очень трудоёмким делом залить полный бак. Это прям какая-то катастрофа. Я так понимаю внутри бака образуются воздушные пузыри, которые очень сложно от туда выгнать. А так же есть предположение, что температура воздуха, а так же от какой общий нагрев топливной системы от длительной езды, влияют на объём заливаемого топлива при прочих равных условиях. Собственно какие мысли на этот счёт? И возможно ли осуществить питание через выносной бак, что бы избежать этого геммора? Или расположение насоса, а так же всякие датчики не позволят этого сделать.
А на хрена такие сложности? От заправки до заправки поделил топливо на километраж и умножил на сто. Посмотрел на борт комп и понял, что он показывает практически то же самое, а то и один в один.
А на хрена такие сложности? От заправки до заправки поделил топливо на километраж и умножил на сто. Посмотрел на борт комп и понял, что он показывает практически то же самое, а то и один в один.
Не на хрена, а за надам)))
Цель не стоит в проверки как работает борткомп.
Интересуют сравнительные результаты по расходу с максимальной точностью.
От заправки до запрвки ни как не претендует на точность в моём случае, это подходит для замеров недельного, месячного или годового среднего расхода.
Ущемить комп или производителя- благородная задача каждого владельца). Больше коментов не осталось.
Вывод- все зависит от веса давления башмака на мозоль. Где- башмак- нога владельца. Мозоль- педаль газа.
Ваш комент мегаполезен 🤢
Вы где увидели что я пытаюсь кого то защемить или я писал про свои башмаки и мозоли.
И вы ещё это гордо назвали выводом 😆 😆 😜
Мега, супер и прочее не для меня, но от манеры езды очень многое зависит... Производитель дает оптимальные варианты, начиная со старта... ну и потом каждый начинает петь- обманули и тд и тп... или калибровка нужна))
Эй технари, старая форумная гвардия отзовитесь с конструктивными ответами.
А то меня тут жизни учат 😆
Гергий меня тролить безполезно 😈 , я и сам это хорошо умею, даже значок где то лежит "троль клуба" B)
Ладно, по теме: Рязань- Великий Устюг- расход 9,8- при не более 110, Рязань - дача (лето) 12, по Рязани летом- 16, зимой 22
Упсс, забыл добавить- Рязань - Устюг- по чекам с заправки и пробегу.
У меня комп врет самым наглым образом, в меньшую сторону литра на 3-4. Это при прописанных вроде как колесах. На зиму ставил родные, меньшего диаметра, показывал по городу расход 11-12л 😆 , фактический был около 20.
2005г. машинка.
Точно посчитать текущий расход без какого-то специального оборудования наверное невозможно.
По чекам чем дольше выборка тем точнее получается.
Эй технари, старая форумная гвардия отзовитесь с конструктивными ответами.
А то меня тут жизни учат 😆
Гергий меня тролить безполезно 😈 , я и сам это хорошо умею, даже значок где то лежит "троль клуба" B)
Уважаемый СерегА! Вас никто не пытается троллить! Просто люди отзываются на тему расхода, вот и все. И если Вы выложите фотку значка "тролль клуба" - за это Вам будет отдельный респект!!! Я тоже такой хочу!!!
А моя фраза про "нахера..." . А нахера оно Вам надо? В моем понимании, владелец РАМика не парится ни по расходу топлива, ни по ценам на расходники. В Питере РАМ 13 года с 8-и ступкой жрет от 19 до 25 литров на сотку, в зависимости от пробок. Если Вас такой расход напрягает, и Вы хотите его считать - возьмите ДЭУ Матиз! 😆 или Тойоту примус (простите ПРИУС).
А фотку троллинг значка выложите всетаки!!!
А на хрена такие сложности? От заправки до заправки поделил топливо на километраж и умножил на сто. Посмотрел на борт комп и понял, что он показывает практически то же самое, а то и один в один.
Не на хрена, а за надам)))
Цель не стоит в проверки как работает борткомп.
Интересуют сравнительные результаты по расходу с максимальной точностью.
От заправки до запрвки ни как не претендует на точность в моём случае, это подходит для замеров недельного, месячного или годового среднего расхода.
И еще!...
ДРУЖИЩЕ! Комрад! Я так понимаю Вы ( ТЫ, если позволите) Питерский? Так может лучше измерим расход вискаря на 100 кг. веса? Курортный р-н.... "каждую пятницу я в говно" ( С. Слепаков), you are welcome!!!
Может я не совсем уловил, что требуется. Если замерить количество израсходованного топлива, то, полагаю, нужен gps трэккер для замера километража и тарированная емкость. Залил полный бак, проехал, долил из емкости до того же уровня, замерил сколько долил, записал. В журналах так делают.
А насчет нагрева топлива. Я тут заметил одну интересную вещь. У меня установлен внешний топливный насос с фильтрами и подогревом от ОЖ. Зимой, когда ездил на север, утром по датчику давления топлива видел, что солярка плохо прокачивается. Через полчаса - час, она постепенно разогревалась и давление становилось штатным. Арктическая солярка даже утром прокачивалась отлично. Сейчас весна, стало тепло, а подогрев я отключить забыл. И тут в + 17 ездил по городу часа 3 и стал замечать, что давление с каждым часом падает. Начал ломать голову и понял, что, видимо, солярка нагревается, плотность ее падает и насос уже не создает нужного давления. Заехал на заправку, заправил 30 литров, давление сразу поднялось. А на крышке бака даже легкие фракции уже начали конденсироваться))). Зато я сразу нагрев перекрыл))
Alex привет.
Ты почти правильно понял.
Но вот залить до тогого же уровня как раз проблема.
Тарированная ёмкость это не точно.
Точнее весовой метод.
Так вот при одинаковых условиях есть неприятный разброс при заливки до одного и того же уровня.
У меня заправляет под самую горловину. То есть я могу наблюдать, как камминс выпивает топливо по уменьшению его уровня в заливной горловине. Можно мерить температуру тестером с термопарой. Но это все уже погрешность. Правильнее попытаться максимально уровнять условия. Усреднить, так сказать. Ведь не обязательно искатывать бак. Можно заправится, проехать 30 км, померить расход. Поправить что-то в настройках, поменять свечи/масло или что ты там хочешь протестировать и еще раз сделать прокат.
Сергей, привет.
Узнать точный расход можно только используя мерную ёмкость ,а не заливать топливо в бак.
Т.к ты прав о возможности присутствия воздушного пузыря в баке.
А свечи, фильтры,давление в колёсах ,их размер и тд и тп- всё влияет на расход. Да и погрешность у компа есть обязательно, её не может не быть
Я и не катаю целый бак.
Пробег 98,3 км на КАДе в сторону кроншадта. Время по маршруту всегда 55 мин. Движение 110 на круизе. Один разворот на развязке простой полностью пустои и разворот на дамбе, плюс сброс скоросте до 90 км/час в тунеле. За время прохождения маршрута, кроме этих сбросов, всё остальное время еду без без обгонов и торможений. Там дорога это позволяет.
В среднем получается где то 9,5 кг топлива.
Но что бы вытравить весь воздух из бака при заправке с канистры до горловины тратится где то минут 40, это пипец.
И при этом разброс граммов 200, а это 2%.
Для меня это уже большая погрешность.
Я не считаю что при всех равных условиях это нормально.
Ещё добавлю.
Испытания в течении одоного дня. Топливо с одной АЗС.
Вот мерная ёмкость этода, наверное было бы идеально, но это и был мой второй вопрос. Можно ли на полторашке её сделать.
На грузовиках так и делали: отсоединяли всё от штатных баков, делали выносной бак на 40 литров и при каждом измерении взвешивали как выносной бак так и топливо в него доливаемое
Блин,но можно на худой конец использовать в место мерной ёмкости сам бак.,заливая в него определённое количество топлива и катить до засухи.
При идеальном замере ветер так же учитывается.Аэродинамика-блин.
Блин,но можно на худой конец использовать в место мерной ёмкости сам бак.,заливая в него определённое количество топлива и катить до засухи.
При идеальном замере ветер так же учитывается.Аэродинамика-блин.
Валентин, не понял, что значит до засухи? Типа заглох? Не очень себе это представляю, едешь такой 110 км/час по кольцу и вдруг сдулся.
А да, и с юности помню что говорили так нельзя, типа на сухую бензонасос накроется.
Про ветер тоже думал. Вообщем нет в жизни счастья 😳
Братцы, стесняюсь спросить, но всеже... А зачем вам это?!?? Ну в плане, точный расход до милилитра... Не ужели +/- литр Вам что то сыграет??
Сорри за OFF, но интересна причина полемики...
ЗЫ: предыдущие посты читал вдумчиво))))
Тут, похоже, надо создавать программу, чтобы считала тогда уж с учётом температуры воздуха, температуры дорожного покрытия, температуры резины, направления, скорости ветраи прочего....
Иначе всё это будет вносить свою погрешность и ТОЧНОГО замера не получится никогда 😑
🙂
